Özellik Makalesi Dave Korkak
İnceleme örneğimizi sağladığı için Wingnut Wings'e teşekkür ederiz. Bu kiti ve WW serisindeki diğer tüm mükemmel kitleri şimdi buradan alın: www.wingnutwings.com
Geoff'tan bir not
Tamamlanmış başka bir Wingnut Wings projesiyle ve Dave C'nin burada tekrar ne kadar iyi bir iş çıkarmış olmasıyla geri dönmek harika. Ayrıca yola çıkmadan önce size Dave'in tamamladığı Roland C.II'nin bir ön görüntüsünü gösterebilmek güzel…
Olayın Arka Planı
LVG (Luft-Verkehrs-Gesellschaft) ile karıştırılmaması için daha sonra adını Roland olarak değiştiren LFG (Luftfahrzeug-Gesellschaft), Büyük Savaş'ın en aerodinamik ve yenilikçi uçak tasarımlarından bazılarından sorumluydu; 1915) Roland C.II 'Walfisch' (balina) iki kişilik. Savaşın patlak vermesiyle başarılı bir tasarımı olmayan Roland, yenilikçi C.II.
Walfisch'i mümkün olduğunca aerodinamik hale getirmek için büyük çaba sarf edildi, bu da birçok bileşik eğriye sahip pürüzsüz bir gövde ile sonuçlandı ve ilave kabin payandalarından sürüklenmeyi önlemek için üst kanatları gövdeye monte etti. Pürüzsüz aerodinamik gövde, 2 kat ince kontrplak şeritten yarılar halinde oluşturuldu, her bir tabaka yaklaşık 60 derecelik bir karşı açıyla uygulandı ve bir pabuç üzerinde oluşturuldu. Tamamlandığında, gövdenin her bir yarısı yapıştırıldı ve iç çerçeveye yapıştırıldı, merkez hattı dikişleri bantlandı ve ardından tüm gövde son olarak katkılı kumaşla kaplandı.
Roland C.II prototipi Ekim 1915'te havalandı ve diğer karşılaştırılabilir uçaklardan 30kph ve çoğu tek kişilik avcı uçağından daha hızlı olduğunu kanıtladı. Pürüzsüz aerodinamik gövdesi, 160 beygirlik Daimler-Mercedes motoru ve küçük boyutu, karşılaştığı neredeyse tüm düşman savaşçılarını geride bırakabileceğini bilerek, amaçlanan keşif ve topçu tespit görevlerini güvenle yerine getirmesini sağladı. Ne yazık ki, derin gövde, kuyruk düzlemi üzerindeki hava akışını engelledi ve manevra kabiliyetini olumsuz etkiledi ve kanatlar, pilotun aşağı doğru görüşünü ciddi şekilde kısıtladı ve bu da birçok iniş kazasına neden oldu.
Aralık 50'te 1915 adet Roland C.II sipariş edildi ve yuvarlak bir devrilme kasnağı, direksiyon simidi kontrol kolonu, alt kanatlardan yönlendirilen kanatçık kontrol kabloları ve gözlemci için bir Parabellum LMG 14 makineli tüfek içeriyordu. Mart 2'da verilen 25 uçaklık 1916. sipariş, güçlendirilmiş kanatlar ve açılı bir devrilme kasnağının altına sabit ileri atışlı lMG 08 'Spandau' makineli tüfek eklenmesi dahil çok sayıda iyileştirme içeriyordu. Bu uçaklar Roland C.IIa olarak bilinecekti. Hem Roland hem de Linke-Hofmann Werke tarafından üretilen sonraki üretim C.IIa, çubuklar ve tüpler aracılığıyla üst kanatlardan yönlendirilen kanatçık kontrollerine sahip bir çubuk tipi kontrol sütununa sahipti (sonraki Roland tasarımlarında ortak bir özellik). Roland'dan C.IIa'nın son üretim partisi, sonunda daha iyi manevra kabiliyeti için genişletilmiş bir kanatçık içeriyordu. Çoğu Roland C.II/C.IIa, çoğu eğitmen olarak askere gitmesine rağmen, 1917 ortalarında cephe hizmetinden emekli olmuştu.
Kullanılan referanslar:
- Yönerge kitapçığı
Satış Sonrası Ekstralar:
- Gaspatch gerdirme
- EZ Hattı (ince)
- likralı iplik
İşte Şimdi kutu incelemesi
Geoff'un tam bir kutu içi incelemesi burada bulunabilir.