ile Tam İnceleme Dave Korkak
Olayın Arka Planı
Bu, bu kitin ikinci sürümüdür; ilki Kraliyet Donanması S.2C/D'dir. Bu kit, RAF versiyonu için gereken ek parçaları ve silahları kapsayan ek bir yolluk ile birlikte 4 seçeneği kapsayan bir çıkartma sayfası içerir.
Derinlemesine bir Şimdi Burada Kutuda Geoff'ten Göz Atın Kutunun içinde ne olduğuna dair çok daha iyi bir fikir veren burada bulunabilir. Ek olarak, hem Geoff hem de ben, burada bulunabilecek RN sürümünün (bu yazının yazıldığı sırada) derleme incelemelerini yaptık: Geoff'in yapısı ve Dave'in yapısı.
Başlamadan hemen önce, bunun nasıl ortaya çıktığına bir bakalım…
RAF hizmetindeki Korsan…
Blackburn'ün Buccaneer'ı Kraliyet Hava Kuvvetlerine satmaya yönelik ilk girişimi, Hava Bakanlığı Operasyonel Gereksinimi OR.1957'a yanıt olarak, RAF'ın süpersonik hıza sahip İngiliz Elektrikli Canberra hafif bombardıman uçaklarının yerine geçmek üzere 1958-339'de gerçekleşti. deniz mili savaş yarıçapı; STOL performansıyla, uzun menzilde nükleer silahlar taşıyabilen, Mach 1,000+ seviyesinde yüksek seviyede veya Mach 2 seviyesinde düşük seviyede çalışabilen, her türlü hava koşuluna uygun bir uçak talep ediliyor. Blackburn iki tasarım önerdi: Buccaneer S.1.2'in daha fazla yakıtla basit bir modifikasyonu olan B.103A ve daha gelişmiş aviyoniklere sahip, daha kapsamlı bir şekilde değiştirilmiş bir uçak olan B.1. Servisler arası güvensizlik, siyasi sorunlar ve 108 Savunma Beyaz Kitabının arka planına karşı, her iki tür de RAF tarafından reddedildi; kesin olarak ses altı olduğu ve RAF'ın menzil gereksinimlerini karşılayamadığı için; S.1957'den 108 pound daha ağır olmasına rağmen Gyron Junior motorlarını koruyan B.10,000'in gücü ciddi şekilde düşüktü ve zayıf kısa kalkış performansı sağlıyordu. BAC TSR-1 sonunda 2'da seçildi.
TSR-2'nin ve ardından yerine geçen American General Dynamics F-111K'nın iptal edilmesinin ardından, Kraliyet Hava Kuvvetleri, düşük seviyeli saldırı rolünde Canberras'ın yerine hala bir yedek parçaya ihtiyaç duyuyordu; Kraliyet Donanması'nın uçak gemilerinin planlanan emekliliği ise şu anlama geliyordu: RAF'ın aynı zamanda deniz saldırı kabiliyetini de eklemesi gerekecek. Bu nedenle 1968'de RAF'ın, hem yeni inşa edilmiş uçaklar satın alarak hem de taşıyıcılar emekliye ayrıldıkça Fleet Air Arm'ın Buccaneers'ını devralarak Buccaneer'ı benimsemesine karar verildi. RAF için toplam 46 yeni inşa edilmiş uçak, Blackburn'ün halefi Hawker Siddeley tarafından S.2B olarak adlandırıldı. Bunlar RAF tipi iletişim ve aviyonik ekipmanına, Martel havadan karaya füze kapasitesine sahipti ve ekstra yakıt deposu içeren şişkin bir bomba bölmesi kapısıyla donatılabiliyordu.
Bazı Filo Hava Kolu Korsanları, Martel gemi karşıtı füzeyi de taşıyacak şekilde hizmet sırasında değiştirildi. Martel özellikli FAA uçağı daha sonra yeniden S.2D olarak adlandırıldı. Geriye kalan uçak S.2C oldu. RAF uçaklarına çeşitli yükseltmeler verildi. AN/ALQ-101 elektronik karşı tedbir (ECM) podu, saman ve işaret fişeği dağıtıcıları ve AIM-9 Sidewinder yeteneğinin eklenmesiyle öz savunma iyileştirildi. RAF'ın düşük seviyeli saldırı Korsanları, 'geciktirilmiş savunma' olarak bilinen şeyi gerçekleştirebilirdi; Dahili olarak taşınan dört adet 1,000 poundluk geciktirilmiş bomba, takip eden herhangi bir uçağa karşı etkili bir caydırıcılık sağlamak için atılabilir. 1979'da RAF, Paveway II lazer güdümlü bombalar için Amerikan AN/AVQ-23E Pave Spike lazer belirleme podu'nu elde etti; uçağın diğer Korsanlar, Jaguarlar ve diğer saldırı uçakları için hedef belirleyici olarak hareket etmesine izin veriyor. 1986'dan itibaren, 208 Nolu RAF Filosu, ardından 12 Nolu (B) Filo, Martel ASM'yi Sea Eagle füzesiyle değiştirdi.
Satış Sonrası Ekstralar:
Eduard Buccaneer İç EDFE1316
Quinta MDC kablosu QP48018
Master Pitot tüpü ve AAR probu MR48-100
Quickboost Korsan Anteni QB49008
PJ prodüksiyonları RAF Pilotları PJ48115
Kıyı Kitleri Büyük Deniz Bulanıklığı Tabanı.