Dai Williams ile Özel Makale
Geoff C'den bir not…
İşte Dai'nin tamamlanmış modeline hızlı bir bakış - ve çok güzel o da…
SMN Referansı…
iyi gezmeler SMN Fotoğraf Referans Kitaplığınızdaki Heinkel He162
Hikayen için sana Dai…
Tarihçe
Heinkel 162, İkinci Dünya Savaşı'nın sonlarına doğru Alman savaş makinesinin üzücü durumunu yansıtan bir uçak tasarımıydı. Normandiya'nın başarılı bir şekilde işgalini takip eden aylarda Müttefikler hızla Luftwaffe'ye karşı hava üstünlüğü kazandılar. Müttefik savaşçılardan ve avcı-bombardıman uçaklarından gelen düşük seviyeli saldırılara karşı acil bir ihtiyaç vardı. Bu gereksinimi karşılamak için kısa menzilli jetle çalışan bir avcı uçağının geliştirilmesi önerildi. Bu uçak, mümkün olduğunda stratejik olmayan malzemeler kullanılarak basit bir şekilde inşa edilecek ve vasıfsız veya (daha da kötüsü) zorunlu işçilik kullanılarak inşa edilecekti.
Müttefiklerin amansız bombardımanı, Luftwaffe'ye yalnızca malzeme ve uçak tedariki açısından değil, aynı zamanda personel açısından da zarar vermişti. Deneyimli pilotlar artık giderek azalıyordu ve Alman Yüksek Komutanlığının o zamanki durumunun bir başka iddiası, bu uçakların pilotlarının (çoğu genç olacak) sadece uçak bileti aldıktan sonra uçurulması gerektiğiydi. temel planör eğitimi.
Uçak, BMW 003 jet motoru etrafında tasarlandı ve daha güçlü Jumo 004 jet motorları Arado 234 ve Messerschmitt 262 için ayrıldı.
He162, oldukça kısa bir sürede tasarlanmış ve üretilmiştir. Ayrıntılı tasarım Eylül 1944'te başladı ve prototipin ilk uçuşu o yılın Aralık ayında gerçekleşti. Üretim 1945'in başlarında başladı, ancak birkaç üretici tarafından tuz madenleri gibi yerlerde tesislerini Müttefik bombalamalarından korumak için çok zor koşullar altında inşa edilen motor ve bileşenlerin eksikliğinden büyük zarar gördü.
He162'nin yalnızca küçük bir kısmı operasyonel olarak konuşlandırıldı ve bu tip savaş sona ermeden sadece yaklaşık bir aylık muharebe gördü. He162'nin uçmasının zor olduğu kanıtlandı ve pilotlar diğer uçak türlerinden He162'ye geçiş yapmak için eğitim alırken birkaç ölümcül kalkış ve iniş kazası yaşandı. He162 kuşkusuz ihtiyaç duyulduğunda çağdaş müttefik avcı uçaklarından kaçmak için yeterince hızlı olsa da, He162 pilotları tarafından bildirilen ve bir RAF Hawker Typhoon'a karşı yalnızca bir (teyit edilmemiş) zaferin kaydedildiği birkaç başarılı savaş vardı.
Çok sayıda uçak gövdesi, bazıları uçuş durumunda ve daha fazlası çeşitli bakıma muhtaç durumda, düşmanlıklar sona erdikten sonra müttefikler tarafından ele geçirildi ve değerlendirildi. Bu değerlendirmeler, savaştan sonra jet uçaklarının daha da geliştirilmesi için çok faydalı bilgiler sağladı.
Bir dizi He162 gövdesi hala dünyanın dört bir yanındaki müzelerde bulunmaktadır.
Tamiya Kiti
Tamiya 1:48 kiti ilk olarak 2006'da ortaya çıktı. Kitin hala Birleşik Krallık'taki bazı tedarikçilerden temin edilebildiğini düşünüyorum.
Kit, mükemmel uyum sağlayan, iyi tasarlanmış parçalar içeren tipik bir Tamiya teklifidir. Piyasaya sürüldüğü sırada kit, bu uçağın 1'ların başında ortaya çıkan DML 48:1990 versiyonuna göre büyük bir gelişmeydi.
Kit parçaları, oldukça sert, ancak kolay işlenen orta gri plastiktendir. RLM81 şeması üzerinden savaş sonlarına ait RLM82/76 varyasyonlarında dört uçak için işaretler vardır. Uçağın üç tekerlekli bir alt takımı olduğu için, kokpitin hemen arkasına takılmak üzere küçük bir metal bilyalı rulman temin edilmiştir. Bu bilyeli yatağın ağırlığı, tamamlanan modelin utanç verici bir şekilde kuyruğuna geri dönmeden alt takımına doğru şekilde oturmasını sağlamak için yeterlidir.
BMW motorunun iyi bir kopyası sağlanır ve bu, sergilenmek üzere uçağın kendisine veya bir arabaya monte edilebilir. Her zaman olduğu gibi, istenirse modelciler tarafından ekstra boru ve kablolama (enjeksiyon kalıplı bir kitte tedarik edilmesi zor olan) eklenebilir.