เล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องบินจริง
Gloster Meteor เป็นเครื่องบินขับไล่ไอพ่นลำแรกของอังกฤษและเป็นเครื่องบินเจ็ทที่ปฏิบัติการได้เครื่องแรกของฝ่ายพันธมิตรในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง วิวัฒนาการของ Meteor อาศัยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทที่ล้ำสมัยซึ่งนำหน้าโดย Sir Frank Whittle และบริษัทของเขา Power Jets Ltd. การพัฒนาลำตัวเครื่องบินเริ่มขึ้นในปี 1940 แม้ว่างานเครื่องยนต์จะเริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1936 ดาวตกบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 1943 และเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 1944 ด้วยฝูงบินหมายเลข 616 กองทัพอากาศ Meteor ได้รับการตั้งชื่อโดยนักบินว่า "Meatbox" ไม่ใช่เครื่องบินที่มีความซับซ้อนในแง่ของอากาศพลศาสตร์ อย่างไรก็ตาม มันพิสูจน์แล้วว่าเป็นนักสู้รบที่ประสบความสำเร็จและมีประสิทธิภาพ
Meteor รุ่นต่างๆ ที่สำคัญหลายรุ่นได้รวมเอาความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในช่วงทศวรรษที่ 1940 และ 1950 อุกกาบาตหลายพันดวงถูกสร้างขึ้นเพื่อบินกับกองทัพอากาศและกองทัพอากาศอื่น ๆ และยังคงใช้งานอยู่เป็นเวลาหลายทศวรรษ Meteor เห็นการกระทำที่จำกัดในสงครามโลกครั้งที่สอง อุกกาบาตของกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) มีส่วนสำคัญในสงครามเกาหลี ผู้ให้บริการรายอื่นๆ อีกหลายคน เช่น อาร์เจนตินา อียิปต์ และอิสราเอล ได้บิน Meteors ในความขัดแย้งระดับภูมิภาคในภายหลัง Meteor รุ่นพิเศษได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในการสำรวจภาพถ่ายและในฐานะเครื่องบินรบกลางคืน
นอกจากนี้ Meteor ยังใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการวิจัยและพัฒนา และทำลายสถิติการบินหลายรายการ เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 1945 เครื่องบินเจ็ทบันทึกความเร็วอากาศอย่างเป็นทางการครั้งแรกโดย Meteor F.3 ที่ 606 ไมล์ต่อชั่วโมง (975 กม. / ชม.) ในปี 1946 บันทึกนี้ถูกทำลายเมื่อ Meteor F.4 ทำความเร็วได้ถึง 616 ไมล์ต่อชั่วโมง (991 กม./ชม.) บันทึกที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพอื่น ๆ แบ่งออกเป็นหมวดหมู่รวมถึงความอดทนเวลาบิน อัตราการปีน และความเร็ว เมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 1945 Meteor I ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนักซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์กังหันโรลส์-รอยซ์เทรนต์สองเครื่องที่ขับเคลื่อนใบพัด กลายเป็นเครื่องบินใบพัดลำแรกที่ทำการบิน เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 1954 อุกกาบาต F.8 ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษ "นักบินที่มีแนวโน้มลดลง" ซึ่งทำให้นักบินอยู่ในตำแหน่งที่มีแนวโน้มที่จะต่อต้านกองกำลังเฉื่อย ได้ทำการบินครั้งแรก
ในปี 1950 Meteor ล้าสมัยมากขึ้น เนื่องจากมีประเทศต่างๆ เข้ามาแนะนำเครื่องบินขับไล่ไอพ่น หลายประเทศที่มาใหม่เหล่านี้ใช้ปีกแบบกวาดแทนปีกตรงแบบธรรมดาของ Meteor; ในการให้บริการของกองทัพอากาศ Meteor ถูกแทนที่ด้วยประเภทที่ใหม่กว่าเช่น Hawker Hunter และ Gloster Javelin ในปี 2013 Meteors สองตัว WL419 และ WA638 ยังคงให้บริการกับบริษัท Martin-Baker เพื่อเป็นการทดสอบเบาะนั่งดีดออก เครื่องบินอีกสองลำในสหราชอาณาจักรยังคงสามารถบินได้ ในขณะที่ Meteor เพียงลำเดียวในออสเตรเลียก็สามารถทำการบินได้เช่นกัน
ดาวตก F.4
Derwent 5 ขับเคลื่อนด้วยลำตัวที่เสริมกำลัง 489 สร้างโดย Glosters และ 46 โดย Armstrong Whitworth สำหรับกองทัพอากาศ นอกจากนี้ F.4 ยังส่งออกไปยังอาร์เจนตินา (50 ลำ) เบลเยียม (48 ลำ) เดนมาร์ก (20 ลำ) อียิปต์ (12 ลำ) เนเธอร์แลนด์ (38 ลำ)
นี่คือรูปแบบที่ดูดี: Gloster Meteor ที่ Melsbroek
มาดูที่นี้…
ตกลง Gloster Meteor F8 แต่ทำให้คุณมีอารมณ์อย่างแน่นอน!