รีวิวโดย Graham Thompson
ราคา ประมาณ 29.99 ปอนด์ (ก.พ. 2014)
พื้นหลังเล็กน้อย
Mohawk เริ่มการพัฒนาในปี 1954 เมื่อกองทัพสหรัฐกำลังมองหาเครื่องบินทดแทน การสื่อสาร การเล็งปืนใหญ่ ต่อจากประเภทที่ประสบความสำเร็จซึ่งทำงานได้ดีในสงครามโลกครั้งที่สอง เช่น Piper cub, Lysander และ Fiesler Storch
ข้อกำหนดที่เสนอคือต้องมีใบพัดเทอร์โบคู่เครื่องยนต์คู่ขนาดเล็กที่สามารถบินขึ้นและลงจอดระยะสั้น (STOL) จากลานบินขรุขระได้ Grumman ชนะสัญญาด้วยการออกแบบปีกลึก (ในที่สุด) แบบสามหางโดยมีตำแหน่งลูกเรือเคียงข้างกันในห้องนักบิน 'bug eyed' ขนาดใหญ่ ภายหลังจะได้เห็นใน Intruder ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ใบพัดเทอร์โบคู่ แผ่นปิดขนาดใหญ่และแผ่นระแนงทำให้ความเร็วสต็อคต่ำและยกตัวขึ้นตอนเครื่องขึ้น ใบพัดพิทช์แบบแปรผันสามารถให้แรงผลักดันย้อนกลับอันทรงพลังทำให้การลงจอดในระยะสั้นเป็นไปได้
ห้องนักบินที่เกือบจะดูเหมือนเฮลิคอปเตอร์ให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมสำหรับลูกเรือ ซึ่งสมบูรณ์แบบสำหรับการพลิกคว่ำที่ตั้งใจไว้ ในขั้นต้นกองทัพไม่สนใจที่จะติดอาวุธให้กับอินเดียนแดงนอกจากปืนกล .5 เพื่อป้องกันตัวเอง พวกเขาสนใจที่จะมีกล้องส่องทางไกลด้วยการถ่ายภาพกลางคืนและอินฟราเรดมากกว่า ภายหลังมีการติดตั้งเรดาร์ตรวจการณ์ด้านข้าง (SLAR) ซึ่งเป็นกล่องส่วนเล็กยาวที่อยู่บนลำตัวด้านล่างขวาซึ่งยื่นออกมาทางด้านหน้าของเครื่องบิน โมเดลที่ดีของตัวแปรนี้ทำโดย Roden และตัวอย่างที่ดีของชุดดังกล่าวสามารถเห็นได้ใน Scale Modellers Now Subscribers Gallery ที่สร้างโดย Mikhail Shaposhnikov
กองทัพเรือมีความคิดอื่น ๆ และมองว่าการออกแบบเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่เกิดโดยนาวิกโยธินสนับสนุนเครื่องบินจู่โจมโดยไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และความสามารถในการถ่ายภาพของบทสรุปของกองทัพบก ในที่สุดกองทัพเรือก็เลิกสนใจและการพัฒนายังคงอยู่ในมือของกองทัพบก
หลังจากปรับแต่งการออกแบบ จากครีบหางเดี่ยวเป็นการออกแบบสามชั้นที่เพิ่มการควบคุมที่ระยะแผ่ช้า เครื่องบินปฏิบัติการลำแรกถูกส่งไปยังกองทัพที่ 7 ของสหรัฐอเมริกาในเยอรมนีในปี 1961 จนถึงตอนนี้ เครื่องบินได้ติดตั้งเสาปีกสองลำแล้ว เพื่อบรรทุกถังเชื้อเพลิงและเป็นเครื่องบินใบพัดเทอร์โบลำแรกที่ได้รับจากกองทัพบก
ประเภททำหน้าที่ได้ดีในเวียดนามในฐานะนักสืบ เป้าหมายสำหรับการโจมตีทางอากาศและการลาดตระเวน ภารกิจหลังมักจะเกี่ยวข้องกับการบินที่ต่ำและช้ามากในแม่น้ำเพื่อค้นหาหน่วยศัตรูที่ซ่อนอยู่ใต้ต้นไม้ที่จุดข้ามแม่น้ำ แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ยิงภาคพื้นดินจากอาวุธขนาดเล็ก แต่ภารกิจเหล่านี้มักหมายความว่าพวกมันถูกยิงจากเนินเขาด้านบนขณะที่พวกมันตกลงสู่หุบเขาแม่น้ำ งานศิลปะที่งดงามบนกล่องแสดงให้เห็นอย่างสวยงามเมื่อลิงนั่งบนรูปปั้นในศาสนาพุทธจ้องมองเครื่องบินที่ผ่านไปถึงระดับต้นไม้ท่ามกลางสายฝนที่ตกหนัก พวกเขาถูกมองว่าเปราะบางมากจนในบางภารกิจ อินเดียนแดงตัวที่สองบินสูงขึ้นไปเหนือเครื่องบินหลักเพียงเพื่อสังเกตตำแหน่งของพวกเขาหากพวกเขาถูกโจมตีและตกลงไป!
มีการตัดสินใจที่จะทำการทดสอบกับรุ่นที่สามารถโจมตีได้ และเครื่องบิน 54 ลำได้รับการติดตั้งด้วยเสาปีกทั้งหมดหกเสาที่สามารถบรรทุกคอนเทนเนอร์สำหรับขีปนาวุธ 2.75″ ระเบิด 500lb หรือ 5″ Zuni พับครีบจรวด เครื่องบินดัดแปลงจำนวน 1 ลำที่มีชื่อว่า JOV-XNUMXA ถูกส่งไปยังเวียดนามเพื่อทำการทดสอบ แต่ในไม่ช้าก็ตัดสินใจว่าการพลิกคว่ำที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือการตรวจหาศัตรูและเรียกร้องให้กองทัพอากาศทำในสิ่งที่พวกเขาทำได้ดีที่สุด
อินเดียนแดงได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องบินที่ได้รับความนิยมและใช้งานได้ดีกับประเทศอื่นๆ ด้วยเช่นกัน ในช่วงสงครามกลางเมืองในเอลซัลวาดอร์ (พ.ศ. 1980-1992) กองทัพสหรัฐฯ OV-1 Mohawks ได้ทำการบินลาดตระเวนทั่วเอลซัลวาดอร์เป็นประจำเพื่อสนับสนุนรัฐบาลต่อต้านพวกกบฏลัทธิมาร์กซ์ พวกเขายังบินภารกิจในพายุทะเลทราย ในที่สุดเครื่องบินประเภทนี้ก็ถูกยกเลิกโดยมีเที่ยวบินอย่างเป็นทางการครั้งสุดท้ายในเกาหลีใต้ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1996
เครื่องบินลำนี้ซึ่งได้รับฉายาว่า 'Whispering Death' โดยชาวเวียดกง เนื่องจากเครื่องยนต์ที่มีใบพัดเทอร์โบค่อนข้างมาก ถือเป็นโมเดลที่ยอดเยี่ยมสำหรับการสร้างแบบจำลองและประกอบเป็นเครื่องบินที่น่าดึงดูดใจ เช่นเดียวกับเครื่องบินที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์
วิดีโอโปรโมตในช่วงต้น
OV-1 พร้อมพ็อด SLAR ติดตั้งอยู่