Yazar: Lance Cole
Yayınlanan: Kalem & Kılıç
ISBN: 9781526789853
Bu başlığı şimdi buradan alın Kalem ve Kılıç
Geoff Coughlin ile Kitaplık Taraması (Ağustos 2021)
Şimdi içeri bir göz atın…
Geoff C.
İşte yayıncıdan bazı ek bilgiler…
1955'te piyasaya sürülen ancak o zamanlar hayal bile edilemeyen bir gelecek için bir bilimkurgu tasarım önerisi gibi görünen Flaminio Bertoni'nin Citroën DS olan tekerlekli elipsoid heykeli dünyayı hayrete düşürdü.
Arabanın 1955 Paris Otomobil Fuarı lansmanında neredeyse bir isyan vardı, efsanevi Traction Avant serisinin yerini alan yeni 'büyük Citroën' (bir Voiture a Grande Diffusion veya VGD) için siparişler yağdı.
'DS' terimi, isimlendirmenin iki Citroën bölümünden kaynaklanır - 11D, (D) olarak kullanılan motor tipi ve 'Culasse Special' (S) olarak silindir kapağının özel yarım küre tasarımı: DS, 'Deesse' veya Tanrıça, 'DS' oluşumuyla ilgili daha popüler bir efsaneydi, ancak hatalıydı.
Ancak, DS'nin dehasını çerçeveleyen yalnızca otomobilin aerodinamik olarak gelişmiş gövde şekli (Cd. 0.37) değildi: hidro pnömatik otomatik seviye ayarlı süspansiyon, tavan ve gösterge paneli/ön panel yapımı için gelişmiş plastikler ve sentetikler ve muhteşem yol tutuşu ve kabin konforu bu otomobilin öne çıkan özelliklerinden bazılarıydı.
Sadece gelişmiş bir yeni motorun olmaması, kaçırılmış bir fırsat olarak kabul edildi. Aslında Citroën araba için yeni bir motor yaratmıştı, ancak 1955'e kadar onu üretecek kaynaklara sahip değildi.
DS, otomobil tasarımı tarihinde önemli bir andı, o kadar gelişmiş ki, diğer otomobil üreticilerinin benimsemesi yıllar alacaktı. Yine de 'aero' tasarımındaki DS, günümüzün kavisli formdaki düşük sürtünmeli arabalarının habercisiydi.
Dünya çapında üretilen ve başkanlar, liderler, diplomatlar, çiftçiler ve birçok insan tarafından kullanılan DS, Citroën'i, mühendislik ve tasarım dilini ve markasını on yıllar boyunca yeniden tanımladı.
Paslanmaya meyilli, dünyanın en güvenli arabası değil ve her zaman daha yumuşak bir motora sahip olmayan DS, hala araba tasarımının bir simgesi haline geldi.
1967'de yeni bir burun ve pervazlı farlarla yeniden şekillendirilen DS, 1975'e kadar üretimde kaldı.
DS, ömrü boyunca 'Safari', bir dizi limuzin, iki kapılı üstü açılır arabalar ve hatta araba yapımı coupe'ler ve ralli özel ürünleri gibi bir emlak otomobil çeşidi üretti.
Bu araba, sosyal bilimlerin bir makalesi haline gelen bir ürün tasarımıydı - o kadar ünlüydü ve küresel bir sahnede bir Avrupa tasarım hareketini tanımladı, ardından 'ben de' kopyacı tasarımlarla doluydu.
DS ya da 'Tanrıça', etiketlendiği şekliyle, bilinenin yetersiz kaldığı bir dünyaya Fransız güveninin gözyaşı damlası şeklinde bir eylemiydi. Bazıları, DS'nin ve etkisinin hiçbir zaman aşılmadığını iddia ediyor.
Paranızın karşılığını veren bu yeni kitap, otomobil tarihinin gerçek 'büyüklerinden' biri olan ve büyük popülerliğe sahip çağdaş bir klasik otomobil olan devrim niteliğindeki DS'nin tasarımına, tarihine ve modellenmesine yenilikçi erişim sağlıyor.
Bir soru sorun veya geri bildirim ekleyin:
Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.