Tom Barták tarafından yapılan inceleme
İnceleme örneğimizi sağladığı için Brengun'a teşekkür ederiz. Web sitelerine şimdi buradan göz atın: http://www.brengun.cz/
Şimdiye kadar Brengun, çoğunlukla reçine ve fotoğrafla oyulmuş setlerin yanı sıra 1:144 reçine diorama aksesuarları üretmesiyle tanındı. Artık değil – bu Şubat ayında Brengun, ilk enjekte edilmiş modeli Ba-349 Natter'ı duyurdu ve kit sadece bir veya iki hafta önce piyasaya sürüldü. Doğru zamanda doğru yerde olmayı başardığım için bana ilk üretim kitlerinden biri verildi. Hatta o kadar yeniydi ki matbaadan gelen kutuları bile yoktu.
Ba-349'un kısa bir tarihi…
Natter (“çim yılanı”), ağır bombardıman uçaklarının büyük birliğini yok etmek için bir roket motoruyla çalışan, ucuz, üretimi kolay bir avcı-önleyici olması gerekiyordu. İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda Nazi Almanyası, uçak endüstrisinde ihtiyaç duyulan stratejik malzemelerin çoğundan (alüminyum vb.) Uçağa Walter HWK 109-509A roket motoru, dikey kalkış sırasında kullanılan dört ek roket güçlendiricisi ile güç verildi - evet, bu uçak aslında ilk insanlı roketti. 30000 feet'e dikey otomatik pilotlu bir tırmanıştan sonra, pilot kontrolü ele almalı, gövdenin ön kısmına monte edilmiş bir güdümsüz füze pili ile bir dalışta bombacı oluşumuna saldırmalı, sonra tekrar tırmanarak yavaşlamalıdır (yakıt yok anda), kokpit bölümünü motor bölümünden ayırın (minyatür bir patlama kullanarak) ve çıkarın. Motor bölümü paraşütle güvenli bir şekilde inmeli ki tekrar kullanılabilsin.
Projede zaman yoktu ve denemeler 1944'te Heinkel He-349'e ait güçsüz bir Ba-111 çekilerek başladı. Bu testler temel uçuş yeteneklerini kontrol etti. Uçak, 1944 yılının sonunda, aceleyle ve pilot yerine sahte bir figürle başarıyla fırlatıldı. İlk ve aynı zamanda son insanlı uçuş 1 Mart 1945'te bir felaketle sonuçlandı. Pilot Lothar Sieber öldürüldü. Felaketin kesin nedeni bilinmiyor. Nisan 1945'te kukla figürlerle birkaç başarılı lansman daha yapıldı ve proje savaşın sona ermesiyle sona erdi.
Takım…
Bu kısa süreli bir kit olmasına rağmen, parçalar güzel ve temiz. Bazı parçalarda küçük sorunlar var, ancak bunlar bir zımpara çubuğu veya ince eğe kullanılarak kolayca çözülebilir. Kit çok basittir ve gri plastikten kalıplanmış tek bir kanalda 41 parçadan oluşur. Şeffaf plastik bir tentenin yanı sıra tabanca görüşlü ve emniyet kemerli küçük fotoğraflı perde de sağlanmıştır. Tüm panel çizgileri yeterince derin ve keskindir. Kanopi biraz kalın, ancak bu, tüm kısa koşu kitleri için ortak. Öte yandan, enjekte edilen kanopilerin kullanımı, vakumlu kanopilere göre çok daha kolaydır. Her neyse, kokpit o kadar küçük ki, çoğu da görünmeyecek.
Büyütmek veya küçültmek için her bir resme tıklayın:
Talimatlar ve çıkartmalar
Talimatlar açıktır ve tüm yapı boyunca size rehberlik edecektir. Çıkartma sayfası küçüktür ve esas olarak insansız bir test sırasında uçağın yerden konumunu tanımak için kullanılan özel işaretlerden oluşur. Temel şablonlar da sağlanmaktadır. Tüm renkler kayıtlı ve çıkartmaların kendisi ince görünüyor.
İşaretleme seçenekleri
Kit, dört işaretleme seçeneği sunar:
- Mustermachine M52 – RLM 02 beyaz arka kanatlı, kırmızı ön gövdeli ve beyaz konum sembollü gri tulum
- Mustermachine M58 – RLM 02 gri, beyaz yatay kanatlı ve kırmızı ön gövdeli tulum
- Nisan 1945 test uçağı - yüzeylerin altında açık mavi, gri gövde ve yeşil benekli kanatlar
- Nisan 1945 test uçağı - açık mavi/siyah alt yüzeyler, gri gövde ve yeşil benekli kanatlar
Sadece ilk seçenek için gerçek bir konu fotoğrafı bulabildim ve kullanılan rengin normal RLM 02'den çok daha koyu olduğu görülüyor. Eski bir siyah beyaz fotoğraftan tam gölgeyi söylemek zor ama sanırım bir şey var. RLM 74 (koyu gri) gibi bu seçenek için daha uygun olacaktır. Ayrıca, kitin ilk, ancak trajik, insanlı uçuş için bir işaret sağlamamasının da biraz üzücü olduğunu düşünüyorum.
Sonuç…
Çok makul bir kalitede çok ilginç bir konu. Parçalara bakarken ilk izlenimim şuydu: “Ah dostum, bu kit o kadar güzel ve basit ki onu hemen şimdi inşa etmek istiyorum”. Ve bence inşa bir ya da iki akşamdan fazla sürmemeli. öğrenmek istiyor musun? :-)
Tom B.