Rob Ruscoe ile Tam İnceleme
Başlamadan hemen önce, her şeyin nasıl olduğuna bir bakalım…
Magister gibi daha az bilinen uçakları 32. ölçekte göreceğimiz kimin aklına gelirdi? Ukraynalı şirket Mikro Mir sayesinde artık bunu yapabiliyoruz!
Magister, sayıları daha fazla olan Tiger Moth'un her zaman gölgesinde kalmıştır, ancak birçok açıdan, modern tek kanatlı savaş uçaklarına giden pilotların eğitimi için daha idealdi. Aslında RAF hizmetine giren ilk tek kanatlı eğitim uçağıydı. Uçak, Tiger Moth'tan önemli ölçüde daha hızlıydı ve kontroller arasında çok daha iyi bir uyum vardı. Aynı zamanda, her iki koltuktan da tek başına uçabilme avantajına da sahipti; genellikle başlangıçta önden ve daha sonra öğrencinin uçabileceği tek koltuklu dövüşçüleri taklit eden arkadan. Magister aynı zamanda çok daha iyi bir akrobasi bineğiydi; Tiger bu açıdan oldukça kısıtlıydı.
Magister, ünlü FGMiles'ın kardeşi GHMiles tarafından tasarlandı ve az sayıda hizmete giren mevcut Miles Hawk Trainer'ı temel alıyordu. Uçak, çok düzgün bir gövde sağlayan kontrplak kaplamalı ladin ağacından yapılmıştır. 130HP'lik bir De Havilland Gypsy Major I motorla güçlendirilen bu aracın maksimum hızı 142 mil/saatti ve 367 mil/saatte 122 mil menzile sahipti. Geniş bölünmüş kanatlarıyla durma hızı yalnızca 43 mil/saatti. İlk testler sırasında, uçağın C/G'nin kıç sınırına yakın olduğu dönüşlerden kurtulma konusunda isteksiz olduğu ortaya çıktı. Bu, kuyruk düzleminin üç inç kadar yükseltilmesi ve patinaj önleyici kaplamaların eklenmesiyle iyileştirildi, ancak yine de servis kullanımı için kabul edilebilir değildi. Sorun sonunda daha geniş akorlu bir dümen takılarak tamamen çözüldü.
Prototip ilk uçuşunu 20 Mart 1937'de gerçekleştirdi ve ertesi yıl RAF ve Filo Hava Kolu'nda hizmete girdi. Toplam 1203 uçak üretildi (artı Türkiye'de 100 lisans daha üretildi). Zamanla bozulan organik kazein yapıştırıcılarla bir arada tutulan ahşaptan yapılmış olan Maggie'lerin çoğu, savaştan sonra uzun süre hayatta kalamadı. 1970'lerde Shuttleworth Koleksiyonu bu sözde uçuşa elverişli örneklerden birini denemeye ve almaya karar verdiğinde kayıtlarda yalnızca iki örnek kaldı. Satışa sunulan tek uçağın incelenmesi üzerine, eski RAF P6382 olan G-AJRS, tam bir inceleme için Eski Müdür'e uçtu. Ne yazık ki uçağın tamamen temelden restorasyona ihtiyacı olduğu anlaşıldı. Bu, uçağın uçuşa elverişli klasikler koleksiyonunda yerini almasına kadar uzun bir süre boyunca gerçekleştirildi. O zamandan bu yana, gökyüzünü süslemek için çok sayıda uçan örnek restore edildi.
Kit
Bu, tipik bir İngiliz kıyı manzarası üzerinde uçan bir Magister'ın hoş bir kutu sanatına sahip, sağlam, üstten açılan bir kutu içinde gelir. Öğrenci sanki eğitmeni iyi dinliyormuş gibi görünüyor!
İçeride, bazı hoş ayrıntılar sergileyen ancak düşük basınçlı kalıplanmış bir kit için tipik bir parıltıya sahip olan altı adet stiren kanalı vardır. Ancak yolluk kapıları övgüye değer derecede küçüktür.
Gypsy motorunu oluşturacak bazı ince detaylı reçine bileşenler ve emniyet kemerleri, gösterge panelleri ve benzerlerini içeren tek bir PE perdesi var. Bir çıkartma sayfasında üç uçak için işaretler yer alıyor; ikisi koyu toprak ve antrenör sarısı üzerinde koyu yeşil kamuflaj, üçüncüsü ise savaş öncesi tamamen sarı şema.
Kitte ayrıca iki ön cam için hem iç hem de dış maskelerden oluşan bir set bulunur. Talimatlar ve işaretleme şeması üç katlanmış A4 sayfa üzerindedir ve oldukça anlaşılırdır. Yani ihtiyacınız olan her şey kutunun içinde; ne yazık ki bazı ana akım üreticiler bunu yapma zahmetine giremiyor!