โดย Dave Coward
พื้นหลัง
มันก็เหมือนกับรถเมล์นั่นแหละ คุณรอนานนานกว่าจะถึงหนึ่งคันและอีกสองตัวปรากฏขึ้นพร้อมกัน ในกรณีนี้คือเครื่องบินทิ้งระเบิด Honk Kong Models B.IV Bomber Mosquito และตอนนี้คือเครื่องบินทิ้งระเบิดของ Tamiya's Fighter Bomber FB.VI ชุดคิททั้งสองขายปลีกในราคาใกล้เคียงกัน ดังนั้นนี่อาจเป็นการเปรียบเทียบที่น่าสนใจทีเดียว ฉันได้สร้าง HK . อย่างรวดเร็วแล้ว รุ่นรุ่นและเป็นงานสร้างที่ดีที่คุณสามารถอ่านได้ที่นี่
ปกติผมมักจะมองหาแบบแผนที่อยู่ห่างจากกล่องที่ให้มา แต่หนึ่งในนั้นในกล่องมีประวัติของมัน (กล่องอาร์ตอันหนึ่ง) ที่ผมเพิ่งสร้างเครื่องบินลำนี้ขึ้นมาโดยเฉพาะ และด้านล่างเป็นเหตุผลว่าทำไม .
ปฏิบัติการเจริโค – ยุงโจมตีเรือนจำอาเมียง – 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 1944
ในปี 1943 สมาชิกของขบวนการต่อต้านชาวฝรั่งเศสจำนวนมากในพื้นที่อาเมียง ถูกจับโดยชาวเยอรมันและถูกคุมขังในเรือนจำอาเมียง บางคนถูกทรยศโดยผู้ร่วมมือ และการเคลื่อนไหวทั้งหมดในพื้นที่มีความเสี่ยง ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 1943 สมาชิกกลุ่มต่อต้าน 12 คนถูกประหารชีวิตในเรือนจำ และทราบข้อมูลว่าต้องยิงสมาชิกมากกว่า 100 คนในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 1944 Dominique Penchard นักเคลื่อนไหวต่อต้านเริ่มส่งข้อมูลเกี่ยวกับเรือนจำไปยังลอนดอน รวมถึงรายละเอียดที่แม่นยำของเลย์เอาต์ แนวรับ และตารางปฏิบัติหน้าที่
เมื่อเจ้าหน้าที่ข่าวกรองของฝ่ายสัมพันธมิตรสองคน - ที่มีความรู้ที่เป็นไปได้เกี่ยวกับแผนการบุกรุก D-Day - ถูกจับและส่งไปยังเรือนจำอาเมียง จึงมีการร้องขอการโจมตีทางอากาศที่แม่นยำในเรือนจำ และภารกิจได้รับการจัดสรรให้กับกองทัพอากาศยุทธวิธีที่ 2 เรือนจำตั้งอยู่ริมถนนตรงยาวและล้อมรอบด้วยกำแพงสูง ยามกินอยู่ในบล็อกที่อยู่ติดกับอาคารหลัก ทำให้เวลาอาหารกลางวันเป็นเวลาที่ดีที่สุดในการกำจัดทหารยามให้ได้มากที่สุด ความสมดุลของอาวุธยุทโธปกรณ์ต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบเพื่อที่ว่าเมื่อชนกับกำแพงเรือนจำหลัก พวกมันจะถูกทำลายและประตูก็เปิดออกโดยที่อาคารไม่ถูกทำลาย เช่นเดียวกับการทำลายห้องโถงของผู้คุม ต้องมีการฝ่าฝืนในกำแพงชั้นนอกของเรือนจำเพื่อให้ผู้ต้องขังสามารถหลบหนีได้ มีนักโทษประมาณ 700 คนในเรือนจำ และการสูญเสียชีวิตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ระหว่างการโจมตีทางอากาศ แต่เชื่อกันว่าหลายคนถูกตัดสินประหารชีวิตแล้ว และอย่างน้อยก็มีโอกาสสำหรับบางคนที่จะหลบหนี
กองกำลังจู่โจม
No. 140 Wing of the RAF Second Tactical Air Force ซึ่งตั้งอยู่ที่ RAF Hunsdon ใน Hertfordshire ได้รับเลือกให้ทำการจู่โจมโดยใช้ Mosquito FB Mk VIs ปีกประกอบด้วยยุง 18 ตัว – 6 จากหมู่ที่ 464 RAAF, 6 จาก No. 487 ฝูงบิน RNZAF และ 6 จาก No. 21 ฝูงบิน RAF รวมทั้งเครื่องบินของหน่วยลาดตระเวนถ่ายภาพ (PRU) หนึ่งลำและนำโดยอายุ 28 ปี Gp Capt Percy Charles Pickard – เป็นที่รู้จักของสาธารณชนในขณะนั้นในฐานะนักบินของ Wellington “'F' for Freddie” ในภาพยนตร์ RAF เรื่อง “Target for To-night” Pickard เป็นนักบินและผู้นำที่มีประสบการณ์ แต่ไม่มีประสบการณ์ในการโจมตีระดับต่ำและเข้ารับการฝึกอบรมการแปลง 10 ชั่วโมงที่ Hatfield ก่อนการจู่โจม
ยุงจากฝูงบิน 487 ฝูงบินได้รับมอบหมายให้วางระเบิดโถงรับประทานอาหารของผู้คุมและทำลายกำแพงเรือนจำชั้นนอกในสองแห่ง ในขณะที่เครื่องบินของฝูงบิน 464 ลำได้รับมอบหมายให้วางระเบิดที่กำแพงหลักของเรือนจำหากไม่มีผู้ต้องขังหลบหนี ฝูงบินหมายเลข 21 ได้รับมอบหมายให้เป็นทางเลือกที่น่ากลัวในการทิ้งระเบิดในเรือนจำและในนั้น ตามที่ผู้ต้องขังได้รับการร้องขอจากภารกิจที่เสนอ หากการวางระเบิดครั้งแรกล้มเหลว การจู่โจมโดยรวมนำโดยพลอากาศโท Basil Embry และพร้อมที่จะเริ่มตั้งแต่วันที่ 10 กุมภาพันธ์ สนับสนุนอย่างใกล้ชิดโดย Hawker Typhoons จาก No. 198 Squadron RAF และ No. 174 Squadron RAF
Raid
แม้ว่าพลอากาศเอก เบซิล เอ็มบรี ตั้งใจจะสั่งการโจมตี แต่เดิมเขาถูกไล่ออกจากภารกิจ เนื่องจากเขาเกี่ยวข้องกับการวางแผนการบุกยุโรป ดังนั้นพิคคาร์ดจึงเข้ามาแทนที่ แม้ว่าประสบการณ์การโจมตีระดับต่ำของเขาจะมีจำกัด ภารกิจล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย ซึ่งเลวร้ายลงหลังวันที่ 10 กุมภาพันธ์ โดยมีเมฆและหิมะตกต่ำทั่วยุโรป ภายในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ เราไม่สามารถรออีกต่อไปเพื่อให้สภาพอากาศดีขึ้น และยุงทั้ง 18 ตัวพร้อมยุงประชาสัมพันธ์ (การลาดตระเวนด้วยภาพถ่าย) ก็พร้อมแล้ว ลูกเรือได้รับฟังการบรรยายสรุปเมื่อเวลา 08:00 น. ภายใต้การรักษาความปลอดภัยระดับสูง เป็นครั้งแรกที่พวกเขาได้รับแจ้งถึงเป้าหมาย พิคคาร์ดต้องนำขึ้นทางด้านหลังของเครื่องบินระลอกที่สอง เพื่อประเมินความเสียหายและเรียกหน่วยที่ 21 หากจำเป็น ในกรณีที่เกิดอะไรขึ้นกับเครื่องบินของ Pickard ลูกเรือของ PR Mosquito จะดำเนินการแทน
การตัดสินใจขั้นสุดท้ายในการโจมตีเกิดขึ้นเพียงสองชั่วโมงก่อนถึงเส้นตายสำหรับการโจมตีเป้าหมาย และกลุ่ม Mosquitos ได้ออกจาก Hunsdon ในสภาพอากาศเลวร้ายกว่าที่ลูกเรือหลายคนเคยประสบมาก่อน ยุงสี่ตัวขาดการติดต่อกับรูปแบบระหว่างเที่ยวบินและต้องกลับไปที่ฐาน และอีกหนึ่งยุงต้องหันหลังกลับเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ เหลือเก้าตัวเพื่อโจมตีหลักโดยสำรองสี่ตัว
กลุ่มโจมตีเข้าหาอาเมียงจากทางทิศตะวันออก โดยใช้ถนนอัลเบิร์ต-อาเมียงที่ตรงมากเป็นแนวทาง เวลา 1203 น. ฝูงบินหมายเลข 487 จำนวน 250 ตัว โจมตีกำแพงด้านทิศตะวันออกเฉียงเหนือ 11 องศา กวาดล้างกำแพงด้วยระเบิดสิบสองลูกที่ติดตั้งฟิวส์หน่วงเวลา 487 วินาที ขณะที่อีก 1203 ตัวบุกโจมตีสถานีรถไฟท้องถิ่นก่อนจะกลับเรือนจำ . มีการพบระเบิดของผู้นำชนกับกำแพงสูง 150 ฟุตจากพื้นดิน ขณะที่ระเบิดอื่นๆ ปรากฏอยู่ติดกับกำแพงด้านตะวันตกและพุ่งทะลุเข้าไปในทุ่งทางทิศเหนือ เครื่องบินสองลำของฝูงบินหมายเลข XNUMX โจมตีกำแพงด้านเหนือในเวลา XNUMX ชั่วโมง เพียงแค่เคลียร์กำแพงที่หัว XNUMX องศาด้วยระเบิดสิบสองลูก การโจมตีเหล่านี้มุ่งเป้าไปที่สถานที่ภายหลังรายงานการละเมิดโดยเครื่องบินสอดแนม มีการพบระเบิดลูกหนึ่งเข้าใส่อาคารขนาดใหญ่ และทางด้านเหนือของอาคารด้านตะวันออกก็ถูกรายงานว่าถูกโจมตีด้วย
ยุง 464 ตัวจากฝูงบินหมายเลข 1206 ได้ทิ้งระเบิดกำแพงด้านตะวันออกเมื่อเวลา 50 ชั่วโมงจาก 15 ฟุต (150 ม.) มุ่งหน้า 250 องศาและ 500 องศาด้วยระเบิดขนาด XNUMX ปอนด์แปดลูก กำแพงดูเหมือนไม่มีการละเมิดในการผ่านครั้งแรก และผลของการผ่านครั้งที่สองนี้ไม่มีใครสังเกต
ฝูงยุงอีก 464 ฝูงบินทิ้งระเบิดอาคารหลักในเวลา 1206 ชั่วโมงจากระยะ 100 เมตร 30 ฟุต (150 เมตร) มุ่งหน้า 250 และ 500 องศาด้วยระเบิดขนาด XNUMX ปอนด์แปดลูก กำแพงด้านเหนือดูเหมือนจะได้รับความเสียหายแล้ว หนึ่งในเครื่องบินเหล่านี้ถูกทิ้งระเบิดและไม่กลับมา การโจมตีโดยตรงที่ป้อมยามทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิตหรือพิการ และนักโทษจำนวนหนึ่งเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ ขณะที่หลายคนสามารถหลบหนีได้
PRU Mosquito วงกลมเป้าหมายสามครั้งระหว่าง 1203 ถึง 1210 ชั่วโมงจาก 400 ถึง 500 ฟุต (120-150 เมตร) โดยใช้กล้องฟิล์มภาพยนตร์ แต่ไม่มีระเบิด เขารายงานรอยรั่วขนาดใหญ่ในศูนย์กลางด้านตะวันออกของกำแพงด้านเหนือ และสร้างความเสียหายอย่างมากต่ออาคารส่วนต่อขยายทางด้านตะวันตกของอาคารหลัก เช่นเดียวกับความเสียหายที่ปลายด้านตะวันตกของอาคารหลัก มีผู้ชายจำนวนหนึ่งอยู่ในลานบ้านใกล้กับอาคารที่แยกจากกันซึ่งดูเหมือนจะเป็นโรงงาน และเห็นชายสามคนวิ่งเข้าไปในทุ่งจากรอยแยกขนาดใหญ่ในกำแพงด้านเหนือ
บัญชีส่วนตัว
ในบรรดานักโทษ 700 คน ได้แก่ Raymond Vivant รองอธิการบดีของ Abbeville ซึ่งถูก Gestapo จับกุมเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์เนื่องจากต้องสงสัยกิจกรรมการต่อต้าน ในเช้าวันที่ 18 กุมภาพันธ์ Vivant กำลังเตรียมสำหรับอาหารกลางวันของเขา เมื่อเขาได้ยินเสียงพึมพำของเครื่องยนต์อากาศยานตามด้วยเสียงระเบิดดัง:
“ตอนแรกฉันคิดว่าเครื่องบินของเยอรมันเพิ่งตกใกล้เรามาก และฉันเริ่มพอใจกับสิ่งนี้เมื่อเสียงระเบิดดังสนั่นต่อเนื่องกัน ด้วยสัญชาตญาณ ฉันเอนตัวพิงกับมุมห้องขัง ขณะที่บานหน้าต่างของไฟส่องประกายกระจายเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ฉันเห็นผนังด้านซ้ายเปิดออกอย่างกะทันหันและมีฝุ่น (ของ) ฝุ่นเข้ามาในห้องขังของฉัน ฉันยังคงนิ่งเฉยรอการสิ้นสุดของการระเบิด โดยเชื่อว่าการต่อสู้ทางอากาศเกิดขึ้นเหนือหัวของเรา “เครื่องบินบางลำชนกับระเบิด” ฉันคิด แต่ทันทีที่ฝุ่นควันหายไป ข้าพเจ้าเห็นว่าประตูถูกดึงออกจากบานพับ ทางเดินยาวซึ่งทำหน้าที่ห้องขังของฉัน บนชั้นทั้งสองของเรือนจำ กองหินขนาดมหึมา ถูกแทนที่ด้วยกลุ่มควันบุหรี่! ทางด้านขวามือ ส่วนอื่น ๆ ของคุกก็ดูไม่บุบสลาย แต่ทางซ้ายด้วยความปิติยินดีที่อธิบายไม่ถูก ข้าพเจ้าเห็นชนบทที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ แผ่ขยายไปถึงอนันต์ รอยแยกขนาดใหญ่ถูกเปิดออกในกำแพงสูงโดยรอบ…”
จำเป็นต้องพูด Vivant วิ่งหนีชีวิตของเขาและเป็นหนึ่งใน 258 นักโทษที่หลบหนี
พิคคาร์ดยิงตก
Pickard วงกลมที่ 500 ฟุต (150 ม.) เห็นนักโทษหลบหนีและส่งสัญญาณ No. 21 Squadron's Mosquitos เพื่อกลับบ้าน เมื่อเขากลับบ้าน เขาถูกเครื่องบินขับไล่ Fw 190 บินโดย Feldwebel Wilhelm Mayer จาก 7/JG 26 ในระหว่างการไล่ล่า Fw 190 ได้ตัดหางของ Pickard's Mosquito ทำให้เครื่องบินพลิกคว่ำและชนเข้ากับ สนาม. ทั้ง Gp Capt Pickard และผู้นำทางของเขา Flt Lt JA Broadley ถูกสังหาร ทั้งคู่ถูกฝังในสุสานเซนต์ปิแอร์ใกล้อาเมียง
ยุงอีกตัวหนึ่ง – MM404 SB-T ของ No 464 Sqn – หายไประหว่างภารกิจ หลังจากโจมตีเป้าหมาย มันถูกพบที่ Freneuville ที่เวลา 1210 ชั่วโมงที่ 50 ฟุต (15 เมตร) นำรูปแบบ มันโจมตีตำแหน่งปืน และหลังจากนั้นไม่นานก็ตกลงไปกราบขวาของรูปแบบ และไม่มีใครเห็นอีก ปรากฏว่าหลังจากออกจากพื้นที่เป้าหมายได้ไม่นาน MM404 ถูกกระแทกในห้องนักบินด้วยสะเก็ดระเบิด Navigator Flt Lt RW Sampson ถูกฆ่าตายทันที นักบิน Sqn Ldr AI McRitchie ได้รับบาดเจ็บและลงจอดด้วยความเร็วสูงในทุ่งที่มีหิมะปกคลุมใกล้ Freneuville ใกล้ Dieppe เพื่อถูกจับเข้าคุก Flt Lt Sampson ถูกฝังที่ Poix-de-la-Somme ห่างจาก Amiens ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ 25 กม. เครื่องบินลำหนึ่งของฝูงบินหมายเลข 487 โดนสะเก็ดระเบิดใกล้กับอัลเบิร์ต โดยที่หัวเรือกราบขวาเป็นรู และล้อกราบขวาพังลงตอนลงจอด เครื่องบินลำที่ 21 เสียหาย 487 ลำ ลงจอดที่ฟอร์ด เครื่องบินลำหนึ่งของฝูงบินหมายเลข XNUMX ละทิ้งภารกิจทางใต้ของ Oisemont นักบินได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยและเครื่องบินได้รับความเสียหาย
มีนักโทษ 700 คนถูกควบคุมตัวในขณะที่มีการโจมตีและในจำนวนนี้ 102 ถูกฆ่าตาย 74 ได้รับบาดเจ็บและ 258 หลบหนี ในบรรดาผู้ที่หลบหนีได้เป็นสมาชิกคนสำคัญของขบวนการต่อต้าน ไม่ชัดเจนว่าเจ้าหน้าที่ข่าวกรองฝ่ายสัมพันธมิตรหลบหนีไปหรือไม่ ในบรรดาผู้ที่หลบหนีได้ 182 คนถูกจับกุม การโจมตีแบบผันแปรที่สถานีรถไฟทำให้กองทหารเยอรมันล่าช้าไปสองชั่วโมง
เครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับการโจมตี (ทั้งหมด ยุง FB Mk.VI)
ลูกเรือโจมตีเป้าหมาย
หมู่ที่ 487 ฝูงบิน
'R' Wg Cdr Smith, DFC (นักบิน) / Flt Lt Barnes, DFM (เนวิเกเตอร์)
'C' Plt Off Powell / Plt Off Stevenson
'H' Flt Sgt Jennings / WO Nichols
'J' Plt Off Fowler / WO Wilkins
'T' Plt Off Sparkes / Plt Off Dunlop
หมู่ที่ 464 ฝูงบิน
'F' Wg Cdr Iredale, DFC / Flt Lt McCaul, DFC
'O' Fg Off Monghan, DFM / Fg Off Dean, DFM
'A' Sqn Ldr Sugden / Fg Off Bridger
'V' Flt Lt McPhee, DFM / Flt Lt Atkins
PRU
'C' Flt Lt Wickam, DFC / Plt Off Howard
หายไป
หมู่ที่ 464 ฝูงบิน
'F' Gp Capt PC Pickard, DSO, DFC / Flt Lt JA Broadley, DSO, DFC, DFM
'T' Sqn Ldr AI McRitchie / Flt Lt RW แซมป์สัน
ลูกเรือสั่งไม่ให้โจมตีเป้าหมาย
หมู่ที่ 21 ฝูงบิน
'U' Wg Cdr Dale / Fg Off Gabites
'O' Flt Lt Wheeler, DFC / Fg Off Redington
'J' Flt Lt Benn, DFC / Fg Off Roe
'D' Flt Lt เทย์เลอร์ DFC / Sqn Ldr Livry DFC
Sorties แท้ง
หมู่ที่ 487 ฝูงบิน
'Q' Flt Lt Hanafin / Plt Off Redgrave
หมู่ที่ 21 ฝูงบิน
'P' Flt Lt Hogan / Flt Sgt Crowfoot
'F' Flt Sgt Steadman / Plt Off Reynolds
ด้านล่างเป็นสำเนาสัญญาณการวางแผนลับสำหรับการจู่โจมที่ส่งโดยกลุ่มหมายเลข 2 ในช่วงเช้าของการโจมตีโดยให้รายละเอียดขั้นสุดท้ายของการโจมตี
18 กุมภาพันธ์ 1944
แบบฉุกเฉิน “ข” (สำเนา)
เอชเอ็นโอ ที 140 เอ/เอฟ
ยูจีไอ ที 11 กรุ๊ป
V GPB GPB 5/18 'O' แบบฟอร์ม 'B'
จาก 2 กลุ่ม 180940A
ถึง 140 ปีก/สนามบิน
ข้อมูล 11 GROUP, HQ TAF MAIN, HQ ADGB, HQ AEAF
ความลับ QQX BT
อ.241 18 ก.พ.
ข้อมูล: ยุงจำนวน 140 สนามบินจะต้องโจมตีเรือนจำที่ AMIENS เพื่อพยายามช่วยเหลือนักโทษ 120 คนให้หลบหนี นักโทษเหล่านี้เป็นผู้รักชาติชาวฝรั่งเศสที่ถูกประณามประหารชีวิตเนื่องจากช่วยเหลือฝ่ายพันธมิตร การโจมตีทางอากาศนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของแผนเท่านั้น เนื่องจากความช่วยเหลืออื่น ๆ จะอยู่ในมือในขณะนั้น
วันที่และเวลา: 18 กุมภาพันธ์ 1944
ศูนย์ 1200 ชั่วโมง
เส้นทาง: ฐาน – LITTLEHAMPTON – ผ่านโครงตาข่ายที่เหมาะสมไปยัง TOCQUEVILLE – SENARPONT – BOURDON – DOULLENS ใต้หนึ่งไมล์ – BOUZINCOURT – 2 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ ALBERT – Target – เลี้ยวขวา – ST เซฟเวอร์ – เสนาปง – ท็อกเก้วิลล์ – เฮสติงส์ – เบส
โหลดระเบิด: 2 x 500lb MC Mk.IV ผสม TD 11 วินาที
SAP ขนาด 2 x 500lb ผสม TD 11 วินาที
วิธีการโจมตี: เครื่องบินทุกลำโจมตีในระดับต่ำ
การโจมตีครั้งที่ 1: ยุงหกตัวตามรายละเอียดโดยสนามบิน OC 140
เจตนา : เพื่อทำลายกำแพงชั้นนอกอย่างน้อยสองแห่ง
วิธีการ: นำเครื่องบินสามลำเข้าโจมตีกำแพงด้านตะวันออกโดยใช้ถนนสายหลักเป็นทางเข้า ส่วนที่สองของเครื่องบินสามลำเมื่อห่างจากเป้าหมายสิบไมล์จะแตกออกไปทางด้านขวาที่ระดับความสูงเพียงพอเพื่อให้พวกเขาดูเครื่องบินสามลำนำหน้าแล้วโจมตีกำแพงด้านเหนือบน วิ่งเหนือ - ใต้ทันทีหลังจากการระเบิดของส่วนนำ
เวลา: การโจมตีจะทำที่ศูนย์ชั่วโมง
การโจมตีครั้งที่ 2: ยุงหกตัวตามรายละเอียดโดยสนามบิน OC 140
ความตั้งใจ: เพื่อวางระเบิดอาคารเรือนจำหลัก
วิธีการ: นำเครื่องบินสามลำเข้าโจมตีทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของอาคารหลักและส่วนที่สองของเครื่องบินสามลำเพื่อโจมตีทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือสุดของอาคาร การโจมตีที่จะดำเนินการในลักษณะเดียวกับการโจมตีครั้งแรกข้างต้น
เวลา: โจมตีที่จะทำที่ศูนย์บวก 3 นาที
การโจมตีครั้งที่ 3: ยุงหกตัวตามรายละเอียดโดยสนามบิน OC 140
ความตั้งใจ: กองกำลังนี้เป็นกำลังสำรอง และจะเข้าใกล้เป้าหมายเหมือนในการโจมตีสองครั้งก่อนหน้า ส่วนหนึ่งมาจากตะวันออกและอีกส่วนหนึ่งมาจากทางเหนือ แต่จะระเบิดก็ต่อเมื่อเห็นว่าการโจมตีครั้งก่อนล้มเหลวหนึ่งครั้งเท่านั้น
วิธีการ: เช่นเดียวกับการโจมตีครั้งที่ 1 เป้าหมายจะถูกตัดสินโดยผู้นำเมื่อเข้าใกล้
เวลา: โจมตีที่จะทำที่ศูนย์บวก 13 นาที
การสนับสนุนนักสู้: แต่ละฝูงของยุงหกตัวจะมีหนึ่งฝูงบินของไต้ฝุ่นที่คุ้มกันอย่างใกล้ชิด นักสู้จะนัดพบกับยุงดังนี้:-
การโจมตีครั้งที่ 1: 1 ไมล์ทางตะวันออกของ LITTLEHAMPTON ที่ศูนย์ ลบ 45 นาที
การโจมตีครั้งที่ 2: ห่างออกไป 1 ไมล์ทางตะวันตกของ LITTLEHAMPTON ที่ศูนย์ ลบ 42 นาที
การโจมตีครั้งที่ 3: LITTLEHAMPTON ที่ศูนย์ ลบ 32 นาที
สัญญาณ:
การโจมตีครั้งที่ 1: ป้ายเรียกเครื่องบินทิ้งระเบิด: DYPE G.
สัญญาณเรียกควบคุมภาคพื้นดิน: AILSOME บน 2 ยามกลุ่ม 1
หัวหน้าเครื่องบินทิ้งระเบิดอาจเรียกคุ้มกันโดยตรงในกรณีฉุกเฉินที่ 11 กลุ่มยาม 1
การโจมตีครั้งที่ 2: ป้ายเรียกเครื่องบินทิ้งระเบิด: CANO N.
สัญญาณเรียกควบคุมภาคพื้นดิน: BELLFIELD บน 2 ยามกลุ่ม 1
หัวหน้าเครื่องบินทิ้งระเบิดอาจเรียกคุ้มกันโดยตรงในกรณีฉุกเฉินที่ 11 กลุ่มยาม 1
การโจมตีครั้งที่ 3: ป้ายเรียกเครื่องบินทิ้งระเบิด: BUCKSHO T.
สัญญาณเรียกควบคุมภาคพื้นดิน: GREENSHIP บน 2 ยามกลุ่ม 1
หัวหน้าเครื่องบินทิ้งระเบิดอาจเรียกคุ้มกันโดยตรงในกรณีฉุกเฉินที่ 11 กลุ่มยาม 1
ป้ายเรียกนักสู้: DUNLO P.
ทั่วไป: ฉุกเฉินกลับบ้าน FRISTON บน 2 กลุ่มยาม
ASR บน 2 กลุ่มยาม
รหัส VHF พิเศษ: RENOVATE
หมายเหตุ: (1) การติดตามแต่ละส่วนการโจมตีของเครื่องบินสามลำของแต่ละรูปแบบ จะต้องพยายามหาพันธมิตรที่ใกล้ชิดกลับคืนมาโดยเร็วที่สุด
บีที 180940A.
XS
บารอนสำหรับ K กับ R +
Gp Capt PC Pickard, DSO, DFC
Flt Lt JA Broadley, DSO, DFC, DFM
ข้อมูลอ้างอิงที่ใช้:
เฟรมบิน FB.IV ของยุง ระบบและการใช้งานในช่วงสงคราม RAF โดย Dave Brown –SAMI Publications
## หากคุณมีหนังสืออ้างอิงเพียงเล่มเดียว เล่มด้านบนคือเล่มที่ต้องมี ##
MDF19 เดอะ เดอ ฮาวิลแลนด์ ยุง
เฮย์เนส – The De Havilland Mosquito
The De Havilland Mosquito เล่มที่ 1 – สจวร์ต ฮาว
The De Havilland Mosquito Volume 2 – เอียน เธิร์สก์
ยุง – เครื่องบินต่อสู้หลายบทบาทดั้งเดิม – Graham M Simons
บริการเสริมหลังการขาย:
แผนของฉันกับชุดอุปกรณ์ทามิย่านี้คือการสร้างมันขึ้นมาจากกล่องให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ยกเว้นเข็มขัดนิรภัยแบบผ้าบางตัวเพื่อแทนที่แบบ PE และกระบอกปืนทองเหลืองบางอัน สายพาน PE ของชุดอุปกรณ์และถังพลาสติกนั้นใช้ได้ แต่นี่เป็นส่วนเสริมที่ง่ายมากสองส่วนที่สร้างความแตกต่างอย่างมาก ฉันคิดว่ามันทำได้
ในส่วนที่เกี่ยวกับสติ๊กเกอร์ ฉันจะใช้ชุดคิทสำหรับการทำ stencilling และเครื่องหมายที่มีขนาดเล็กลง แต่เครื่องหมายหลักจะถูกฉีดพ่นโดยใช้ Maketar Paint Masks
• เข็มขัดนิรภัย HGW
• ปรมาจารย์ถังปืนทองเหลือง
• มาส์กสี Maketar
• ชุดลายฉลุ Profimodeller Decal
เดอะคิท…
นี่คือข้อเสนอมาตราส่วน 1/32 ล่าสุดของ Tamiya และเช่นเคยเพียงแค่ได้ลงมือทำมันจะทำให้คุณมั่นใจได้ถึงคุณภาพโดยรวม ลวดลายบนกล่องสวยงามมาก และเมื่อเปิดกล่องคุณจะพบกับ 23 Sprues (รุ่นส่งออกซึ่งมีชิ้นส่วนใสสำหรับครอบเครื่องยนต์อีก 3 ชิ้น) ทำจากพลาสติกขึ้นรูปอย่างประณีต คู่มืออ้างอิงฉบับสมบูรณ์ ข้อมูลอ้างอิง หนังสือเล่มเล็ก แผ่นมาร์คกิ้งแบบสี สติ๊กเกอร์และมาสก์ ถุงที่มีแม่เหล็กและสกรู ฯลฯ และแผ่น PE สองแผ่น