โดย Geoff Coughlin
ขอขอบคุณ Zoukei-Mura ที่ให้ตัวอย่างรีวิวของเรา – รับชุดที่น่าประทับใจนี้ที่นี่ตอนนี้
ฉันได้เสร็จสิ้นการตรวจสอบในกล่องเต็มของ Mustang IV 1:32 อยู่ที่นี่แล้ว.
แผนการ
ฉันต้องบอกว่าฉันยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้รับแพ็คเกจนี้จาก ZM (เมษายน 2014) ร้อนแรงบนส้นเท้าของ J7-W1 Shinden ที่มีรายละเอียดน่าประทับใจใน 1:48 (สร้างแบบเต็มที่นี่) และ J2-M3 Raiden ของพวกเขาใน 1: 32 ที่อยู่ใน Build Now และ Finish Now หลังจากนั้น)
ฉันได้รวมข้อมูลอ้างอิงและภูมิหลังที่เป็นประโยชน์ไว้ด้านล่าง และไฮเปอร์ลิงก์สำหรับ No.3 Squadron RAAF ด้านล่างมีประโยชน์อย่างยิ่งหากคุณต้องการสร้างเครื่องบินนั้นจากตัวเลือกที่มีให้ ฉันกระตือรือร้นที่จะสร้างเครื่องบินจาก RAAF มาระยะหนึ่งแล้ว แน่นอนว่าเราจะนำเสนอมากกว่าหนึ่งลำในปีที่จะมาถึง ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ดังนั้นเมื่อ Silver/NMF อันโด่งดังที่มีสปินเนอร์สีแดงและหางเสือสีน้ำเงินมีวางจำหน่ายที่นี่ และมัน ดีเกินกว่าจะพลาดโอกาส!
คิทมีรายละเอียดดีมาก ดังที่คุณจะได้เห็นในการรีวิวในกล่องใน Here Now และในขั้นตอนนี้ แผนของผมคือการสร้าง Mustang IV คันนี้โดยปิดเครื่องยนต์และห้องนักบิน/หลังคาเปิด รวมถึงช่องปืน หวังว่านี่จะเหมาะสมเต็มที่กับตัวเลือกที่มีในชุดคิท และยังมีโมเดลสำเร็จรูปที่น่าสนใจและอีกรุ่นหนึ่งที่จะช่วยให้คุณตัดสินใจว่าจะหน้าตาเป็นอย่างไร! ด้วยราคาที่คุ้มค่า โมเดลนี้จึงเป็นตัวเลือกที่ดีมากเมื่อเทียบกับ Tamiya P-51D Mustang ซึ่งเป็นแพ็คเกจที่สวยงาม แตกต่างและมีราคาแพงกว่า
ความเป็นมาและการอ้างอิงสำหรับโครงการนี้
มัสแตงได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นเครื่องบินรบที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองคำขอเร่งด่วนของอังกฤษสำหรับเครื่องบินรบ เครื่องบินต้นแบบลำแรกบินเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 1940 มันถูกรีบเข้าสู่การผลิตและเข้าประจำการกับกองทัพอากาศ (RAF) ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1941 แต่ผลงานที่ย่ำแย่เห็นว่าถูกลดระดับลงเหลือ บทบาทการสนับสนุนภาคพื้นดินระดับ ในความพยายามที่จะแก้ปัญหาด้านประสิทธิภาพของมัสแตง รถต้นแบบที่ติดตั้งกับเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ เมอร์ลินได้รับการพัฒนาขึ้นในปลายปี พ.ศ. 1942 ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพเหนือกว่า พิสัยไกล และสูง ซึ่งได้รับคำสั่งจากกองทัพอากาศเป็นจำนวนมาก ( ในชื่อ Mustang III) และ USAAF (ในรุ่น P-51B และ P-51C); รถเหล่านี้เริ่มให้บริการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1943 การปรับแต่งการออกแบบเพิ่มเติมในช่วงปลายปี พ.ศ. 1943 ส่งผลให้มัสแตง IV/P-51D และ P-51K ซึ่งมีหลังคาทรงหยดน้ำอันโดดเด่น
ฝูงบินที่ 3 RAAF เริ่มปฏิบัติการผสมของมัสแตง iiis และ IVs ในอิตาลีในเดือนพฤศจิกายน 1944 และ 450 ฝูงบิน (น้องสาวของฝูงบิน) อยู่ในขั้นตอนการติดตั้งใหม่กับมัสแตง IV เมื่อสงครามสิ้นสุดลง ในระหว่างนี้ ได้มีการตัดสินใจจัดซื้อมัสแตงจำนวน 690 คันสำหรับ RAAF ในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ ซึ่งส่วนใหญ่จะผลิตในประเทศ ในที่สุด P-298D และ P-51K ที่ผลิตในสหรัฐฯ จำนวน 51 ลำถูกซื้อกิจการ และ P-200D จำนวน 51 ลำถูกสร้างขึ้นโดย Commonwealth Aircraft Corporation ในชื่อ CA-17 และ CA-18; ออสเตรเลียยุติการผลิตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1951 โดยรวมแล้วมีการผลิตมัสแตง 15,576 คันทั่วโลก
สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงก่อนที่ RAAF จะสามารถใช้ Mustang ได้ แต่ถูกใช้อย่างกว้างขวางโดย 77 ฝูงบิน RAAF ในบทบาทการโจมตีภาคพื้นดินในช่วงเดือนแรก ๆ ของสงครามเกาหลี หลังจากให้บริการกับฝูงบิน RAAF 15 ฝูง ได้แก่ 3, 4, 21, 22, 23, 24, 25, 75, 76, 77, 78, 82, 84, 86 และ 450 – มัสแตงออสเตรเลียตัวสุดท้ายถูกปลดประจำการในเดือนมิถุนายน 1960
(ที่มา: อนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย)
มัสแตง Mk.IVa, 3 Sqn RAAF, CV-P, KH716
Mustang Mk.IVa, 3 Sqn RAAF, CV-P, KH716, นักบิน: S/Ldr Murray Nash, Fano ต้นปี 1945
โครงการ NMF รหัสสีน้ำเงินปานกลาง สปินเนอร์โลหะสีแดง/แนท และซีเรียลสีดำ หางเสือสีน้ำเงินกลางพร้อมไม้กางเขนขาวใต้ ปีกบนเดิมเป็นแบบ 'B' 40 นิ้ว ต่อมาเปลี่ยนเป็นแบบ 'C' น่าสนใจ ข้อมูลอ้างอิงในเว็บไซต์ 3 Sqn ระบุว่าลำตัวเครื่องบินเป็นแบบ NMF แต่ปีกเป็นสีเงิน ดังนั้นมันจึงยอดเยี่ยม และให้โอกาสในการตกแต่งเพื่อสร้างสิ่งที่น่าสนใจและสมจริง
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การดูภาพถ่ายบนเว็บไซต์ 3 Sqn ที่แสดงเครื่องบินที่แน่นอนในเวลาที่ต่างกัน รวมทั้งเครื่องบินฝูงบินอื่นๆ และวิธีที่พวกเขาทำอันที่จริงแตกต่างกันในรายละเอียดในแต่ละเครื่องบิน และตลอดระยะเวลาในการใช้งานเช่นเดียวกับเครื่องบินฝูงบินอื่นๆ
อ้างอิง
www.3squadron.org.au/subpages/Mustangs/3%20Sqn%20P-51K%20P2.htm
www.3squadron.org.au/subpages/Mustangs/3%20Sqn%20P-51K%20P5.htm
หนังสือ…
คุณสามารถดูได้ที่นี่ว่าฉันใช้สิ่งพิมพ์หลักห้าฉบับสำหรับโครงการนี้ พวกเขามีรายละเอียดทั้งหมดที่ฉันต้องการ และแน่นอนว่าหนังสือคำแนะนำมีรายละเอียดเพิ่มเติมและม็อดเฉพาะที่คุณต้องรวมไว้ (มีให้ในชุด) เมื่อสร้าง มัสแตง IV แห่ง No.3 Sqn RAAF แม้จะทั้งหมดนี้และแม้กระทั่งการใช้ข้อมูลอ้างอิงที่รวมอยู่ในเว็บไซต์ 3 Squadron ฉันอาจจะยังคงทำผิดพลาดหรืออื่น ๆ และฉันขอให้คุณยกโทษให้ล่วงหน้าแม้ว่าฉันจะพยายามทำให้ดีที่สุดเพื่อให้มัน 'ถูกต้อง' นั่นคือ แน่นอน
นี่คือภาพถ่ายจาก Zoukei-Mura ที่แสดงโมเดลที่เสร็จสมบูรณ์ของพวกเขาในเครื่องหมาย No 3 Sqn RAF – คุณต้องชอบรูปแบบนั้นใช่ไหม ฉันทำ!