Mick Stephen ile Tam İnceleme
Hafta sonu için bir şeyler
Mavi ayda sadece bir kez tezgah boştur, bir sonraki büyük projenin gelmesini bekler ve bugün de durum budur. Hızlı ve kirli bir şey bulmak için zulaya hızlı bir tarama yapıldıktan sonra hızla Airfix 1:48 Mustang Mk.IV kitine odaklanıldı.
Kit içeriğini gözden geçirerek zaman kaybetmeyeceğim çünkü bu konu Geoff tarafından Here Now incelemelerinde çok iyi ele alınmıştır (okuyun ve okuyun) ve ayrıca Finished Now'daki kitin muhteşem kapsamlı yapısı. Bu yapının ana aşamalarını ve bazı değişiklikler yaptığım yerleri tek başına yakalamanın yeterli olacağını düşünüyorum.
Bunlardan birini sadece birkaç hafta önce bir grup çevrimiçi 48 saatlik hızlı kurulum için yapmıştım; kurallar yalnızca OOB'ye izin veriyordu, satış sonrası ürün yok, hava fırçası yok, bir nevi okul günü becerilerine geri dönüş. Katılımı sağlamak için farklı kaynaklardan iki kit sipariş etmiştim ve şans eseri en azından biri zamanında elime ulaştı. İkinci kit, bitmiş modeli geliştirmek için eduard kokpit fotoetch'i, dış detaylar ve emniyet kemerleriyle birlikte geldi.
İlk kiti NMN kaplamasında 'tekerlek yukarı' olarak inşa etmiştim, amaç alternatif kamuflaj kiti şemasında ve bağımsız olarak 2. yapıya sahip olmaktı. Ancak bir şeyler eksik, o muhteşem Merlin Packard motorunun bir nebze de olsa açığa çıkmasını gerçekten istiyorum, ne yapmalı?
Gerekli motor, çerçeve ve beraberindeki gubbinler için çok güzel satış sonrası reçine seçenekleri mevcuttur, ancak bu daha uzun bir bekleme anlamına gelir ve boşluğu doldurmak için hızlı ve kirli bir hafta sonu yapımının amacını ortadan kaldırır. Zulaya döndüğümde Tamiya 1:48 Lancaster'ın sergileme seçeneği olarak iki Merlin motoru sağladığını fark ettim, bunları ifşa etme niyetim olmadığı için karar verilmişti. Satış sonrası son derece ayrıntılı bir ürünle karşılaştırıldığında, en azından biraz ince ayar yaparak ihtiyaçlarımı karşılayabilir.
İşte aradığım şey ya da bulabildiğim kadar yakınım…
İşte Lancaster kitinden oynamamız gereken parçalar; çerçevelemede potansiyel kullanım olarak motor bölmesi montaj çerçevelerini dahil ettim, ancak sonunda partiyi sıfırdan inşa ettim.
Yalnızca bir tarafı ve üst kaportayı açığa çıkarmaya karar verdiğimizde, panel çizgisini takip ederek ve ön ucu döndürücünün arkasında tutarak gövde yarısında nerede kesim yapılması gerektiğini belirlemek zor olmadı. Her iki gövde yarısındaki ileri montaj bloğu tamamen kaldırılmıştır.
Bir sonraki adım, esas olarak alt panellerin altında gizlenen ve bu nedenle panel kenarının üzerinde uzanan dudaktan daha fazlasına ihtiyaç duymayan alt çerçeveyi eklemekti. Stok U kirişi kullanmak çerçevenin derinliğini korur, ancak diğer tarafta bunu düz plastik şeritle temsil ettim. Karşı gövde yarısında izinsiz giren egzoz girintisi, dış kısımla aynı hizada olacak şekilde kesilir.