Bu aşamada kanat direklerini, ön gövdeyi kokpit zeminine veya kanat köklerini yapıştırmamanızı önermeme rağmen, gövde yarımları mükemmel bir şekilde uyuyor.
Kokpit duvarlarındaki yan çerçeveler, gövde yanlarına takmak için biraz yardıma ihtiyaç duyar, ancak her iki tarafta yuvalarına mükemmel şekilde hizalanırlar.
Sorunlar ortaya çıkıyor…
Bu kitte iyi belgelenmiş bir sorunu görebildiğimiz nokta budur.
Ön camın önündeki L şeklindeki kaportanın ve ön camın kendisinin oturması zayıf. Büyük ameliyatlardan dahili ayrıntıları tamamen atlamaya kadar birçok düzeltme okudum, ancak sorunun gerçekte ne olduğuna bakmak için zaman ayırmaya değer.
Kaporta ve ön cam parçalarının çok dar olduğu veya gövdenin bu alanda çok geniş olduğu çok açık?
İşte benim duruma bakışım…
Her şey, gövde yarısında (turuncu oklar) bulunan ve iki amacı varmış gibi görünen iki küçük çıkıntıdan kaynaklanıyor. İlk olarak, gösterge panelinin altına yerleştirmek ve ikinci olarak, kaporta tırnaklarının (aşağıda kırmızı oklar) yerleşmesi için bir boşluk (sarı oklar) oluşturmak üzere yan taraflar için bir mesafe oluşturmak.
Bu tırnakları dikkatli bir şekilde çıkararak gövde yanları birlikte çizilebilir, bu da tüm alanı daraltır. Bu işlem için bir kelepçeye ve tutkalın oturması için bol zamana ihtiyacınız olacak.
Boşluk artık ortadan kalktığı için kaporta tırnaklarının çıkarılması gerekir.
Bir sorun çözüldü…
Bir soru sorun veya geri bildirim ekleyin:
Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.