Chris McDowell ile
1945'in başlarında, Müttefiklerin Almanya'nın etrafındaki ilmiği sıkılaştırmasıyla, Luftwaffe'den geriye kalanlara, Berlin semalarını amansız İngiliz ve Amerikan bombardımanına karşı savunmak gibi neredeyse imkansız bir görev verildi. Alman savaş makinesi, savaşın son birkaç yılında geliştirilen yeni teknolojilere büyük bir güven duyuyordu ve eğer bunları daha fazla sayıda üretebilselerdi ve bu yeni makineleri uçurabilecek yeterli sayıda yetenekli pilota sahip olsalardı, savaşın sonucu ortaya çıkacaktı. çok farklı bir olay olabilir. Her ne kadar ilk geliştirildiğinde hafife alınsa da, yeni Messerschmitt Me262 nihayet ilerleyen bombardıman uçaklarına ve onların avcı eskortlarına karşı potansiyel olarak ağır kayıplar verebilecek bir avcı uçağı olarak yeteneğini kanıtladı. Me262 göklere ilk çıktığında hafif bombardıman uçağı olarak görevlendirilmişti. Müttefiklerin dünyanın ilk jet uçağının hızına yaklaşabilecek hiçbir şeyleri olmadığı için bu alışılmadık görünüyor. Me262'nin potansiyelini fark eden kişi Luftwaffe ası Adolf Galland'dı ve 1945'in başlarında kendisine bunu kanıtlama şansı verildi.
Jagdverband 44'ü (JV44) kurdu ve kısa varlığına rağmen muhtemelen İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi bilinen Luftwaffe birimlerinden biridir. Galland, Me262'lerin kalkış ve iniş sırasında çok savunmasız olduğunu ve bu durumun onları ilerleyen müttefik avcı uçakları için kolay hedefler haline getirdiğini fark etti. Bu nedenle, Me262'lerin havaya uçmasına izin vermek ve ilerleyen uçağa saldırmak için formasyona girmek için havaalanının üzerindeki gökyüzünü temizlemek üzere ikinci bir avcı birimi görevlendirildi. Bu başarı, zamanın müttefik avcı uçaklarına karşı kanıtlanmış bir geçmişi olan, yüksek performanslı piston motorlu bir uçak olan güvenilir Fw190D'ye düştü.
Alman uçaksavar birimlerinin Fw190'ları dost birimler olarak tanımlamasına olanak sağlamak için alt yüzeyler beyaz çizgilerle parlak kırmızıya boyandı. Bu, Doras'a çarpıcı bir görünüm kazandırır ve harika bir modelleme konusu haline gelir.
Geoff C'den bir not…
Chris'in mükemmel bitmiş projesinin birkaç fotoğrafını görmek isteyeceğinizi düşündüm, işte bu kadar!
Eduard kiti
Eduard'ın 1:48 Fw190 serisi birkaç yıldır piyasada ve muhtemelen bu klasik dövüşçünün 1:48 ölçeğindeki en doğru temsilleri olarak kabul ediliyor. Biraz fazla tasarlanmış oldukları için eleştirildiler, ancak zaman ayırdığınız, talimatları yakından takip ettiğiniz ve yapıştırmaya başlamadan önce her şeyin kuru bir şekilde takıldığından emin olduğunuz sürece, bu muhteşem görünümlü ve ölümcül ürünün çok güzel, ayrıntılı bir versiyonuna sahip olacaksınız. savaşçı.
Oluşturduğum sürüm, sınırlı sayıda üretilen Fw 190D JV 44 – Sachsenberg'in Platzschtzschwarm ikili kombo boksundan (Kat.no:1154) geliyor; bu, kutuda iki tam kitin sağlandığı anlamına geliyor. Hem D-9 hem de sonraki D-11 versiyonunu yapmaya yetecek kadar parça var.
Sadece farklı gövde şeklini değil, aynı zamanda farklı pervaneleri, hava girişlerini ve gövde tabanca kapağını ve diğer bazı küçük parçaları da içeren ana gövde dökümü dışında, yollukların çoğunluğu aynıdır. Daha sonraki D-11'lerde toplar gövdeden çıkarılmıştı, dolayısıyla daha önceki varyantlarda çok belirgin olan burundaki çıkıntılı panele gerek yoktu. Ayrıca yükseltilmiş bir Jumo 213 motorla donatılmışlardı, ancak Eduard'ın 'D' serisi modellerinin 'A' serisi (radyal motor) gibi tam motora sahip olmadığı göz önüne alındığında, yukarıda belirtilen parçalar arasında gözle görülür tek farklar vardı. iki varyant. Parçalar, Eduard'dan beklediğimiz açık ten rengi plastikten kalıplanmış ve detaylar kutudan çıktığı anda muhteşem.
Kit düzgün bir şekilde kalıplanmış ve bazı büyük Japon üreticilerden beklediğim ayrıntılara rakip oluyor. Zaten etkileyici kokpiti geliştirmek için iki küçük fotoğraf perdesi, her kit için bir tane ve yine iki kanopi için iki set maske alıyorsunuz. Talimatlar, üç D-9 ve iki D-11 olmak üzere modele göre güzelce çizilmiş beş versiyon seçeneğiyle parlak kağıt üzerine iyi bir şekilde üretilmiştir. Oluşturduğunuz modele bağlı olarak veya kanat kök tabancası kapaklarını açık bırakmayı veya gövde üzerindeki tabanca kapağını açmayı planlıyorsanız, kullanılacak birkaç farklı parça olduğundan talimatlara dikkat edilmelidir. Bu nedenle, yolluklardaki herhangi bir şeyi kesmeden önce hangi parçalara ihtiyacınız olacağını ve yapım sıralarını iki kez kontrol edin.
Ayrıca 1:144 ölçekli Me262 içeren kutuda ek bir yolluk da alırsınız. Bu açıkça kendi net kısmı, çıkartmaları ve talimatlarıyla birlikte gelir. Bu ölçekte bir şey yapmadığım için benim için biraz yenilik oldu. Belki bir gün görüş yeteneğimi test edip deneyeceğim, ancak şimdilik sanırım akıl sağlığımı o kadar da test edemeyecek daha hafif, daha büyük ölçeğe bağlı kalacağım!
Çoğu uçak yapısında olduğu gibi, iş kokpitle başlar. Ana ofis yaklaşık on bir ayrı bölümden oluşuyor. Yükseltilmiş detayın kalitesi etkileyicidir ve dikkatli bir boyama ile fantastik görünümlü bir kokpit ortaya çıkabilir. Eduard'ın bu detayları iyileştirmek ve geliştirmek için çok güzel fotoğraf gravürü sağladığını görünce, onu kullanmamak kabalık olurdu.