ชุดอ้างอิง: 03874
รีวิวในกล่องด้วย Geoff Coughlin (มิถุนายน 2019)
ขอขอบคุณ Revell ที่ให้ตัวอย่างรีวิวของเรา ชุดโมเดล Revell มีจำหน่ายที่ร้านขายของเล่นและโมเดลชั้นดีทุกแห่ง ดูรายละเอียดได้ที่ Revell
นี่คือวิดีโอรีวิวของฉัน
นี่คือบทสรุปของฉัน
SMN สรุปอย่างรวดเร็ว ระดับดาวจาก 5
คุณสมบัติ | STAR RATING (จากห้า) |
---|---|
คุณภาพของการขึ้นรูป | **** |
ระดับของรายละเอียด | **** |
ความถูกต้อง | **** |
คำแนะนำ | *** |
สติ๊กเกอร์ | **** |
วิชาเลือก | **** |
ทั้งหมด | **** |
นี่คือภาพถ่ายของรุ่นที่ผลิตเสร็จแล้วของผู้ผลิต
คลังภาพ
คุณต้องการดูบทความการสร้างแบบเต็มใน เวลล์ 1:32 Focke-Wulf Fw190F-8 ที่เป็นพื้นฐานของรุ่นนี้จาก Revell? Dave C ทำได้ดีมากอย่างที่คุณเห็น...
ฉันยังได้ทำการตรวจสอบในกล่องของ F-8 รุ่นก่อนหน้าซึ่งใช้ชุดอุปกรณ์นี้และ คุณสามารถเห็นได้ที่นี่.
พื้นหลังเล็กน้อยของ Focke-Wulf Fw190
Focke-Wulf Fw 190 Würger (อังกฤษ: Shrike) เป็นเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดี่ยวแบบที่นั่งเดียวของเยอรมัน ออกแบบโดย Kurt Tank ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 และใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พร้อมกับคู่หูที่มีชื่อเสียงอย่าง Messerschmitt Bf 109, Fw 190 ได้กลายเป็นกระดูกสันหลังของ Jagdwaffe (Fighter Force) ของ Luftwaffe เครื่องยนต์เรเดียลของบีเอ็มดับเบิลยู 801 แถวคู่ที่ขับเคลื่อนเวอร์ชันปฏิบัติการส่วนใหญ่ทำให้ Fw 190 สามารถยกของที่มีขนาดใหญ่กว่า Bf 109 ได้ ทำให้สามารถใช้เป็นเครื่องบินรบกลางวัน เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน และในระดับที่น้อยกว่า กลางคืน นักสู้
เอฟดับเบิลยู 190เอ เริ่มบินปฏิบัติการบินทั่วฝรั่งเศสในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1941 และได้รับการพิสูจน์อย่างรวดเร็วว่าเหนือกว่าในทุกด้าน ยกเว้นในรัศมีของเครื่องบินขับไล่หลักแนวหน้าของกองทัพอากาศคือ เครื่องบินขับไล่ Spitfire Mk. V โดยเฉพาะที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง 190 รักษาความเหนือกว่าเครื่องบินขับไล่ฝ่ายพันธมิตรจนกระทั่งมีการเปิดตัว Spitfire Mk. IX. ในเดือนพฤศจิกายน/ธันวาคม 1942 เอฟดับเบิลยู 190 ได้เปิดตัวการรบทางอากาศในแนวรบด้านตะวันออก พบความสำเร็จอย่างมากในปีกเครื่องบินขับไล่และหน่วยจู่โจมภาคพื้นดินพิเศษที่เรียกว่า Schlachtgeschwader (Battle Wings หรือ Strike Wings) ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 1943 เป็นต้นไป
ประสิทธิภาพของซีรีส์ Fw 190A ลดลงที่ระดับความสูง (ปกติ 6,000 ม. (20,000 ฟุต) ขึ้นไป) ซึ่งลดประสิทธิภาพในการสกัดกั้นระดับความสูง จากการเริ่มต้นของ Fw 190 มีความพยายามอย่างต่อเนื่องในการแก้ไขปัญหานี้ด้วยบีเอ็มดับเบิลยู 801 เทอร์โบซูเปอร์ชาร์จในรุ่น B ซึ่งเป็นรุ่น C ที่มีจมูกยาวกว่ามาก พร้อมความพยายามที่จะเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งได้รับการเลือกจาก Daimler-Benz DB 603 โรงไฟฟ้า V12 กลับหัว และ รุ่น D จมูกยาวที่คล้ายกันกับ Junkers Jumo 213 ปัญหาเกี่ยวกับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ในรุ่นย่อย -B และ -C หมายถึงเฉพาะรุ่น D เท่านั้นที่เข้าประจำการในเดือนกันยายน ค.ศ. 1944 ในขณะที่รุ่น "จมูกยาว" เหล่านี้ทำให้ชาวเยอรมันมีความเท่าเทียมกัน พันธมิตรฝ่ายค้าน พวกเขามาสายเกินไปที่จะส่งผลกระทบต่อผลของสงคราม
Fw 190 เป็นที่ชื่นชอบของนักบิน นักสู้ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ Luftwaffe ได้อ้างสิทธิ์ในการสังหารหลายครั้งในขณะบิน รวมทั้ง Otto Kittel, Walter Nowotny และ Erich Rudorffer Fw 190 ให้พลังการยิงที่มากกว่า Bf 109 และที่ระดับความสูงต่ำถึงปานกลาง ความคล่องตัวที่เหนือกว่า ในความเห็นของนักบินชาวเยอรมันที่บินกับเครื่องบินรบทั้งสองลำ ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในเครื่องบินรบที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง
ถามคำถามหรือเพิ่มคำติชม:
คุณต้องเข้าสู่ระบบเพื่อแสดงความคิดเห็น