รีวิวเสร็จแล้ว
Airfix Fairey Gannet AS.1/AS.4 1:48
Fujimi พอร์ช GT3R 1:24
เอดูอาร์ด P-51D-5 มัสแตง 1:48
เอดูอาร์ด Hawker Tempest Mk.V Series 2 1:48
การสร้างแบบจำลอง
อะไรทำให้คุณสนใจเรื่อง Scale Modelling เป็นอันดับแรก
เกี่ยวกับแบบจำลองคงที่ ตอนแรกฉันเริ่มสร้างแบบจำลองของเครื่องบินบางรุ่นที่มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดในครอบครัว และจากนั้น Stash of Aircraft Beyond Life Expec-tancy (STABLE) ก็เพิ่มขึ้นจากการได้เห็นแบบจำลองที่ยอดเยี่ยมทั้งหมดที่แสดงบน Scale Modeling เดี๋ยวนี้และต่อๆ ไป!
คุณเป็นแบบจำลองมาตราส่วนมานานแค่ไหนแล้ว?
ฉันเป็นนักบินโมเดลเครื่องบินมานานเท่าที่ฉันจำได้ ฉันเชื่อว่ารุ่นแรกของฉันคือ Airfix 1:72 Poly Bag Avro Anson ซึ่งสร้างขึ้นเมื่ออายุประมาณ 5 หรือ 6 ขวบ ฉันมีส่วนร่วมอย่างมากกับเครื่องบิน RC ตั้งแต่ วัยรุ่นตอนกลางของฉันและยังคงบินเครื่องบินขนาดใหญ่ทุกประเภท RC Power และ Sailplanes เกือบห้าสิบปีต่อมา!
ผู้เชี่ยวชาญด้านการสร้างแบบจำลอง?
ความสนใจในปัจจุบัน ได้แก่ เครื่องบินรบ WW2 และ Cold War Jets
ขนาดที่ต้องการ?
1:48
อะไรคือสิ่งที่คุณชอบที่สุดตลอดกาล (เครื่องบิน เกราะ หรือการเดินเรือ)?
เครื่องบินใดๆ จาก Hawker, De Havilland หรือโรงงานในอเมริกาเหนือ
สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณเคยสร้างมา?
ล่าสุดเพิ่งทำเสร็จ! หวังว่าจะพัฒนาระดับทักษะของฉันเสมอ!
และสุดท้าย: ภัยพิบัติแบบจำลองที่น่าจดจำที่สุด?
การชนกับโมเดลขับเคลื่อนด้วย RC Turbine หลังจากเครื่องขึ้น ลูกไฟนั้นใหญ่มาก!
การสร้างแบบจำลองมาตราส่วนตอนนี้
คุณเป็นนักวิจารณ์มานานแค่ไหนแล้ว?
น้อยกว่าหนึ่งปีกับ SMN (2019)
อะไรทำให้คุณมีส่วนร่วมกับ SMN?
ชื่นชมคุณภาพของเนื้อหาที่ทำโดยและความกระตือรือร้นที่ติดเชื้อที่แสดงโดย Geoff และทีมงาน
คุณชอบอะไรเกี่ยวกับ SMN?
คลังเทคนิคและคลังสมาชิก
รีวิว SMN ที่ชื่นชอบ?
ทางเลือกมากมายสำหรับ!
เกี่ยวกับคุณ…
สรุปตัวเองไม่เกินห้าคำ
มีประโยชน์ มีน้ำใจ ครึ่งแก้ว
งานอดิเรก/งานอดิเรกที่ใหญ่ที่สุดนอก Scale Modelling?
เครื่องบิน RC, การยิงดิน, การถ่ายภาพดิจิตอล และการขับรถ Porsche GT3 ของฉันไปทั่วยุโรป
อาหาร/มื้อโปรด?
ชาวอินเดีย
คนดังสามคนที่คุณชื่นชม
นีล วิลเลียมส์, ไมเคิล เฮเซลไทน์, โคลิน แชปแมน
และสุดท้าย…เล่าเรื่องตลก (สะอาด) ให้เราฟัง…
ทาวเวอร์: “TWA 2341 สำหรับการลดเสียงรบกวน ให้เลี้ยวขวา 45 องศา”
TWA 2341: “ศูนย์ เราอยู่ที่ 35,000 ฟุต เราสามารถทำให้เกิดเสียงรบกวนได้มากแค่ไหนที่นี่?”
ทาวเวอร์: “ท่านครับ คุณเคยได้ยินเสียงที่ 747 ทำตอนที่ชน 727 ไหม?”
….และ
นักบิน Vs วิศวกรซ่อมบำรุง
หลังจากทุกเที่ยวบิน นักบินกรอกแบบฟอร์มที่เรียกว่า "แผ่นหนีบ" ซึ่งบอกช่างเกี่ยวกับปัญหาของเครื่องบิน กลไกแก้ไขปัญหา จัดทำเอกสารการซ่อมแซมในแบบฟอร์ม จากนั้นนักบินตรวจสอบแผ่นกริปก่อนเที่ยวบินถัดไป
อย่าปล่อยให้พูดไปว่าทีมงานภาคพื้นดินขาดอารมณ์ขัน ต่อไปนี้เป็นข้อร้องเรียนด้านการบำรุงรักษาที่เกิดขึ้นจริงโดยนักบิน (ทำเครื่องหมายด้วย P) และวิธีแก้ปัญหาที่บันทึกไว้ (ทำเครื่องหมายด้วย S) โดยวิศวกรซ่อมบำรุง
ป: เหลือยางในหลักเกือบต้องเปลี่ยน
S: เกือบเปลี่ยนแล้ว ด้านซ้ายในยางหลัก
ป: ทดลองบิน โอเค ยกเว้นตอนลงจอดที่ขรุขระมาก
S: ไม่ได้ติดตั้งการลงจอดอัตโนมัติบนเครื่องบินลำนี้
ป: มีบางอย่างหลวมในห้องนักบิน
S: มีบางอย่างรัดแน่นในห้องนักบิน
P: แมลงตายบนกระจกหน้ารถ
S: ข้อบกพร่องสดของการสั่งซื้อย้อนหลัง
ป: ออโตไพลอตในโหมดพักระดับความสูงจะสร้างการโค่นลง 200 ฟุตต่อนาที
S: ไม่สามารถทำซ้ำปัญหาบนพื้นได้
ป: หลักฐานการรั่วของล้อหลักด้านขวา
S: หลักฐานถูกลบออก
ป: #2 ใบพัดรั่วไหลพร็อพของเหลว
S: #2 ใบพัดรั่วไหลปกติ – #1 #3 และ #4 ใบพัดขาดการซึมปกติ
ป: DME โวลลุ่มดังอย่างไม่น่าเชื่อ
S: ตั้งค่าระดับเสียง DME เป็นระดับที่น่าเชื่อถือมากขึ้น
P: แรงเสียดทานล็อคคันเร่งติด
S: นั่นคือสิ่งที่พวกเขาต้องการ
ป: IFF ใช้งานไม่ได้
S: IFF ไม่ทำงานในโหมดปิดเสมอ
ป: สงสัยว่ากระจกหน้ารถจะร้าว
S: สงสัยว่าคุณพูดถูก
ป: เครื่องยนต์หมายเลข 3 หายไป
S: พบเครื่องยนต์ที่ปีกขวาหลังจากการค้นหาสั้นๆ
ป: เครื่องบินบังคับตลก
ก : เครื่องบินเตือนให้ตรงขึ้น บินขวา และจริงจัง
ป: กำหนดเป้าหมายเรดาร์ฮัม
S: ตั้งโปรแกรมเรดาร์เป้าหมายใหม่พร้อมเนื้อเพลง
P: เมาส์ในห้องนักบิน
S: ติดตั้งแมวแล้ว
และสุดท้ายที่ดีที่สุด
ป: เสียงรบกวนจากใต้แผงหน้าปัด ฟังดูเหมือนคนแคระใช้ค้อนทุบอะไรบางอย่าง
S: เอาค้อนออกจากคนแคระ
TAXI!!!…ฉันจะคว้าเสื้อโค้ทของฉัน!
สจ๊วต เอ็ม
ถามคำถามหรือเพิ่มคำติชม:
คุณต้องเข้าสู่ระบบเพื่อแสดงความคิดเห็น