ราคา: ประมาณ £127.00 GBP
รีวิวโดย Julian Seddon (พฤศจิกายน 2013)
ขอขอบคุณ Silver Wings อย่างจริงใจที่ส่งตัวอย่างรีวิวของเรา รับชุดที่ยอดเยี่ยมนี้ที่นี่ตอนนี้ที่: www.silverwings.pl
ฉันได้โอนประวัติโดยย่อที่ให้ไว้เป็นส่วนหนึ่งของคำแนะนำในการตรวจสอบนี้
บริสตอล บูลด็อกเป็นเครื่องบินขับไล่ปีกสองชั้นแบบที่นั่งเดียวในช่วงระหว่างสงคราม และเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่มีชื่อเสียงที่สุดที่กองทัพอากาศใช้ในช่วงเวลานั้น เครื่องบินต้นแบบ Bristol Bulldog บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 1927 และ Bulldog Mk II เข้าประจำการกับกองทัพอากาศโดยมีฝูงบินหมายเลข 3 ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1929 โดยแทนที่เครื่องบินขับไล่ Gloster Gamecock และ Armstrong Whitworth Siskin ที่ใช้เป็นแนวหน้า Bulldog เสิร์ฟพร้อมกับฝูงบิน RAF เกือบทั้งหมด และมีเครื่องหมายหลากสีสันมากมาย มักเป็นที่จดจำสำหรับการแสดงรูปแบบทางอากาศอันตระการตาในการแข่งขัน Hendon RAF ประจำปี ในที่สุด Bulldog ก็หายไปจากการให้บริการแนวหน้าในเดือนกรกฎาคม 1937 เมื่อฝูงบิน No.3 แลกเปลี่ยนใน Bulldogs สำหรับ Gloster Gladiators
Bulldog IIA ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบเรเดียลลูกสูบของ Bristol Jupiter VIIF ให้กำลัง 490 แรงม้า มีความเร็วสูงสุด 178 ไมล์ต่อชั่วโมง Bulldogs คล่องแคล่วและง่ายต่อการจัดการทำให้เป็นที่นิยมในหมู่นักบิน มีการผลิตบูลด็อกทั้งหมด 441 เครื่องหมายสำหรับกองทัพอากาศ บูลด็อกไม่เคยเห็นการต่อสู้กับกองทัพอากาศ แต่เนื่องจากราคาขายที่ต่ำ ลูกค้าต่างประเทศหลายรายจึงสั่งซื้อบูลด็อก รวมทั้งสวีเดน สยาม ลัตเวีย ญี่ปุ่น เดนมาร์ก และฟินแลนด์ โดยมีบูลด็อกหนึ่งตัวที่ทดสอบโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ฟินแลนด์บูลด็อกต่อสู้กับโซเวียตในช่วงสงครามฤดูหนาว ในขณะที่เครื่องบินของสเปนเสิร์ฟในช่วงเริ่มต้นของสงครามกลางเมืองสเปนในฝั่งพรรครีพับลิกัน บริสตอลบูลด็อกถูกแทนที่ด้วยบริการกองทัพอากาศโดย Gloster Gauntlet
ชุดปีกสีเงิน
สิ่งนี้อยู่ในการ์ดมาระยะหนึ่งแล้ว และในที่สุดก็มาจากโปแลนด์ในสัปดาห์นี้ บรรจุในห่อกันกระแทกอย่างดี กล่องชุดอุปกรณ์อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์แม้จะเดินทางข้ามทวีปยุโรปมาแล้วก็ตาม
งานศิลปะที่สดใสช่วยเพิ่มความปรารถนาที่จะเห็นสิ่งที่อยู่ภายใน
เนื้อหา (และมีจำนวนมาก) ถูกบรรจุแยกกัน โดยพื้นฐานแล้ว แต่ละแพ็คเกจประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับส่วนของเครื่องบินที่กำลังสร้าง เมื่อพิจารณาว่าปีกสีเงินบางอันบอบบางเพียงใดก็เก็บมันไว้อย่างดีเพราะไม่มีอะไรเสียหายเลย
ลำตัว
มาแบบอัดเทปกันเลยทีเดียว แสดงว่าเข้ากันได้ดีทีเดียว เป็นชิ้นงานที่แข็งแรงและรายละเอียดไม่มากเกินไป มีชิ้นส่วนมากมายที่แนบมากับสิ่งนี้ ส่วนโลหะของเครื่องบินจริงคือส่วนหน้า และส่วนนี้เป็นอะลูมิเนียมขัดเงา ดังนั้น ออกด้วย Alclad!
ปีกและหาง
ซูม - เลื่อนเมาส์ไปที่รูปภาพ
ฉันได้กำหนดพื้นผิวการบินทั้งหมดทั้งด้านบนและด้านล่าง เหล่านี้เป็นชิ้นเรซินแข็งที่ดี ไม่มีแฟลชมากนัก การทำความสะอาดจึงทำได้ง่าย
มีรอยบุ๋มระบุตำแหน่งของสตรัท ซึ่งจะต้องเจาะเพิ่มอีกเล็กน้อยเพื่อแก้ไข ไม่มีปัญหาที่คาดไว้
ฉันแน่ใจว่ารายละเอียดเกี่ยวกับหางเสือจะต้องถูกกำจัดไปในมือใหญ่ของฉัน!