(maalesef şu anda Üretim dışında)
Dave Coward'ın Özel Makalesi
Geoff'tan bir not…
Dave'in kısaca açıklayacağı kişisel bakış açıları nedeniyle bu hepiniz için gerçekten ilginç bir yapı olacak ve bu benim için bu özelliğin büyük önem taşıdığı anlamına geliyor. Belki bir ölçekli modelleme projesinden daha fazlasını temsil ediyor, bu kadar iyi ve ne zaman bir şekilde benzersiz olan bazı tarihi referanslar, hikaye ve arka plan getirebilsek, bunu kolaylaştırabildiğimiz için çok mutluyum.
Yani... Dave sizi büyüleyici hikayenin tamamına götürecek ve Tim'den bazı kişisel hatıraları ve benzersiz fotoğrafları ekleyebildiğimiz için mutlu ve gururluyuz - böyle değerli yazışmaları eklememize izin verdiğiniz için çok teşekkürler Tim. Umarım tüm bu projenin nasıl sonuçlandığını beğenirsiniz?
İşte Dave'in tamamlanmış projesinin hemen önünde birkaç fotoğrafı – bu ne kadar güzel…
Olayın Arka Planı
RAF RE.8 (Kraliyet Uçak Fabrikası Keşif Deneyi 8) için planlar, 1915'in sonlarında, iki koltuklu savaş öncesi BE serisinin yerini alacak şekilde hazırlandı. BE.2e'den kanatlar, alt takım ve arka kanatlar gibi birçok bileşenin kullanıldığı RE.8'in temel tasarım farkı, pilot için ileri ateş eden bir makineli tüfek eklenmesi ve yolcunun (gözlemci-nişancı) uçağın arkasına hareket ettirilmesiydi. pilot. BE.2 serisinde yolcu, pilotun önüne, pervane önünde, pilot arkada, üstte ve altta kanatlar ve etrafındaki desteklerle, orta bölüm dikmeleri arasına yerleştirildi. gözlem ve topçuluk görevlerini yerine getiren bir iş.
Tuhaf görünümü (RE.8'in tek bir parçası bile uçuş yönünü göstermiyor), belirgin performans eksikliği ve çeşitli raporlara göre çok kararlı veya dengesiz olduğu (yeterince savunmak için çok kararlı) olduğu için çokça kötülendi. kendisi veya düşük seviyeli dönüşler yapmak için çok dengesiz), RE.8 yine de amaçlanan bombardıman, keşif ve topçu tespit görevlerini Büyük Savaş'ın sonuna kadar sağlam bir güvenilirlikle gerçekleştirdi. Aircrew, ona çabucak sevecen 'Harry Tate' takma adını verdi, RE.8, popüler İskoç müzikhol komedyeninin adıyla iyi kafiyeli ve muhtemelen, benzer şekilde komik görünümü nedeniyle. Çeşitli müteahhitler tarafından çok sayıda inşa edilen RE.8, 52'nın sonlarında 1916 Sqn ile cephe hattı hizmetine girdi ve tamamen tartışmasız olmayan bir kariyere rağmen, ateşkese kadar üretim ve cephe hizmetinde kaldı. Kendisini agresif bir şekilde uçuran kendine güvenen bir hava mürettebatının elinde, RE.8 kendini neredeyse büyük Bristol Fighter kadar iyi koruyabilirdi.
Ne hikaye…
Gerçek uçağa yukarıdaki giriş ile şimdi size bu yapının arka planını anlatıyorum. Normalde bu özel yapıyı iki nedenden dolayı incelemezdim; ilk olarak, dergi için zaten yapıldı (bkz. Les V'nin etkileyici yapısı) ve ikinci olarak kit 2014'te üretimden kalktı ve şimdi bulması çok zor ve bir tane bulursanız bunun için bir prim ödersiniz. Bunu yazmayı seçmemin nedeni, bu kadar ilginç olan yapının arka planıdır.
İnşa etmenin asıl nedeni, model koleksiyonumdan bazılarını sattığım biriyle yaptığım konuşmadan geldi. Söz konusu kişi olan Tim, büyükbabasının 8. Dünya Savaşı'nda RE.1'leri uçtuğunu ve bir modeline sahip olmayı çok istediğini söyledi. Orada birkaç seçenek olduğundan bahsetmiştim - en iyisi Wingnut Wings kiti ama bu günlerde bunu bulmak çok nadirdi ve eğer bir tane bulabilirse ona pahalıya mal olacaktı. Birini ele geçirmeyi başarırsa, onun için yapıp yapamayacağımı sordu ve dedesinin uçağının yanında bazı fotoğrafları ve onun hakkında başka bilgiler olduğunu söyledi.
Her neyse, birkaç gün sonra Tim, bir Wingnut'un RE.8'ini tedarik ettiğini ve bunu başarabilecek miyim diye benimle temasa geçti. Bir proje için iyi bir arka plan sevdiğim için buna karşı koyamadım ve bu benim sokağımda gibiydi. Bana verdiği bilgiler gerçekten ilgimi çektiğinden, onunla daha fazla yazışma beni gerçekten bu projeye soktu.
Size bir tat vermek için bana şunları söyledi:
“Büyükbabamın 21'de 1917 Filo'da olduğunu ve A4640 ile uçtuğunu biliyorum. Ne yazık ki benim için seyir defterlerinin çoğunu IWM'ye veya kuzenine verdi ama bende onun günlüğünden bazı resimler ve alıntılar var, bu yüzden onları kazacağım. Onunla oturup, vurulma ve kimsenin olmadığı bir yere çakılma, uçağı ters çeviren ve topçusunu öldüren çamura çarptığında zorunlu iniş ve Kızıl Baron'u ve onun uçan sirkini görme ve İngilizler gibi saldırıya uğramama gibi deneyimlerini dinlediğimi hâlâ hatırlıyorum. savaşçılar onları durdurdu. Korkudan dizlerinin birbirine çarptığını itiraf etti ki bu hiç de şaşırtıcı değil!!
Onun ve nişancısının/gözlemcisinin Ekim 1917'de Passchendale üzerinde bir 'çekim' yaparken çekilmiş bu resmini buldum. O solda ve sanırım sağdaki adama Vandyk deniyordu ve RE.8 döndüğünde boynunu kırmıştı. bir sortiden sonra karaya çamur geliyor! Seyir defteri bende olmadığı için uçak detaylarını bilmiyorum ama size daha önce verdiğim detayların doğru olduğunu kesinlikle biliyorum” dedi.
Tim daha sonra, büyükbabasının büyüleyici başka bir resmiyle birlikte bana nazikçe ilettiği bazı daktilo edilmiş hatıralar buldu. Aşağıdaki PDF'leri indirin:
Belge Bir
Bu bilgilerle Tim'in Büyükbabası, Sqn'si ve uçağı hakkında daha fazla bilgi edinmek için biraz araştırma yapmaya karar verdim.