ชุดอ้างอิง: A02103
ราคาประมาณ £9.99 GBP, $12.66 USD, €11.73 ยูโร, $16.91AUS
รีวิวโดย Geoff Coughlin (ธันวาคม 2016)
ชุดแอร์ฟิกซ์
ขอให้ 'นโยบาย' ในการออกชุดเครื่องมือใหม่ของ Airfix ที่เป็นสัญลักษณ์ ชุดคิท และวัตถุต่างๆ ต่อไป คราวนี้เรามี JP T.3/T.3A ตัวน้อยน่ารัก
สิ่งที่คุณได้รับ?
คุณสามารถมองเห็นสปรูซและฉันสามารถดูภาพได้ดีและฉันคิดว่าคุณคงพอใจมาก เครื่องบินต้องมีความเรียบง่ายและตรงไปตรงมาในมาตราส่วน 1:72 สิ่งที่คุณอาจรู้สึกว่าต้องการเพิ่มคือรายละเอียดเพิ่มเติมบางส่วนในห้องนักบิน เนื่องจากบริเวณนี้มองเห็นได้ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเปิดฝากระโปรงหน้ารถขนาดใหญ่ไว้
มาเริ่มกันที่พลาสติกกันเลยค่ะ
พลาสติกนี้เหมือนกับผลิตภัณฑ์รุ่นอื่นๆ ของผู้ผลิต นั่นคือชิ้นส่วนสีเทาอ่อนสีน้ำเงินอ่อนที่อ่อนนุ่มแต่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี รายละเอียดเส้นแผงถูกเขียนและทำได้ดีสำหรับมาตราส่วน เครื่องหมายหมุดตัวดีดกลมเล็กๆ บางส่วนจะต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง แม้ว่าจะเป็นเพียงข้อสังเกตเล็กน้อยก็ตาม ไม่มีแสงแฟลชเกินจริงอื่นใดปรากฏให้เห็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เล็กกว่าและละเอียดอ่อนจำนวนมาก
การแยกชิ้นส่วนเป็นเรื่องปกติธรรมดาสำหรับชุด JP
ลำตัว – รูปร่างทั่วไปดูสมจริงมาก และถังเก็บปีกที่สวยงามเหล่านี้จะโดดเด่นในรุ่นของคุณ ฉันได้ตัดส่วนลำตัวของลำตัวออกจากส่วนปล้องและทดสอบพอดี และพอดีกันมาก ผนังด้านข้างมีรายละเอียดห้องนักบินบางส่วน
ปีกหลัก – แบ่งครึ่งปีกบนแยกออกเป็นสองส่วนตามแนวนอนและติดกับส่วนปีกล่างแบบชิ้นเดียว ประตูช่องสำหรับล้อหลักได้รับการปิดอย่างชาญฉลาด - ตามที่ปรากฏใน JP ที่จอดอยู่
อวัยวะเพศหญิง – ไม่ได้จัดเป็นรายการแยกต่างหากโดยถูกหล่อหลอมในตำแหน่งปิด
หางเสือ / ลิฟต์ – หางเสือถูกหล่อขึ้นแยกต่างหาก เพื่อให้คุณสามารถเพิ่มความสนใจได้โดยการชดเชยเล็กน้อย หากจำเป็น – พื้นผิวส่วนควบคุมอื่นๆ ได้รับการแก้ไขแล้ว
สนามรบ – นี่จะสมบูรณ์แบบสำหรับนักสร้างโมเดลหลายคน คุณจะได้เบาะนั่งสวยๆ สักคู่ที่ประกอบเป็นสายรัด (ซึ่งผมต้องถอดและเปลี่ยนเพื่อเพิ่มความน่าสนใจและความสมจริง คุณจะไม่มีวันได้ที่นั่งสองที่นั่งที่มีสายรัดแบบเดียวกันสำหรับเครื่องบินเจ็ตในยุคนี้) มีรายละเอียดบางอย่างที่แผงด้านหลังด้วยและแน่นอนว่าแผงหน้าปัด มีรูปลอกสำหรับแผงหลัก ซึ่งเหมาะสำหรับมาตราส่วน 1:72
โครงข้างใต้ตัวถังรถยนต์ – ขาเป็นแบบหล่อด้วยส่วนประตูที่เชื่อมต่อกับเครื่องบินจริง นี่เป็นวิธีง่ายๆ ในทางเดียว แต่เหมาะสำหรับฉันในชุดอุปกรณ์นี้ในอัตราส่วน 1:72
ล้อมียางแฟลตให้มาด้วย - เยี่ยมมาก รูปลักษณ์ของรุ่นที่เสร็จแล้วควรได้รับการปรับปรุงอย่างมากด้วยเหตุนี้
หางเครื่องบิน – ขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกับลิฟต์ในตำแหน่งระดับ มันจะไม่เป็นงานยากที่จะแยกส่วนหลังและชดเชยพวกมันเล็กน้อยในตำแหน่งที่หลบตา แม้ว่าตำแหน่งนี้จะดูหายากจากภาพที่ฉันเคยเห็นของ JP จริงหรือไม่
นักบิน - มีลูกเรือสองคนอยู่ในตำแหน่งที่นั่ง (ถ้าคุณรู้สึกว่าต้องเพิ่ม)
น้ำหนักจมูก – สิ่งนี้ไม่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ และฉันคิดว่าคุณจะต้องดูการออกแบบของประเภทนี้อย่างเต็มที่ และมีพื้นที่เหลือเฟือที่จะเพิ่มเข้าไปในจมูกด้านหน้าของแผงหน้าปัดหลัก
ล้างชิ้นส่วน
หลังคาแบ่งส่วนที่เป็นประโยชน์เพื่อให้กระจกหน้าและส่วนหลังแยกจากกัน ช่วยให้คุณสามารถเปิดหรือปิดหลังคาได้ ใสดุจคริสตัล ปราศจากตำหนิ และหล่อขึ้นรูปอย่างดีโดยไม่มีการบิดเบือนใดๆ
คำแนะนำ
คู่มือการพับกระดาษแบบเรียบง่ายมีความชัดเจนเพียงพอสำหรับการอ้างอิงถึงสีต่างๆ การอ้างอิงถึงสีและภาพถ่ายที่ถูกต้องจะช่วยจับคู่สีที่คุณต้องการกับสิ่งที่จำเป็น มีคู่มือระบายสี/รูปลอกรวมสำหรับแต่ละรุ่นให้มาด้วย
สติ๊กเกอร์
สติ๊กเกอร์สำหรับเครื่องบิน Jet Provost T.3/T.3A สองลำที่รวมอยู่ด้วย – ทั้งสองเครื่องของอังกฤษ:
ตัวเลือก A: การล่าสัตว์ Percival Jet Provost T.3 Flying Training School, Royal Air Force, Gaydon, Warwickshire, England 1967
ตัวเลือก B: การล่าสัตว์ Percival Jet Provost T.3A No.1 Flying Training School, Royal Air Force, Linton-on-Ouse, North Yorkshire, England 1984
ข้อมูลลายฉลุทั้งหมดรวมอยู่ด้วยและไดอะแกรมที่ชัดเจนซึ่งแสดงว่าแต่ละชิ้นเล็กไปที่ไหน โครงร่างต่างๆ จะแสดงบนแผ่นพับสีคุณภาพสูง
สติ๊กเกอร์ถูกพิมพ์ออกมาอย่างดีและดูมีคุณภาพเพียงพอ - หวังว่าจะเป็นเช่นนั้น
นี่คือบทสรุปของฉัน
นี่เป็นแพ็คเกจที่ดีพร้อมรายละเอียดที่ยุติธรรมทั่วทั้งชุด แน่นอนว่าต้องมีชุดอุปกรณ์เริ่มต้นที่ดี หรือเพียงแค่เรื่องดีๆ อีกเรื่องที่จะเพิ่มในคอลเล็กชันของคุณ นั่นอาจเป็นคอลเล็กชันชุดเครื่องมือ Airfix 1:72 และ 1:48 ใหม่ที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ของคุณ ฉันจะสร้างสิ่งนี้และฉันเคนเพื่อดูว่ามันทั้งหมดเข้ากันได้อย่างไรและฉันก็ตั้งตารอมันจริงๆ ด้วยความโชคดี คนอื่นๆ ในทีมจะสร้างทีมขึ้นมาด้วย และคุณจะเห็นแนวทางต่างๆ ในการแก้ปัญหาโปรเจ็กต์
จอฟซี
SMN สรุปอย่างรวดเร็ว ระดับดาวจาก 5
คุณสมบัติ | STAR RATING (จากห้า) |
---|---|
คุณภาพของการขึ้นรูป | *** |
ระดับของรายละเอียด | *** |
ความถูกต้อง | **** |
คำแนะนำ | *** |
สติ๊กเกอร์ | *** |
วิชาเลือก | ***** |
ทั้งหมด | *** |
พื้นหลังเล็กน้อยถึง Jet provost
BAC Jet Provost เป็นเครื่องบินฝึกหัดขับเคลื่อนด้วยไอพ่นของอังกฤษซึ่งใช้งานกับกองทัพอากาศ (RAF) ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1955 ถึง พ.ศ. 1993 ได้รับการพัฒนาโดย Hunting Percival จากเครื่องฝึกพื้นฐาน Percival Provost ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบและต่อมา ผลิตโดย British Aircraft Corporation (BAC) นอกเหนือจากคำสั่งซื้อหลายรายการสำหรับกองทัพอากาศแล้ว Jet Provost ยังบรรลุข้อตกลงการส่งออกหลายรายการกับผู้ให้บริการในต่างประเทศ ส่งผลให้เครื่องบินประเภทนี้ให้บริการในกองทัพอากาศหลายแห่งทั่วโลก การออกแบบยังได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมให้เป็นรูปแบบอาวุธหนักสำหรับภารกิจโจมตีภาคพื้นดิน ซึ่งวางตลาดในชื่อ BAC Strikemaster
Jet Provost พิสูจน์แล้วว่าเป็นผู้ฝึกสอนที่มีความสามารถ หลังจากประสบความสำเร็จในการทดสอบการยอมรับของ T1 ในช่วงปลายปี 1955 ที่ No. 2 Flying Training School ที่ RAF Hullavington กองทัพอากาศก็ยอมรับประเภทดังกล่าวในปี 1957 เวอร์ชันการผลิตแรกคือ T3 ซึ่งขับเคลื่อนโดย Viper 102 และได้เข้าประจำการด้วย No . 2 FTS ซึ่งขณะนี้ย้ายไปอยู่ที่ RAF Syerston ในช่วงเดือนมิถุนายน 1959 เมื่อเริ่มส่งมอบจากโรงงาน Hunting Aircraft ที่สนามบิน Luton
T3 ยังดำเนินการโดย Central Flying School ที่ RAF Little Rissington, Royal Air Force College ที่ RAF Cranwell, Lincolnshire และ No. 1 Flying Training School ที่ RAF Linton-on-Ouse, Yorkshire, 3FTS ที่ RAF Leeming, Yorkshire 6FTS ที่ RAF Acklington, Northumberland และ 7FTS ที่ RAF Church Fenton, Yorkshire
T4 รุ่นต่อมาได้รับการติดตั้ง Viper ASV 11 ที่ทรงพลังกว่าจากแรงขับแบบสถิต 2,500 ปอนด์ และบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1960 มันเข้าประจำการอย่างรวดเร็วพร้อมกับหน่วยต่างๆ ที่ระบุไว้ข้างต้น