Dave Coward ile Özel Makale
Olayın Arka Planı
Bu model birkaç yıldır 'zulamda' duruyordu, çünkü onu bir fuarda ikinci el olarak almıştım ve eve döndüğümde 'kötü' başlatıldığını fark ettim ve şu ana kadar rafta kaldı. Şimdi ona bakmamın nedeni oldukça basit bir şekilde COVID Karantinası ve bu kadar zamanım evdeyken zulamdan çalışmaya başlama sözümdü. Ayrıca Airfix'in yeni Sabre'sini piyasaya sürmek üzere olması da iyi bir zamanlamaydı, bu yüzden bu kite bir göz atmak iki kiti karşılaştırmamı sağlayacak, özellikle de şu anda bu kiti aldığım ve yakın gelecekte onu oluşturacağım, bu yüzden dikkatli olun bunun için.
Nihai sonucu göstermek için sadece birkaç fotoğraf…
Plan bir Kore Savaşı uçağı yapmaktı ve etrafa bir göz attıktan sonra John Glenn'in F-86 'MIG MAD MARINE'ın önünde duran bir fotoğrafına rastladım. Bu uçağın çok sayıda iyi referans resmi var ve kanatsız bir versiyon olduğu için bu F-30 boksuna güzel bir şekilde bağlandı.
Wikipedia'dan John Glenn hakkında küçük bir bilgi.
John Herschel Glenn Jr. (18 Temmuz 1921 - 8 Aralık 2016), Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri havacısı, mühendis, astronot, iş adamı ve politikacıydı. Uzaya çıkan üçüncü Amerikalıydı ve 1962'de Dünya'nın etrafında üç kez dönerek Dünya'nın etrafında dönen ilk Amerikalıydı. NASA'dan emekli olduktan sonra, 1974'ten 1999'a kadar Ohio'da Demokratik Amerika Birleşik Devletleri Senatörü olarak görev yaptı; 1998 yılında 77 yaşında tekrar uzaya uçtu.
Glenn, NASA'ya katılmadan önce İkinci Dünya Savaşı, Çin ve Kore'de seçkin bir savaş pilotuydu. Üç MiG-15'i düşürdü ve altı Seçkin Uçan Haç ve on sekiz Hava Madalyası ile ödüllendirildi. 1957'de Amerika Birleşik Devletleri boyunca ilk süpersonik kıtalararası uçuşu gerçekleştirdi. Araçtaki kamerası Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk sürekli, panoramik fotoğrafını çekti.
Kendisi, 1959'da NASA tarafından ülkenin ilk astronotları olarak seçilen Mercury Seven askeri test pilotlarından biriydi. 20 Şubat 1962'de Glenn, Friendship 7 misyonuyla uçarak Dünya'nın yörüngesine giren ilk Amerikalı, tarihte uzaya çıkan üçüncü Amerikalı ve beşinci kişi oldu. 1962'de NASA Üstün Hizmet Madalyası'nı, 1978'de Kongre Uzay Onur Madalyası'nı aldı, 1990'da ABD Astronot Onur Listesi'ne alındı ve 2012'de Başkanlık Özgürlük Madalyası'nı aldı.
Glenn, Ocak 1964'te NASA'dan istifa etti. Demokrat Parti üyesi olan Glenn, ilk kez 1974'te Senato'ya seçildi ve Ocak 24'a kadar 1999 yıl görev yaptı. Glenn, 1998'de hâlâ senatör olarak görev yaptığı sırada Uzay Mekiği Discovery'nin STS'siyle uçtu. -95 misyonu, 77 yaşında, uzayda uçan en yaşlı kişi ve hem Merkür hem de Uzay Mekiği programlarında uçan tek kişi oldu. Mercury Seven'ın hem en yaşlı hem de hayatta kalan son üyesi olan Glenn, 95 yılında 2016 yaşında öldü.
Kore Savaşı
Glenn, kısa bir izin döneminde ailesini New Concord'a geri taşıdı ve Cherry Point'te iki buçuk aylık jet eğitiminden sonra, Kore Savaşı'nın sonlarında, Ekim 1952'de Güney Kore'ye gitmesi emredildi. Şubat 1953'te Kore'ye doğru yola çıkmadan önce, ABD Hava Kuvvetleri (USAF) ile hizmetler arası değişim pozisyonu aracılığıyla F-86 Sabre jet avcı-önleme uçağını uçurmak için başvuruda bulundu. Glenn, 3 Şubat 3'te Güney Kore'deki bir hava üssü olan K-1953'e rapor verdi ve değişim görevinin geçmesini beklerken oradaki iki Deniz savaş filosundan biri olan VMF-311'in operasyon subayı olarak atandı. VMF-311, F9F Panther jet avcı-bombardıman uçağıyla donatıldı. Glenn'in ilk görevi 26 Şubat'ta bir keşif uçuşuydu. Kore'de VMF-63 ile 311 savaş görevinde uçtu ve düşük irtifalı yakın hava desteği görevlerinde aldığı uçaksavar saldırılarının sayısı nedeniyle "Mıknatıs Eşek" lakabıyla anıldı; iki kez uçağında 250'den fazla delik bulunan üsse döndü. Bir süre yedek denizci Ted Williams'la (Boston Red Sox'ta geleceğin Hall of Fame beyzbol oyuncusu) kanat adamı olarak uçtu. Williams daha sonra Glenn hakkında şunları söyledi: “Kesinlikle korkusuz. Gördüğüm en iyi şey. Onunla uçmak benim için bir onurdu."
Haziran 1953'te Glenn, USAF'ın 25. Avcı-Önleme Filosunda göreve başladı ve MiG Yolu'nda devriye gezen F27F Panther'den çok daha hızlı bir uçak olan F-86 ile 9 savaş görevinde uçtu. Daha hızlı ve daha iyi silahlanmış olan MiG-15 ile savaşmak, bir savaş pilotu için geçiş töreni olarak görülüyordu. Şafaktan önce pilotları hava alanlarına taşıyan Hava Kuvvetleri otobüslerinde, MiG kullanan pilotlar oturabilirken, ayakta durmak zorunda olmayanlar ayakta kalabiliyordu. Glenn daha sonra şunu yazdı: "Birinci Dünya Savaşı sırasındaki Lafayette Escadrille günlerinden bu yana, pilotlar havadan havaya muharebeyi yalnızca makinelerinin değil, aynı zamanda kendi kişisel kararlılıklarının ve uçuş becerilerinin de nihai sınavı olarak gördüler. Ben bir istisna değildim. John F. Bolt'tan sonra denizde jet uçuran ikinci usta olmayı umuyordu. Glenn'in USAF filo arkadaşları, ateş edecek MIG olmadığından şikayet ettiğinde uçağına "MiG Mad Marine" resmini çizdiler. İlk MiG'sini 12 Temmuz 1953'te bir it dalaşında düşürdü, ikincisini 19 Temmuz'da ve üçüncüsünü 22 Temmuz'da dört Sabres'in üç MiG'yi düşürmesiyle düşürdü. Bunlar, beş gün sonra ateşkesle sona eren savaşın son hava zaferleriydi. Glenn, Kore'deki hizmetinden dolayı iki Seçkin Uçan Haç ve sekiz Hava Madalyası daha aldı. Glenn ayrıca Kore Hizmet Madalyası (iki kampanya yıldızıyla), Birleşmiş Milletler Kore Madalyası, Deniz Piyadeleri Seferi Madalyası, Ulusal Savunma Hizmet Madalyası (tek yıldızla) ve Kore Savaş Hizmet Madalyası'nı aldı.
Bir soru sorun veya geri bildirim ekleyin:
Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.