Geoff Coughlin ile Özel Makale
İlk jetler her zaman benim için bir çekiciliğe sahipti ve Tamiya F.1 ve F.3 kitlerini piyasaya sürdüğünde, ikincisi sadece inşa edilmek zorunda kaldı (aslında, ikisi de yaptı ama bu başka bir gün için!).
Bu projeye ilham veren, birkaç yıl önce F.3'ü araştırırken gördüğüm aşağıdaki fotoğraftı…
Fotoğraf: Kraliyet Hava Kuvvetleri - 2. Taktik Hava Kuvvetleri, 1943-1945. Beyaz boyalı Gloster Meteor F Mark III, EE239 'YQ-Q', No. 616 Filo RAF Müfrezesi B58/Melsbroek, Belçika'daki dağılma noktasına itildi. Mart 616'te tüm Filo'ya katılan Messerschmitt Me 2'ye karşı hava savunması sağlamak üzere 262 Filosu'ndan 1945. TSK'ya bir Meteors uçuşu ayrıldı. İlk konuşlandırma sırasında, Meteorlar diğer Müttefik uçakları tarafından tanımlanmasına yardımcı olmak için beyaza boyandı. Nezaket IWM
Bu görüntüye daha yakından bakın ve beyazın, uçak gövdesindeki dikey nervürlerin etrafındaki ince ton değişiklikleri de dahil olmak üzere ince varyasyonları olduğunu göreceksiniz ve bunu bu yapıyla denemek ve yakalamak istiyorum - göreceğiz!
Tamiya kiti
Hem F.1'i hem de şimdi bu F.3'ü yaptım ve bunları yapmak çok güzel kitler – iyi bir mühendislik ve harika bir konu, işiniz bittiğinde çekici bir model oluşturur. Piyasaya sürüldüğü sırada, F.1'in aşırı hız frenleri dahil olduğu ve bunların (inanıyorum) sadece F.3 ve sonraki modellere takıldığı gerçeğine dair bazı eleştiriler vardı. İyi haber şu ki, bu Standart Çalışma Prosedürü (SOP) olmasa bile, biraz uzatılırsa havalı frenler bitmiş modelinizde biraz daha fazla ilgi uyandırıyor.
Diğer güzel özellik ise motorların dahil edilmiş olması ve bunları detaylandırabilir ve bölmelerin kapalı olmasını istiyorsanız motor kapaklarını en üste koyabilirsiniz – görüntüleme amaçları için harika, gerçekten değiştirilebilir bir seçenek.