John Sheehan'la Özel Makale
Önce biraz arka plan
Çok uzun zamandır Canberra'nın modellerini yapıyorum, bazıları takıntılı olduğumu söyleyebilir, sadece şimdiye kadar yapılmış en iyi savaş sonrası uçaklardan birine derin ve sağlıklı bir ilgim olduğunu düşünüyorum.
Airfix 1:48 ölçekli Canberra kit ailesini piyasaya sürdüğünde her türden yalnızca bir tane alacağıma kendi kendime yemin ettim, şu anda yaklaşık yirmi tane inşa edilmiş ve zulamda Classic Airframes Canberras da dahil olmak üzere yarım düzine daha var ve eminim oradadır daha fazlası olacak!
Canberra'ya ve genel olarak havacılığa olan ana ilgim, Fotoğraf Keşif (PR) ve Ar-Ge uçakları etrafında dönüyor ve Canberra bu her iki alanda da mükemmel bir performans gösterdi ve bunu hala NASA tarafından Johnson Field Texas dışında işletilen üç WB.57F şeklinde yapıyor. .
RB.57F 63-13286
Nihayet bu yapıyı denemeye karar verdiğimde proje için çeşitli kit seçeneklerim vardı; Classic Airframes B.57 veya Airfix B.57 kitini seçebilirdim. Airfix kiti için hazırladığım iki kitin artılarını ve eksilerini tarttıktan sonra, bunun gibi büyük bir dönüşüm üzerinde çalışmanın çok daha kolay olduğunu düşünüyorum.
Airfix Canberra'lar iyi, sağlam kitlerdir ve sokaktaki ortalama bir adam için kutudan çıktığı haliyle her santimetresi bir Canberra gibi görünür. Kitlerin herkese uygun tek çözüm yaklaşımının ekonomik muhasebe açısından anlaşılabilir olduğu göz önüne alındığında, sorunları var. Bunun yanı sıra, kitin üretiminde kullanılan doğru olmayan bilgilerden kaynaklanan oldukça can sıkıcı başka sorunlar da var, ancak şükürler olsun ki bunların çoğu kolayca düzeltilebiliyor. Ne yazık ki kit ile ilgili en büyük sorunlardan biri, tüm doğrama ve değiştirme işlemlerine, yani gölgelikteki şekil ve boyuta rağmen hala devam ediyordu! Airfix kitinde o kadar yanlış ki, ne yazık ki hatalı, çok dar ve çok fazla kavisli, Classic Airframes B.57 bu açıdan çok önde.
Hadi projeye geçelim
İşi ilerletmek için uzun zamandır 1:48 RB.57F yapmak istiyordum ama bunun hakkında pek fazla düşünmedim çünkü etrafında bir yol göremediğim iki engel vardı. Bunlardan en büyüğü benim için RB.57F'nin TF.33'lerinin motor kaportalarıydı, torna tezgahına erişimim yok, o yüzden bu kadar. Yeni kanat da bir sorundu, ancak son yapımda - RB.57D - buna zaten bir çözüm bulmuştum, bu yüzden bunun gerçekleşmesinin tek yolunun birisinin bir dönüşüm seti yapması olduğunu düşündüm. Ta ki... bir gün iş yerinde başka bir şey arıyordum ki, ev tipi sarkık bir aydınlatma armatürünün atılmış kalıntılarıyla karşılaştım ve düşündüm ki, ımmm, sanki 1 için doğru boyutta olabilir gibi görünüyor: 48 TF.33, böylece eve gitti ve kesinlikle öyleydi!
İşte bu kadar, koşuyorum!
Bir soru sorun veya geri bildirim ekleyin:
Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.