Alan Rowley ile
Bu kiti oluşturma motivasyonum, elli yıllık bir klasik olan Monogram/Revell Grumman F3F'den makul bir model yapma zorluğuydu. Benim açımdan bir ölçek doğruluğu denemesi değil, ama benim için bir başarı, Trompetçi Bearcat'imin yanında rafta otururken mutlu hissetmek olurdu.
Uçak
Konu her zaman en sevdiğim uçaktı ve iri şeklinin ona daha geniş bir çekicilik vermesi gerektiğini düşünüyorum. Hemen vaftiz edildiği şekliyle “Uçan Fıçı”nın hizmet ömrü kısaydı ve ne yazık ki savaş tecrübesi yoktu. 1937'den 1941'e kadar ABD Donanması ve USMC cephe filolarına hizmet etti ve uçmanın tatlı olduğu söylendi.
Genellikle (yanlış bir şekilde) ünlü F4F Wildcat'in çift kanatlı versiyonu olarak düşünülen F3F, ABD Donanması'nın çift kanatlı savaş uçağının sonuncusuydu. Geriye dönüp baktığımızda, o zamanlar hizmete giren daha gelişmiş kara tabanlı tek kanatlı uçakların bazılarına kıyasla modası geçmiş olduğunu düşünebiliriz. Yine de işler hiçbir zaman basit olmadı ve performansı, o zamanlar büyük güçler tarafından kullanılan deniz savaş uçaklarıyla, hatta Zero'nun selefi tek kanatlı Mitsubishi A5M ile bile rekabetçiydi. Bir model için bir konu olarak, özellikle ABD Donanması “Sarı Kanatlar” renk şemalarının her kombinasyonunda, erken savaş USMC renklerinde ve ABD merkezli erken/orta savaş eğitim filolarının üniformasında hizmet verdiği için büyük bir çekiciliği vardır. Çoğu 147. Dünya Savaşı sırasında hem pilotlar hem de son olarak uçak mekaniği için eğitmen olarak günlerini gören toplam 2 inşa edildi.
Uçağın üç sivil versiyonu üretildi, bunlardan daha sonra.
Model
İlk olarak 1960 yılında Monogram tarafından tanıtılan model, başlangıçta “Gulfhawk 2” sivil versiyonunu temsil ediyordu. Birkaç yıl sonra, bir USN F3F uçağını temsil etmek için yeni çıkartmalara sahip bir model piyasaya sürüldü. İki versiyon uzun yıllar boyunca sunuldu ve sonunda Monogram Revell tarafından devralındığında kit yeniden kutulandı ve Revell markası altında bir Navy Fighter olarak satıldı. En yaygın olarak eBay'de bulunan bu sürümdür. Gerçek Gulfhawk 1948'de ulusa sunuldu ve hala Smithsonian Enstitüsü'nde bulunuyor. Monograms tasarımcıları tarafından modelleri gibi referans olarak kullanılmış olabilir, Gulfhawk, F3F ile selefi F2F arasında bir tür melezdi. Bu tuhaflıklardan bazıları kitte ortaya çıkıyor.
Kitin kendisinde birkaç kusur var ve günümüzün bir ürünüyle karşılaştırıldığında eleştirmek kolay olurdu. Bu kabalık olurdu. Monogram'daki mühendisler neredeyse altmış yıl önce bu kit üzerinde çalıştı. O zamanlar farklı bir dünya olduğunu söylemek hem klişe hem de yetersiz kalıyor. Bu forma 1960 yılında piyasaya sürüldüğünde Eisenhower Başkanken, Futbolcular haftada maksimum 20 sterlin maaş alıyorlardı ve İngiltere'nin en sevdiği TV kişiliği Arthur Askey'di! Ayrıca, bu kit Woolworths'deki raflara çarptığında, bu uçakta eğitim almış ve daha sonra Pasifik'te Hellcats'i uçurmaya giden eski bir deniz havacısının hala otuzlu yaşlarının ortalarında olması oldukça makuldü.
Oyuncak ve hobi pazarı için plastik enjeksiyon kalıplama henüz emekleme aşamasındaydı. Bu, o zaman doğru plastik kalıplar yapmanın imkansız olduğu anlamına gelmez, ancak kalıplama süreçlerinin ve genel olarak plastiklerin gelişmesi, bugün kabul ettiğimiz doğruluğun cep harçlığı fiyatlarında seri üretilmediği anlamına geliyordu.
O zamanlar Birleşik Krallık'ta mevcut olan en iyi kitler, muhtemelen Monogram'ı o zamanlar yeni 1:72 uçak modelleri için hem ilham hem de kalite ölçütü olarak kullanmış olan Airfix idi (Bkz. “Klasik Kitler” Arthur Ward, Collins 2004) . Bu kit, bu erken Airfix çabalarının yanında iyi ölçüyor, ancak sorunları var…. Bir sürü!