มีเฟร็ทแบบสลักให้มากับชุดที่มีแจ็คเก็ตระบายความร้อนของปืนกล เข็มขัดนิรภัย แผงตรวจสอบสองประเภทสำหรับลำตัวด้านหน้า (ซึ่งจัดมาให้เป็นชิ้นส่วนพลาสติกด้วย) และจุดจ่ายสายไฟสำหรับลำตัวด้านหลัง
ฉันยังไม่ได้ใช้ชิ้นส่วนทองเหลือง แต่สงสัยว่าการอบอ่อนโดยให้ความร้อนแล้วจุ่มลงในน้ำเย็นทันทีจะช่วยได้ สิ่งนี้ควรทำให้โลหะนิ่มลงและทำให้รัดเข็มขัดนิรภัยได้ง่ายขึ้นเพื่อให้เข้ากับรูปร่างของเบาะนั่งและเพื่อให้แจ็คเก็ตระบายความร้อนปืนมีรูโค้งงอให้ได้รูปทรง
ฉันต้องยอมรับว่าในขณะที่ปืนที่มีแจ็คเก็ตหล่อเย็นแบบสลักดูเหนือกว่าชิ้นส่วนฉีดขึ้นรูปที่เป็นของแข็ง ฉันไม่ได้ตั้งหน้าตั้งตารอที่จะพยายามดัดมันให้เข้ารูป ความพยายามของฉันในการสร้างแจ็คเก็ตระบายความร้อนด้วยปืนมักจะจบลงด้วยการที่มีส่วนตัดขวางรูปลูกแพร์แทนที่จะเป็นส่วนที่เป็นวงกลมอย่างสมบูรณ์ซึ่งดูเหมือนว่าจะได้รับมาอย่างง่ายดายโดยผู้สร้างแบบจำลองอื่น ๆ ทุกคนในโลก!
โชคดีที่ในกรณีที่ความพยายามของฉันเป็นรูปลูกแพร์ มีปืนสองชุดรวมอยู่ในชุดนี้ ชุดหนึ่งหล่อด้วยพลาสติกแข็งและอีกชุดหนึ่งมีกระบอกเพื่อให้สามารถติดตั้งชิ้นส่วนทองเหลืองได้
ชุดนี้มีฝาครอบกันลมสามแบบ โปรดทราบว่ายังมีรูปแบบอื่นๆ ที่ใช้กับ Fokker Dr.1 โดยบางรุ่นมีช่องระบายความร้อนที่ขยายใหญ่ขึ้น เป็นต้น ดังนั้นจึงควรตรวจสอบข้อมูลอ้างอิงหากเบี่ยงเบนไปจากตัวเลือกการทำเครื่องหมายในชุดอุปกรณ์
มีแผงตรวจสอบอยู่ที่พื้นผิวด้านบนของปีกด้านบนซึ่งแสดงโดยพื้นที่ยกรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดเล็กบนชุดอุปกรณ์
ฉันคิดว่าแผงตรวจสอบของ Dr.1 น่าจะอยู่ตรงด้านบนของปีกนกหรืออาจจะอยู่ด้านหลังก็ได้ มีอุบัติเหตุหลายครั้งที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของปีกบนเครื่องบินดังนั้นบางทีรู้สึกว่าจำเป็นต้องตรวจสอบปีกนกหรือไม่?
การจัดเรียงนี้น่าจะทำให้แผงที่ชัดเจนและโครงสร้างพื้นฐานใดๆ ยากที่จะขึ้นรูป ฉันไม่แน่ใจว่าจะนำเสนอแผงนี้อย่างไรบนโมเดลได้ดีที่สุด บางทีการทาสีบริเวณที่เป็นสีน้ำตาลเพื่อเป็นตัวแทนของปีกไม้ที่อยู่ด้านล่างและเคลือบเงาก็อาจใช้ได้ผล
ฉันคิดว่าแผงนี้ไม่มีอยู่ใน Fokker F.1 (ควรตรวจสอบข้อมูลอ้างอิงอีกครั้ง) หากเป็นกรณีนี้ จะเป็นการง่ายมากที่จะขจัดรายละเอียดที่ยกขึ้น
ชุดนี้มีปีกนกสองชุด ชุดหนึ่งสำหรับ Fokker F.1
อีกอันที่มีรูปร่างแตกต่างกันเล็กน้อยและมีพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้นสำหรับ Fokker Dr.1
โปรดทราบว่าถึงแม้ขอบด้านท้ายของพื้นผิวที่บินได้ในส่วนอื่นๆ ของชุดอุปกรณ์จะเรียบร้อยมาก แต่ก็มีแฟลชสำหรับทำความสะอาดปีกนกสำหรับ Fokker Dr.1
Fokker F.1 มีโปรไฟล์ลิฟต์ที่แตกต่างกันเล็กน้อยจาก Dr.1 โดยมีขอบนำที่โค้งมน ในขณะที่ Dr.1 เป็นแบบตรง ทั้งสองประเภทมีให้ในชุด
Fokker Dr.1 พูดในทางเทคนิคว่าเป็นเครื่องบินสามลำ อย่างไรก็ตาม มีพื้นผิวยกขึ้นอีกอันระหว่างล้อ ด้านล่างของส่วนนี้ดูแตกต่างจากแผนสำหรับ Fokker Dr.1 ที่แสดงใน Windsock Datafile Special บนเครื่องบิน แผนเหล่านี้แสดงให้เห็นรอยต่อด้านล่างของแฟริ่งนี้ประมาณ 1/3 ของทางจากด้านหน้าซึ่งไม่มีอยู่ในชุดอุปกรณ์ Meng ฉันไม่สามารถแสดงแผนเหล่านี้ที่นี่ด้วยเหตุผลด้านลิขสิทธิ์ แต่คุณลักษณะนี้พร้อมกับรายละเอียดอื่นๆ ที่ไม่มีอยู่ในชุดอุปกรณ์ Meng สามารถเห็นได้ที่ด้านล่างของแฟริ่งในชุดสเกล Eduard 1:48 ที่ยอดเยี่ยมที่แสดงด้านล่าง
ฉันไม่แน่ใจว่าชุดอุปกรณ์ใดถูกต้อง และฉันคิดว่าต้องมีคนผิด ดังนั้นการตรวจสอบข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติมอาจเป็นความคิดที่ดีที่นี่ รายละเอียดเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์ Eduard สามารถเปรียบเทียบได้กับชิ้นส่วนที่ไม่มีคุณลักษณะเหมือนกันในชุดอุปกรณ์ Meng ที่แสดงด้านล่าง
โปรดทราบว่านี่เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่เป็นประโยชน์ล่วงหน้าในชุดอุปกรณ์ของฉัน แต่การแก้ไขด้วยฟิลเลอร์บางตัวไม่ควรจะยากเกินไป
ถามคำถามหรือเพิ่มคำติชม:
คุณต้องเข้าสู่ระบบเพื่อแสดงความคิดเห็น