ปรับปรุง: มีอะไรให้ดู…
ฉันได้กลับมาที่นี้แล้ว ตอนนี้ได้เป็นส่วนหนึ่งของงานสร้างแล้ว เพื่อให้คุณได้ทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับประเด็นสองสามข้อ
ปัญหาหลักเกี่ยวข้องกับส่วนจมูกที่แยกออกมาต่างหาก (ขั้นตอนที่ 12) ในขั้นตอนนี้ คุณอาจ (อย่างที่ฉันทำ) เพียงแค่แนบส่วนลำตัวด้านหน้าที่แยกจากกัน โดยไม่ทราบว่าสิ่งนี้จะทำให้คุณต้องสร้าง Mk.II Series Ia (ตัวเลือก Stornoway Scotland บนแผ่นรูปลอก) แทนที่จะเป็นป้อมปืนและ ตัวเลือกพุพองของนักวางระเบิด
การกำกับดูแลที่น่ารำคาญโดย เวลล์ เกี่ยวกับคำแนะนำของพวกเขาที่ควรจะชัดเจนขึ้นในขั้นตอนนี้พร้อมคำเตือนเกี่ยวกับตัวเลือกต่างๆ
ทั้งหมดอาจไม่สูญหาย แต่ถ้าคุณทำผิดพลาดกับส่วนจมูก...
อย่างที่คุณเห็น ฉันพบภาพสองภาพของเครื่องบิน B.Mk.II Halifax ในภายหลังที่มีจมูกเคลือบ โปรไฟล์ด้านล่าง 'ประจบ' Boulton Paul A Mk.VIII ตรงกลางป้อมปืนด้านบน (นำมาใช้สำหรับ Series 1A Halifaxes ที่ปรับปรุงแล้ว) และ ' การจัดครีบ/หางเสือทรงสี่เหลี่ยม การรวมครีบทั้งเชิงมุมและสี่เหลี่ยมไว้ในชุดนั้นมีประโยชน์
ปีก
เมื่อย้ายไปที่ปีก พวกมันได้รับการปรับแต่งอย่างดี และถึงแม้รายละเอียดของเส้นแผงหน้าปัดจะค่อนข้างโดดเด่น แต่ก็จะดูไม่ค่อยชัดเจนนักเมื่อใช้รูปแบบลายพรางด้านบน เอฟเฟกต์ผ้าบนลิฟต์ดูค่อนข้างจำกัดและดูดีในระดับนี้ ฉันยังไม่แน่ใจในขั้นนี้เกี่ยวกับลิฟต์ที่แยกจากกัน ฉันแค่หวังว่ามันจะพอดีพอดีและหลีกเลี่ยงรูปลักษณ์ที่เหมือนของเล่น
ขอบชั้นนำของ Tailplane (และขอบส่วนท้ายด้วย) มีความบางที่น่ายกย่องและจะให้รูปลักษณ์ที่ประณีตแก่โมเดลเมื่อสร้างเสร็จแล้ว
เครื่องยนต์/ช่วงล่าง Sprues
เครื่องยนต์ทั้งสี่เป็นคุณลักษณะที่โดดเด่นของ 'Heavy' ในสงครามโลกครั้งที่สองของอังกฤษและมีรายละเอียดที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นมาตราส่วน 1:72
นี่คือเครื่องยนต์แฮลิแฟกซ์ (B.Mk.II, 1a) ซึ่งใช้เครื่องยนต์เมอร์ลิน (B.Mk.II, XNUMXa) ซึ่งครอบเครื่องยนต์มีความคล่องตัว ไม่เหมือนกับตัวอย่างแนวคิดของ Hercules รุ่นหลัง
โปรไฟล์ด้านบนดูเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสเล็กน้อย แต่เราจะเห็นในโครงสร้าง ถึงแม้ว่าช่องระบายอากาศภายในจะมีอยู่ที่แผงหน้าปัดภายในห้องโดยสาร แต่นั่นก็ถูกต้องเท่านั้น มีรูปทรงไอดีไม่น้อยกว่าสามประเภทและทั้งหมดมีลักษณะที่ถูกต้องเหมาะสมในโปรไฟล์โครงร่าง แม้ว่าการตกแต่งภายในจะเรียบง่าย - อาจมากเกินไป
ไม่มีรายละเอียดเครื่องยนต์รวมอยู่ด้วย และผมก็ไม่ผิดหวังกับเรื่องนี้ เพราะมันหมายความว่าผมสามารถสร้างโมเดลได้ โดยเน้นที่การพยายามทำให้เครื่องบินทิ้งระเบิดอังกฤษมีสภาพสมบูรณ์ตามสภาพอากาศในระดับนี้ มาดูกันว่าฉันจะทำอย่างไร และคุณสามารถเป็นผู้ตัดสินได้!
มีตัวเลือกสำหรับพร็อพสามและสี่ใบมีด ซึ่งดีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการสร้าง GR Mk.II สี่ใบมีด (Series Mk.Ia)
มีปัญหาจริงแม้ว่าจะมีใบมีดพร็อพสองประเภทรวมอยู่ด้วย ว่าเป็นรูปร่างที่ไม่ถูกต้องโดยสมบูรณ์ พวกมันคล้ายกับใบพัดของ Lancasters มากกว่ารูปทรงที่บางกว่าและแหลมกว่าตามแบบฉบับของ Halifax
ฉันสงสัย เวลล์ ได้พยายามตัดมุมและรวมใบพัดที่เหมาะกับ Halifax Mk.III มากกว่า แต่ไม่มีตัวเลือกใดที่รวมอยู่ในชุดชกมวยนี้ สปินเนอร์ถูกหล่อหลอมแยกจากกัน
โครงช่วงล่างดูเหมือนเป็นส่วนสำคัญของแพ็คเกจ โดยมีอ่าวและขาที่มีรายละเอียดชัดเจน และแน่นอนว่าส่วนขาส่วนหลักเป็นชิ้นส่วนที่แสดงถึงหน่วยหดกลับของ Messier ที่มีความแข็งแกร่ง ยางดูเล็กไปหน่อย ดังนั้นเราจะต้องดูว่าเมื่อประกอบเข้าด้วยกันแล้วจะหน้าตาเป็นอย่างไร
ล้างอะไหล่
ชิ้นส่วนที่ชัดเจนจะดูชัดเจน และแผงหลังคา ตุ่มจมูก/กระจกบังลมก็ดูแม่นยำ
โครงกระโจมถูกจำกัดและเบา แต่แม่นยำเช่นกัน ทำให้ได้พื้นที่ที่ดูเรียบร้อยมากของโมเดล ป้อมปืนและกระจกลำตัวด้านบนทั้งหมดอยู่ที่นั่น และเมื่อทาสีแล้วจะดูดี
แฮลิแฟกซ์มีหลายแบบในตำแหน่งที่แน่นอนและการจัดวางหน้าต่างรอบๆ ส่วนลำตัวด้านหน้า ดังนั้นคุณอาจต้องกรอกช่องบางส่วน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเครื่องบินเฉพาะที่คุณตั้งใจจะสร้าง
คำแนะนำและสติ๊กเกอร์
พื้นที่ เวลล์ คำแนะนำเป็นไปตามรูปแบบขั้นตอนที่ระเบิดตามปกติ ตำแหน่งของชิ้นส่วนมีความชัดเจน แต่รหัสสีมีไว้สำหรับ เวลล์ สีและผสมเท่านั้น ลำดับการสร้างนั้นค่อนข้างมาตรฐานและสมเหตุสมผล (ยกเว้นขั้นตอนที่ 12 ที่ทำให้เข้าใจผิดที่อธิบายข้างต้น) แต่ผู้สร้างโมเดลจำนวนมากจะแยกบริษัทด้วยลำดับที่ระบุไว้เพื่อให้เหมาะกับประสบการณ์ของพวกเขา
สติ๊กเกอร์ดูเหมือนของ คุณภาพดี – ตัวเลือกวิชาที่ดีอย่างแน่นอน:
- Handley Page Halifax B.Mk.II Series 1, No 405 Sqn, Royal Canadian Air Force, Topcliffe, England, กรกฎาคม 1942 – ใน Night underside / ลำตัวด้านข้างและ Dark Earth/Dark Green อำพรางพื้นผิวด้านบน
- Handley Page Halifax B.Mk.II Series 1A, No 58 Sqn (GR.Mk.II), Royal Air Force, Stornoway, Scotland, ต้นปี 1945 – ด้านล่างสีขาวและด้านข้างลำตัว พร้อมพื้นผิวด้านบนที่เป็นลายพราง (ตรวจสอบการอ้างอิงของคุณ)
รายละเอียดลายฉลุยังมีให้และเกือบจะคุ้มค่าที่จะเพิ่มแม้ในอัตราส่วน 1: 72 เพื่อเพิ่มความน่าสนใจให้กับแบบจำลองที่เสร็จสมบูรณ์ของคุณ แม้ว่าฉันสงสัยว่าคุณจะมีมุมมองของคุณเองในเรื่องนี้
สีทั้งหมดอยู่ในทะเบียนรถและความหนาแน่นของสีดูน่าประทับใจและฟิล์มตัวพามีจำกัด ดังนั้นผมจึงไม่มีปัญหากับการใช้งาน
สรุป
นี่เป็นหัวข้อที่ยอดเยี่ยมและจะขายดีอย่างไม่ต้องสงสัย
การรวมโทนสีที่ดีเข้ากับ เวลล์แผ่นรูปลอกเป็นไฮไลท์ เช่นเดียวกับชิ้นส่วนเสริม เช่น พร็อพสี่ใบ ตัวโมเดลเองนั้นดูเหมือนว่าจะได้รับการออกแบบมาอย่างดีในแวบแรก และจากการทดสอบแบบแห้ง/แบบทดสอบ ประสบการณ์ในการสร้างหวังว่าจะดีเท่าที่รีวิวเบื้องต้นจะแนะนำว่าชุดอุปกรณ์นี้เป็นอย่างไร
การขึ้นรูปนั้นดีและรายละเอียดของแผงก็สมเหตุสมผลดีสำหรับชุดสเกล 1:72 ในปัจจุบัน ระดับของรายละเอียดนั้นดี เช่นเดียวกับตัวเลือกที่มีให้ และควรหมายความว่าคุณเกือบจะมีสิ่งที่จำเป็นสำหรับการสร้างแบบจำลองที่เหมาะสมของแฮลิแฟกซ์ที่น่าชื่นชมมาก
เรารอมานานสำหรับโมเดลที่ดีของ Halifax แต่ก็ต้องบอกว่ารุ่นนี้ถูกทำให้ผิดหวังจากการตัดสินใจที่ไม่ดีในด้านเครื่องมือ
เหมือนกับการเปิดตัวเครื่องมือใหม่ 1:72 Avro Lancaster ของผู้ผลิตรายนี้ในสมัยก่อน เครื่องมือรุ่นใหม่นี้ค่อนข้างจะผสมปนเปกันและไม่น่าประทับใจอย่างที่ฉันคิดไว้ในตอนแรก คุณจะมีแบบจำลองมาตราส่วนจำนวนมากสำหรับเงินของคุณ แต่ฉันเกรงว่าจะใช้บางส่วนในการลองทำสิ่งต่าง ๆ เช่นการปรับรูปร่างใบมีดค้ำยันใหม่ ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย ระวังจมูกนั้นและตัดสินใจว่าคุณต้องการสร้างอะไรก่อนที่จะลงมือทำ
ในขณะที่เขียน การทบทวน Here Now นี้ (ก.พ. 2012) ได้ทำงานใหม่โดยคำนึงถึงของฉัน สร้างประสบการณ์กับมันจนถึงตอนนี้ และข้อมูลที่เป็นประโยชน์จาก GN และอื่น ๆ (ขอบคุณมาก) เนื่องจากปัญหาข้างต้น งานสร้างของฉันจึงใช้เวลานานกว่าที่ฉันวางแผนไว้ แต่การอัปเดตใหม่จะครบกำหนดใน Build Now ในไม่ช้า ดังนั้นเราจะมาดูกันว่าฉันจะทำอย่างไร
คุณสมบัติ | STAR RATING (จากห้า) |
---|---|
คุณภาพของการขึ้นรูป | **** |
ความถูกต้อง | ** |
คำแนะนำ | *** |
สติ๊กเกอร์ | **** |
วิชาเลือก | ***** |
ทั้งหมด | *** |
จอฟซี