ชุดอ้างอิง: 04869
ราคาประมาณ ราคาประมาณ £35.88 GBP, €39.99, $58.97AUS, $45.93USD, $58.67CAD (กรกฎาคม 2017)
รีวิวโดย Geoff Coughlin
ขอขอบคุณ Revell ที่จัดหาตัวอย่างรีวิวของเรา: ชุดโมเดล Revell มีจำหน่ายที่ร้านขายของเล่นและโมเดลชั้นดีทุกแห่ง ดูรายละเอียดได้ที่ www.revel.de/en
พื้นหลังเล็กน้อย
Focke-Wulf Fw 190 Würger (อังกฤษ: Shrike) เป็นเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดียวแบบที่นั่งเดียวของเยอรมัน ออกแบบโดย Kurt Tank ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 และใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พร้อมกับคู่หูที่มีชื่อเสียงอย่าง Messerschmitt Bf 109, Fw 190 ได้กลายเป็นกระดูกสันหลังของ Jagdwaffe (Fighter Force) ของ Luftwaffe เครื่องยนต์เรเดียลของบีเอ็มดับเบิลยู 801 แถวคู่ที่ขับเคลื่อนเวอร์ชันปฏิบัติการส่วนใหญ่ทำให้ Fw 190 สามารถยกของที่มีขนาดใหญ่กว่า Bf 109 ได้ ทำให้สามารถใช้เป็นเครื่องบินรบกลางวัน เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน และในระดับที่น้อยกว่า กลางคืน นักสู้
เอฟดับเบิลยู 190เอ เริ่มบินปฏิบัติการบินทั่วฝรั่งเศสในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1941 และได้รับการพิสูจน์อย่างรวดเร็วว่าเหนือกว่าในทุกด้าน ยกเว้นในรัศมีหันไปใช้เครื่องบินขับไล่แนวหน้าหลักของกองทัพอากาศคือ เครื่องบินขับไล่ Spitfire Mk. V โดยเฉพาะที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง 190 รักษาความเหนือกว่าเครื่องบินขับไล่ฝ่ายพันธมิตรจนกระทั่งมีการเปิดตัว Spitfire Mk. ทรงเครื่องในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1942 ในเดือนพฤศจิกายน/ธันวาคม พ.ศ. 1942 เอฟw 190 ได้เปิดตัวการรบทางอากาศในแนวรบด้านตะวันออก พบความสำเร็จอย่างมากในหน่วยจู่โจมภาคพื้นดินเฉพาะทางที่เรียกว่า Schlachtgeschwader (Battle Wings หรือ Strike Wings) ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 1943 เป็นต้นไป -การกำหนดปีกเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Sturzkampfgeschwader ในอดีตทั้งหมดในขณะนั้น
แม้ว่านักบินโซเวียตจะถือว่า Bf 109 เป็นภัยคุกคามที่ร้ายแรงกว่า แต่ Fw 190 และนักบินของ Fw 12 ก็พิสูจน์แล้วว่ามีความสามารถพอๆ กับที่ "ผอม" (สำหรับนักบิน VVS) พลิกกลับ Messerschmitt ที่ขับเคลื่อนด้วย V-190 ในการต่อสู้ทางอากาศ ตามความเห็นของนักบินชาวเยอรมันที่บินทั้งสองเครื่อง เอฟดับเบิลยู 109 ให้กำลังยิงที่เพิ่มขึ้นและความคล่องแคล่วในระดับความสูงต่ำถึงปานกลาง ถึงกระนั้น มันก็ไม่เคยแทนที่ Bf XNUMX เลย
ประสิทธิภาพของซีรีส์ Fw 190A ลดลงที่ระดับความสูง (ปกติ 6,000 ม. (20,000 ฟุต) ขึ้นไป) ซึ่งลดประสิทธิภาพในฐานะเครื่องสกัดกั้นระดับความสูง แต่ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้วในรุ่นต่อๆ มา โดยเฉพาะใน Junkers Jumo 213 อินไลน์ -เครื่องยนต์ Focke-Wulf Fw 190D series ซึ่งเปิดตัวในเดือนกันยายน 1944 และฟื้นฟูความเท่าเทียมกันของคู่ต่อสู้ฝ่ายพันธมิตร
Fw 190 เป็นที่ชื่นชอบของนักบิน เอซนักสู้ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ Luftwaffe อ้างว่าสามารถสังหารได้เป็นจำนวนมากในขณะบิน รวมทั้ง Otto Kittel, Walter Nowotny และ Erich Rudorffer
เอฟดับบลิว 190 เอฟ-8
รุ่น A-8 ได้กำหนดใหม่ โดยมีหัวฉีดที่ดัดแปลงเล็กน้อยบนคอมเพรสเซอร์ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่ระดับความสูงที่ต่ำกว่าเป็นเวลาหลายนาที อาวุธยุทโธปกรณ์ของ Fw 190 F-8 คือปืนใหญ่ MG 20/151 ขนาด 20 มม. สองกระบอกที่ฐานปีก และปืนกล MG 13 ขนาด 51 มม. (.131 นิ้ว) ขนาด XNUMX มม. สองกระบอกที่อยู่เหนือเครื่องยนต์
Fw 190 F-8/U1 – JaBo ระยะไกล ติดตั้งด้วยกุญแจมือ V.Mtt-Schloß ใต้ปีกเพื่อเก็บถังเชื้อเพลิงขนาด 300 ลิตร (80 US gal) สองถัง ติดตั้งชั้นวางระเบิด ETC 503 ด้วย ทำให้ Fw 190 F-8/U1 สามารถบรรทุกระเบิด SC 250 หนึ่งลูกใต้ปีกแต่ละข้าง และระเบิด SC 250 หนึ่งลูกที่กึ่งกลาง
Fw 190 F-8/U2 – เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดติดตั้งชั้นวางระเบิด ETC 503 ใต้ปีกแต่ละข้างและ ETC 504 ที่ติดตั้งแนวกึ่งกลาง U2 ยังติดตั้งระบบตรวจจับอาวุธ TSA 2 A ที่ปรับปรุงความสามารถของ U2 ในการโจมตีเป้าหมายทางทะเลด้วยน้ำหนัก 700 กก. ( 1,500 ปอนด์) BT 700
Fw 190 F-8/U3 - เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดหนักติดตั้ง ETC 502 ซึ่งอนุญาตให้บรรทุกตอร์ปิโดหนัก BT-1400 หนึ่งตัว (1,400 กก. (3,100 ปอนด์)) เนื่องจากขนาดของตอร์ปิโด เฟืองท้ายของ U3 จึงจำเป็นต้องขยายให้ยาวขึ้น U3 ยังติดตั้งเครื่องยนต์ BMW 2,000S 801 PS และส่วนท้ายของ Ta 152
Fw 190 F-8/U4 – สร้างขึ้นในฐานะนักสู้กลางคืน ติดตั้งแดมเปอร์เปลวไฟที่ท่อไอเสียและระบบไฟฟ้าต่างๆ เช่น เครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ FuG 101 นักบินอัตโนมัติ PKS 12 และระบบเล็ง TSA 2 A อาวุธที่ติดตั้งมีตั้งแต่ตอร์ปิโดไปจนถึงระเบิด อย่างไรก็ตาม U4 นั้นติดตั้งปืนใหญ่ MG 151/20 เพียงสองกระบอกเพื่อเป็นอาวุธประจำตำแหน่ง