Mick Stephen ile Tam İnceleme
The Bear
Tupolev Tu-95MS (NATO kod adı: Bear-H), Rus havacılık ve savunma şirketi JSC Tupolev Design Bureau tarafından geliştirilen dört motorlu, uzun menzilli, turboprop, stratejik bombardıman/füze taşıyıcısıdır. Uçağın şu anda Rus Hava Kuvvetleri'nde hizmet verdiği ve 2040 yılına kadar hizmette kalması bekleniyor.
Tu-142 (Bear F) deniz devriye uçağının gövdesini temel alan Tu-95MS uçağı, Tu-95 Bear stratejik bombardıman uçağının modernize edilmiş bir versiyonudur. Uzak seyir füzeleriyle donatılmıştır ve hem taktiksel hem de stratejik düşman hedeflerine yönelik muharebe görevlerinde kullanılabilir.
Bir Tu-95MS prototipi ilk uçuşunu Eylül 1979'da gerçekleştirdi. Bombacının seri üretimi, 1981 ile 1992 yılları arasında Samara'daki Kuibyshev Aircraft Works'te (şu anda OJSC Aviakor Havacılık Fabrikası) gerçekleştirildi. Uçak, 121. Ağır Bombardıman Alayı tarafından konuşlandırıldı. Engels Hava Üssü'nde ve Ukrainka Hava Üssü'ndeki 73. Ağır Bombardıman Uçağı Havacılık Bölümünde.
Tu-95MS stratejik bombardıman uçağının tasarımı ve özellikleri
Tu-95MS stratejik bombardıman uçağı, yüksek en-boy oranlı direk kanat tasarımına ve geliştirilmiş, tamamen metal bir gövdeye sahiptir. Hem gündüz hem de gece aşırı hava koşullarında büyük sabit düşman hedeflerini vurabilme kapasitesine sahiptir.
49.6 m uzunluğunda ve 13.3 m yüksekliğindeki uçak, yarı monokok gövde ve yönlendirilebilir çift tekerlek burun ünitesi ve dört tekerlekli ana ünitelerden oluşan geri çekilebilir üç tekerlekli bisiklet iniş takımıyla donatılmıştır. Maksimum kalkış ve iniş ağırlıkları sırasıyla 185 ton ve 135 ton olup maksimum yük kapasitesi 20,000 kg'dır. Kanatlar 35° geriye doğru açılıdır ve kanat açıklığı 50.05 m'dir.
Gövdenin ön kısmındaki kabinde bir pilot ve bir yardımcı pilot dahil olmak üzere yedi kişilik mürettebat bulunmaktadır.
silâhlanma
Tu-95MS Bear-H uçağı, havadan gelen tehditlere karşı kendini savunmak için arkada iki adet Gryazev-Shipunov GSh-23 çift namlulu, 23 mm otomatik topla donatılmıştır. Her topun dakikada 2,400 mermi atış hızı vardır. 2,500 km menzilli Kh-15 havadan fırlatılan seyir füzeleri dahili olarak döner tamburlu fırlatıcı üzerinde taşınıyor.
Tu-95MS-6 varyantı, altı adet Raduga Kh-55 (AS-15) ses altı havadan fırlatılan seyir füzesi ile donatılabilirken, Tu-95MS-16 varyantı, kanat pilonlarında hem dahili hem de harici olarak 16 Kh-55 füzesi taşıyabilir. .
Uçak ayrıca sekiz adete kadar Kh-101 havadan atılan seyir füzesi veya 14 adet Kh-65 gemi karşıtı füze taşıyacak şekilde modifiye edilebilir.
Tu-95MS Bear-H uçağındaki aviyonikler
Stratejik bombardıman uçağına, uçağın koordinatlarını belirlemek için Koncern Radyo-Elektronik Teknolojileri (KRET) tarafından geliştirilen ANS-2009 göksel navigasyon sistemi kuruluyor. Yine KRET tarafından geliştirilen yerleşik yeni nesil BINS-SP-2M askılı ataletsel navigasyon sistemi, nesnelerin konumunu belirliyor ve uydu navigasyonunun olmadığı durumlarda navigasyon ve uçuş verilerini sağlıyor.
Uçakta ayrıca Leninetz Obzor-MS deniz tarağı boru navigasyonu ve saldırı darbe-doppler radarı ve kızılötesi Mak-UT füze yaklaşma uyarı sistemi (MAWS) bulunuyor. Daha fazla güvenilirlik için yeni ekipmanlarla yükseltilebilir.
Karşı
Tu-160MS bombardıman uçağındaki SPS-95 Geran serisi sinyal bozucu, güdümlü füzelere karşı kendini savunma sağlıyor. Bombacının aerodinamik tasarımı, güvenli bir yükseklikte yüksek hızda uçmasına olanak tanıyor. Sürtünmeyi azaltmak için kanatlara iki büyük kaporta takılmıştır.
Kanopiyi, kuyruk pervane kanatlarını, pitotları ve kanatların ön kenarlarını koruyan elektrikli bir buz çözme sistemi kuruludur. Yerleşik elektronik karşı önlemler (ECM) ayrıca Meteor-NM bilgisayar kontrollü ECM sistemini, APP-50 saman/işaret fişeği dağıtıcılarını ve Avtomatika SPO-32/L150 dijital uyarı alıcısını da içeriyor.
Tahrik ve yakıt doldurma
Tu-95MS savaş uçağı, her biri sekiz kanatlı, ters yönde dönen AV-12N otomatik tüylü pervaneyi çalıştıran dört adet NK-60MP turboprop motorla çalıştırılıyor. Kuznetsov Tasarım Bürosu tarafından üretilen motor, 15,000 hp kalkış gücüne ve 9.7 basınç oranına sahip.
Uçağın dahili yakıt kapasitesi 84 tondur. Yakıt, dış kanatlara entegre edilmiş dört tankta, iki orta kanat tankında ve gövdenin merkezi tankında depolanır. Burun üzerine havadan havaya yakıt ikmali probu sabitlenmiştir.
Tu-95MS bombardıman uçağı performansı
Motorlar maksimum 830 km/saat hız, 550 km/saat seyir hızı ve 10,500 km uçuş menzili sağlıyor. Menzil, tek uçuşta yakıt ikmali ile 14,100 km'ye kadar genişletilebiliyor. Bombacının kalkış ve iniş ruloları sırasıyla 2,540 m ve 1,700 m, servis tavanı ise 10,500 m'dir.
Kaynak: http://www.airforce-technology.com/projects/tu-95ms-strategic-bomber/
Burada biraz ilham alın:
Geoff C'den bir not…
Mick Goliath modelini tamamladı ve kesinlikle amacına uygun görünüyor! İşte tüm çabalarının sonucuna hızlı bir bakış…