บทความเด่นโดย เดฟขี้ขลาด
ขอขอบคุณ Wingnut Wings ที่ให้ตัวอย่างรีวิวของเรา รับชุดนี้และชุดอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ ทั้งหมดในช่วง WW ได้ที่: www.wingnutwings.com
บันทึกจาก Geoff
ดีใจมากที่ได้กลับมาพร้อมกับโครงการ Wingnut Wings ที่เสร็จสมบูรณ์อีกโครงการหนึ่ง และสิ่งที่ Dave C ทำได้ดีมากอีกครั้งที่นี่ ยังดีที่ได้แสดงให้คุณเห็นคร่าวๆ ว่า Dave ทำ Roland C.II เสร็จก่อนที่เราจะไป...
พื้นหลัง
LFG (Luftfahrzeug-Gesellschaft) ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Roland เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับ LVG (Luft-Verkehrs-Gesellschaft) รับผิดชอบการออกแบบเครื่องบินตามหลักอากาศพลศาสตร์และสร้างสรรค์ที่สุดของมหาสงคราม 1915) Roland C.II 'Walfisch' (ปลาวาฬ) สองที่นั่ง หากไม่มีการออกแบบที่ประสบความสำเร็จของตนเองในช่วงที่เกิดสงคราม โรแลนด์เริ่มสร้างเครื่องบินสองที่นั่งของอัลบาทรอสภายใต้ใบอนุญาตก่อนที่จะออกแบบ C.II ที่เป็นนวัตกรรมใหม่
ความพยายามอย่างยิ่งยวดในการทำให้ Walfisch เป็นแบบแอโรไดนามิกให้ได้มากที่สุด ซึ่งส่งผลให้ลำตัวเครื่องบินมีความโค้งมนแบบผสมผสานจำนวนมาก และติดตั้งปีกด้านบนเข้ากับลำตัวเพื่อหลีกเลี่ยงการลากจากคานขวางเพิ่มเติม ลำตัวเครื่องบินแอโรไดนามิกที่เรียบลื่นถูกสร้างขึ้นโดยแบ่งเป็นครึ่งๆ จากแผ่นไม้อัดบาง 2 ชั้น โดยแต่ละชั้นจะทำมุมตรงข้ามกันประมาณ 60 องศา ก่อตัวเป็นบั๊ก เมื่อเสร็จสิ้นแต่ละครึ่งของลำตัวเครื่องบินถูกติดกาวและติดเข้ากับโครงภายในแล้ว ตะเข็บกึ่งกลางก็ถูกติดเทป จากนั้นลำตัวทั้งหมดก็ถูกเคลือบด้วยผ้าเจือปนในท้ายที่สุด
เครื่องบินต้นแบบ Roland C.II ขึ้นบินในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1915 และพิสูจน์แล้วว่ามีความเร็ว 30 กม./ชม. เมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นอื่นเทียบเคียงและเร็วกว่าเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวส่วนใหญ่ ลำตัวแอโรไดนามิกที่ราบเรียบ เครื่องยนต์ Daimler-Mercedes 160 แรงม้า และขนาดที่เล็กทำให้สามารถปฏิบัติหน้าที่ในการลาดตระเวนและปืนใหญ่ที่ตั้งใจไว้ได้อย่างปลอดภัยโดยรู้ว่ามันสามารถแซงหน้านักสู้ของศัตรูเกือบทุกคนที่พบได้ โชคไม่ดีที่ลำตัวลึกขัดขวางการไหลของอากาศเหนือระนาบท้าย ซึ่งส่งผลเสียต่อความคล่องแคล่ว และปีกก็จำกัดทัศนวิสัยของนักบินอย่างรุนแรง ซึ่งส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุจากการลงจอดหลายครั้ง
50 Roland C.II ได้รับคำสั่งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 1915 และมีห่วงแบบหมุนได้ คอลัมน์ควบคุมพวงมาลัย สายควบคุมปีกนกที่ส่งผ่านปีกด้านล่าง และปืนกล Parabellum LMG 14 สำหรับผู้สังเกตการณ์ ลำดับที่ 2 สำหรับเครื่องบิน 25 ลำที่วางไว้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1916 มีการปรับปรุงหลายอย่างรวมถึงปีกที่แข็งแรงขึ้นและการเพิ่มปืนกล lMG 08 'Spandau' ที่ยิงไปข้างหน้าแบบตายตัวภายใต้การพลิกคว่ำ เครื่องบินเหล่านี้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Roland C.IIa การผลิตในภายหลัง C.IIa ผลิตโดยทั้ง Roland และ Linke-Hofmann Werke มีคอลัมน์ควบคุมแบบแท่งที่มีส่วนควบคุมปีกนกที่ส่งผ่านปีกด้านบนโดยใช้แท่งและท่อ C.IIa ที่ผลิตชุดสุดท้ายจาก Roland ได้นำเสนอครีบที่ขยายใหญ่ขึ้นเพื่อความคล่องตัวที่ดีขึ้น Roland C.II/C.IIa ส่วนใหญ่เกษียณจากการให้บริการแนวหน้าในช่วงกลางปี 1917 แม้ว่าหลายคนจะเป็นทหารฝึกหัด
ข้อมูลอ้างอิงที่ใช้:
- คู่มือการใช้งาน
บริการเสริมหลังการขาย:
- ปะเก็นปะเก็น
- EZ Line (ปรับ)
- ด้ายไลคร่า
รีวิวกล่องที่นี่เลย
สามารถอ่านบทวิจารณ์ในกล่องเต็มโดย Geoff ได้ที่นี่