Yazan makale Dave Korkak
Şuna baksana: Sonuç, Galeri ve PDF…
Olayın Arka Planı
Mk V, Spitfire'ın diğer tüm markalarından daha fazla sayıda üretildi. 1941'de savaş uçağının ana versiyonuydu ve Fransa üzerindeki ilk İngiliz karşı saldırılarında yer almak için zamanında hizmette olan Mk I ve II'nin yerini aldı. 1941 yazında Bf 109'a göre bir avantaja sahipti, ancak Eylül 1941'de Fw 190 ilk operasyonunu yaptı ve Mk V kendini üstün gördü. Buna rağmen, 1942 yazına kadar ana RAF savaşçısı olarak kaldı ve düşük seviyeli LF.Mk V 1944'e kadar kullanımda kaldı.
Mk V, Mk III için geçici bir işaret olarak tasarlanmıştı. Mk III, daha güçlü Merlin XX motorunu taşımak için temel gövdenin yeniden tasarlanmasına ihtiyaç duyuyordu. Ancak, bu motor yetersizdi ve Mk III'teki dahili değişiklikler üretimi geciktirebilirdi. Rolls-Royce, Merlin 45'i üreterek Merlin üzerinde çalışmaya devam etmişti. Bu motor 1,515 fitte 11,000 beygir gücü üretti. Bir Mk I veya II gövdesine kolayca sığabilir ve halihazırda üretimde olan uçakların yeni standarda dönüştürülmesine izin verebilir ve bunlar Mk Vs olarak adlandırılmıştır.
İlk Mk V, Ocak 1941'de üretildi ve testler, neredeyse Mk III kadar iyi olduğunu kanıtladı, ancak bu versiyonda yer alan ekstra karmaşıklık olmadan. Mart 1941'de Mk III yerine Mk V üretilmesine karar verildi. Tip, bu aşamada zaten üretime girmişti, Şubat 92'de ilk alan 1941 numaralı filo oldu.
Üretim başlangıçta sekiz makineli tüfek “a” kanatlı (94 yapılı) Va ile iki 20 mm top ve dört makineli tüfek “b” kanatlı Vb arasında bölündü. 1941 yazındaki ana rakibi Bf 109F olacaktır. Bu muhtemelen Bf 109 avcı uçağının en iyi versiyonuydu ve Spitfire V'e çok benziyordu. Bu sefer yüksek irtifada daha iyi olan Spitfire ve düşük irtifada Bf 109 ve daha ağır silahlı olan Spitfire Vb idi. (Bf 109F-2, bir adet 15 mm top ve iki adet 7.9 mm (.311 inç) makineli tüfek taşıyordu). Bununla birlikte, 1941'de Mk V, Spitfire kayıplarının çok az pratik geri dönüş için arttığını gören "kanalın üzerine eğilmek" olarak bilinen, Fransa üzerinde çeşitli görev türlerinde kullanıldı. Bu sefer vurulan her pilotu kaybeden RAF oldu ve birçok deneyimli pilot bu görevlerde esir alındı.
Mk V, F (avcı) ve LF (Düşük seviyeli Savaşçı) tanımlarının ilk görünümünü gördü. LF Mk Vs, en iyi güçlerini daha düşük irtifalarda üreten modifiye Merlin 45M, 50M ve 55M motorlarını kullandı. LF Mk V'nin ortaya çıkmasıyla standart Mk V, F. Mk V oldu. LF Mk V, 355 fitte 5,900 mil hıza ulaşabilir, bu da onu Fw 190 kadar hızlı ve Bf 109G'den daha hızlı hale getirir. Mk V ayrıca ekstra yakıt taşımak için başlangıçta 30 galonluk bir model ve daha sonra 80 galonluk bir versiyon olan damla tanklarının tanıtımını gördü. Aynı zamanda bomba taşımak için uyarlanan ilk Spitfire'dı.
Fw 190, Eylül 1941'de ortaya çıktı ve Spitfire V'i geride bıraktı. RAF, geliştirilmiş Mk IX, VI veya VII'nin gelmesini beklerken, yeni Alman avcı uçağına karşı şansını artırmak için Mk V'de birkaç değişiklik yapıldı. En önemlilerinden biri, Mk V'nin köpek dövüş kabiliyetini büyük ölçüde geliştiren, negatif-G altında düzgün çalışacak şekilde tasarlanmış bir karbüratörün uzun zamandır beklenen gelişiydi. Bu değişikliklere rağmen, Fw 190 üstün bir uçak olarak kaldı 1 Haziran 1942'de sırasında Kuzey Belçika'ya yapılan bir baskın, Fw 190'lar sekiz Spitfire'ı kaybetmeden düşürdü. Ertesi gün, yedi Spitfire geri dönüşü olmayan bir şekilde vurulduğunda, başka bir baskın da aynı derecede kötü acı çekti. Kuzey Avrupa üzerindeki baskınlar, Mk IX'un gelişini beklemek zorunda kalacaktı.
Mk V, Britanya dışında çok sayıda kullanılan ilk Spitfire'dı. Bu tür ilk konuşlandırma, 7 Mart 1942'de, Spotter Operasyonunda on beş Mk Vbs Malta'ya teslim edildiğinde geldi. Bu operasyon aynı zamanda bir uçak gemisinden fırlatılan Spitfire'ı da gördü. Malta'da Spitfire, Bf 109F'yi uzak tutmak için kullanıldı, Hurricane ise alt seviye bombardıman uçaklarına saldırdı. Kayıplar ağırdı. 21 Mart'ta ikinci bir Spitfire teslimatına rağmen, 23 Mart'ın sonunda Malta'da sadece beş kullanılabilir savaşçı vardı. HMS Eagle, onları teslim etmek için kullanılan taşıyıcı şimdi hasar görmüştü ve bu nedenle Malta'yı güçlendirmek için bir sonraki girişim USS Wasp tarafından başlatıldı. Bu sefer 46 Spitfire Vcs, Operasyon Takvimi'nde 13 Nisan'da Malta'ya feribotla gönderildi. Ne yazık ki, bu uçakların çoğu, varışlarıyla aynı zamana denk gelen Alman bombalama baskınlarında imha edildi. Malta'nın savunmasını düzgün bir şekilde güçlendirmek için bir büyük tedarik çabası daha, Bowery Operasyonu alacaktı. Bu sefer altmış Spitfire Malta'ya ulaştı ve ada onlar için hazırdı. Az önce uçmuş olan Spitfire'lar, şimdi kaçınılmaz gelen baskınla başa çıkmak için çabalıyordu. Bowery Operasyonu, Malta'nın hayatta kalmasını sağlamaya yardımcı oldu ve böylece Kuzey Afrika'daki başarılı müttefik kampanyalarında önemli bir rol oynadı.
Spitfire'ı alan ikinci denizaşırı tiyatro Kuzey Afrika oldu. Mısır'a teslimat rotası, Afrika'nın batı kıyısına gönderilen uçakları gördü ve ardından kıta boyunca on aşamada Mısır'a uçtu. Bu yavaş bir yoldu ve ilk Spitfire filosu ancak Mayıs 1941'de faaliyete geçti. Bu, 1941 yazında Mısır'a geri çekilmeye katılmak için tam zamanındaydı. Bundan sonra Spitfire Vc, eşlik eden hava savaşlarında yer aldı. El Alamein savaşı, kara saldırı uçaklarını Alman çöl hava kuvvetlerinin Bf 109F'lerinden korumak için üst siperden uçuyor. Onların varlığı, savaş alanında müttefik hava üstünlüğünü korumaya yardımcı oldu.
Mk V, Uzak Doğu'da da hizmet gördü. Ocak 1943'ten itibaren Avustralya'nın kuzey kıyısındaki Darwin'de üç filo konuşlandırıldı. Darwin'de karşılaştıkları çeşitli koşullar, sıcak ve nemli tropik ortamda bir dizi mekanik sorun yaşayan Spitfire'a uymuyordu. Bu sorunlara rağmen Spitfire, daha önce kuzey Avustralya'da uçaklar tarafından yakalanmak için çok yüksek ve çok hızlı olan Mitsubishi Ki-46 “Dinah” keşif uçağını yakalayabildiğini kanıtladı. Spitfire V'nin tropikal filtreleri performansta önemli bir bozulmaya neden oldu, uçaklar uzun yolculukta zarar gördü ve yedek parçaların nadir olması nedeniyle durumları kısmen kötüleşti. Mk V, Hindistan'da kısa bir savaş kariyerine sahipti. Üç filo Kasım 1943'te Burma cephesine taşındı, ancak Şubat 1944'te bunların yerini yalnızca Akdeniz ve Uzak Doğu tiyatrolarında kullanılan Mk VIII aldı.
Kullanılan referanslar…
- SMNs Fotoğraf Referans Kitaplığı – yüksek kaliteli görüntülerle harika bir dahili ve harici gezinti
- Spitfire the History Yazan Eric B Morgan ve Edward Shacklady, ISBN 0-946219-10-9
Satış Sonrası Ekstralar…
Life Like Decals Supermarine Spitfire Bölüm 4 32-013