Kit Referansı: A04015A
Ücret yaklaşık 18.99 GBP, 26.74 ABD Doları, 21.69 Euro Euro, 34.75 ABD Doları, 34.45 ABD Doları
Geoff Coughlin tarafından yapılan inceleme (Nisan 2018)
İnceleme örneğimizi sağladığı için Airfix'e teşekkür ederiz - bu kiti şimdi Airfix'ten alın
Airfix kiti
Bunun yeni bir araç olmadığını, 1973'teki orijinal kitlerinin yeniden piyasaya sürülmesi olduğunu baştan söylemek önemlidir. Aslında bu, piyasaya sürüldüğünde iyi bir kitti ve ince yükseltilmiş panel çizgileri olsa bile, ayrıntı seviyesi oldukça iyi ve B-26B'nin aslına sadık bir kopyası olmalı.
Bu sefer daha önce kapsanmayan yeni uçakları içeren yeni ve çok renkli bir çıkartma sayfası dahildir.
Plan, bunu SMN'nin tam bir yapı için programına ve daha eski bir kit aldığımız ve bir sürü satış sonrası malzeme eklemeden kutudan en iyi şekilde yararlanmaya çalıştığımız “Klasik Projelerimizden” birine dahil etmek – 'gerçek' modellemeye geri dönmek istersen! Çok eğlenceli olmalı ve şimdi tam yapım programında olan bunun gibi 2 modelimiz daha var - bunlar için de heyecanlı :)
Ne alıyorsun?
Sen de benim gibi ladinleri görebilirsin, o yüzden resimlere iyi bak ve bence oldukça memnun kalacaksın. Ana parçalar, sadece bu ince yükseltilmiş panel çizgileriyle oldukça net. Bazı ince oyulmuş detaylar biraz sığ, sanırım kalıplar eskidiği için mi? Yine de çok ciddi bir şey yok. Kaçınılmaz olarak bir miktar flaş var ama bu dikkatle kolayca kaldırılabilir.
Plastikle başlayalım
Plastik, tanıdık üreticinin açık mavi plastiğindedir ve genellikle kalıplama iyidir, yukarıdakiler hariçtir ve birkaç kalıp çukuru izi belirgindir. Bomba bölmesinde olduğu gibi bazı yuvarlak fırlatıcı pim işaretleri de mevcut, ancak bunların tamamlanmış modelinizde kolayca görünüp görünmeyeceklerine karar verin ve değilse, tavsiyem onları bırakın.
Parçaların parçalanması, gövdeye bağlanan ayrı kanatlara sahip küçük çift motorlu bir kit için oldukça gelenekseldir. Arka kuyruk oldukça kalındır ve ayrı bir bölüm olarak kalıplanmıştır.
uçak gövdesi – genel şekil gözüme doğru görünüyor. Gövde parçalarını yolluklarından kestim ve test taktım ve çok iyi uyuyorlar - umut verici. Bomba bölmesi kapıları, sağlanan bombaları ortaya çıkarmak için ayrıntılı bölmenin içini göstermek için açık hale getirilebilir - tüm bu ayrıntıları göstermek için modelinizi aynalı bir karo üzerinde sergilemek iyi olabilir mi?
İç gövde yarımları, yalnızca bomba bölmesi alanına kadar uzanmasına rağmen, kalıplanmış yivli detaya sahiptir.
Ana kanatlar – yatay olarak ikiye ayrılan ve alt kanat bölümlerine bağlanan ayrı üst kanat yarıları. Her bir tekerlek yuvasındaki çatı, kalıplanmış nervür detayına sahiptir.
kanatlar – kapalı konumda kalıplanmış.
Dümen / asansörler – Bunlar ayrı ayrı kalıplanmıştır, böylece gerekirse ikincisini biraz dengeleyerek biraz ilgi ekleyebilirsiniz. İnce kumaş efektiyle çok düzgün bir şekilde kalıplanmışlardır – güzel.
Pilot kabini – bu oldukça basit ve bitmiş modelinizde pek bir şeyin görünmeyeceğini unutmayın. Bununla birlikte, gösterge paneli, çıkartma (ve boyamak isterseniz yükseltilmiş kalıplı kadranlar), temel koltuklar, gaz kelebeği kadran ve mürettebat için kontrol sütunları ile orada.
Şasi – bu ölçekte bir kit için yeterince ayrıntılı.
Tekerlekler, güzel göbek detayı ve pürüzsüz lastik yüzeyi ile sağlanır.
Motorlar/Pervaneler – bunlar birden fazla ünitedir ve motor yüzleri bu ölçekte yeterli ayrıntıyı sunar. Pervane bıçakları yeterince doğru görünüyor.
Mağazalar/silahlar – Bomba bölmesi için 8 bomba dahildir. MG'ler biraz hantal ve değiştirilmesi gerekebileceğini düşündüğüm tek şeyler mi?
Pilot figürler – üç mürettebat için klasik pozlar, özellikle de cenin pozisyonundaki bomba nişancı!
Parçaları temizle
Tüm parçalar yeterince net ve fotoğrafta burun camı bulanık görünse de, bu inceleme için parçaları fotoğraflarken fark etmediğim toz. Kanopi çerçevesi de çok kalın değil ve maskelendiğinde ve boyandığında her şey yolunda görünmelidir.
talimatlar
Basit katlanır talimat kitapçığı yeterince açık ve bence orijinal sürüme dayanıyor ve stili yeni stil sayfalarından farklı. Sağlanan her sürüm için tam renkli boyama/çıkartma kılavuzları bulunmaktadır.
Çıkartmaları
İki B-26B Marauder uçağı için çıkartmalar dahildir:
Seçenek A: Martin B-26B-55MA Yağmacı “Büyük Tüylü Kuş”, 599. Bombardıman Filosu, 397. Bombardıman Grubu, 9. Hava Kuvvetleri, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri, İngiltere 1944/45
Seçenek B: Martin B-26B-55MA Marauder “Flak Bait”, 449. Bombardıman Filosu, 322. Bombardıman Grubu, 9. Hava Kuvvetleri, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri, Avrupa 1944/45
Tam şablon verileri dahildir ve her küçük öğenin nereye gittiğini gösteren net bir şema. Farklı şemalar, yüksek kaliteli renkli katlanır sayfada gösterilir.
Çıkartmalar çok iyi basılmış ve kaliteli görünüyor - öyle umalım. Kesinlikle benim favori seçeneğim, o harika sarı burun sanatına sahip parlak Seçenek A olacaktır, ancak doğru bir uyum düşüncesi beni gerçekten çok gerginleştiriyor - zaten sarıyı kesip maskelemenin ve püskürtmenin yollarını mı arıyorum? Ona ulaştığımızda göreceğiz.
işte özetim
Bu, tüm kit genelinde adil kalite ve ayrıntı seviyelerine sahip iyi bir pakettir. B-26B Martin Marauder, tür açısından geldikleri kadar ikoniktir ve bu yapıya girmek için sabırsızlanıyorum ve beğeneceğinizi umuyorum. Bu kelimeleri ne zaman okuduğunuza bağlı olarak, bu inşa projesi ya Aircraft Build Now'da planlanacak veya devam edecek ya da Aircraft-Finished Now-Airfix'de tamamlanacak.
Geoff C.
SMN Hızlı özet 5 üzerinden yıldız derecelendirmesi
ÖZELLİK | YILDIZ DEĞERLENDİRMESİ (beş üzerinden) |
---|---|
kalıplama kalitesi | ** |
doğruluk | *** |
talimatlar | ** |
Çıkartmaları | **** |
Ayrıntı düzeyi | *** |
konu seçimi | **** |
Genel | *** |
Martin B-26 Marauder hakkında biraz bilgi
Martin B-26 Marauder, 1941'den 1945'e kadar Glenn L. Martin Company tarafından inşa edilen bir Amerikan II. Batı Avrupa.
ABD Ordusu ile hizmete girdikten sonra, uçak, erken modellerin kalkış ve iniş sırasındaki yüksek kaza oranı nedeniyle “Dul Kadın” olarak ün kazandı. Çapulcu, özellikle son pist yaklaşımında ve bir motor çalışmıyorken, kesin hava hızlarında uçmak zorundaydı. Kısa son pist yaklaşımındaki 150 mil (241 km/s) hız, çok daha düşük hızlara alışmış olan pilotlar için göz korkutucuydu ve ne zaman kılavuzda belirtilen hızın altına yavaşlasalar, uçak stall oluyor ve çarpıyordu.
B-26, mürettebat yeniden eğitildikten ve aerodinamik modifikasyonlardan (daha iyi kalkış performansı sağlamak için kanat açıklığı ve kanat geliş açısında artış ve daha büyük bir dikey dengeleyici ve dümen) sonra daha güvenli bir uçak haline geldi. Aerodinamik ve tasarım değişikliklerinden sonra, uçak, 1946'da Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'nin gönderdiği bir gönderiye göre “Batı Cephesi'ndeki başlıca bombardıman silahı” olarak öne çıktı. Marauder, II. Dünya Savaşı'nı herhangi bir USAAF bombardıman uçağının en düşük kayıp oranıyla sonlandırdı.
Şubat 5,288 ile Mart 1941 arasında toplam 1945 adet üretildi; Bunlardan 522'si Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Güney Afrika Hava Kuvvetleri tarafından uçtu. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri 1947'de Ordudan ayrı bağımsız bir servis olarak kurulduğunda, tüm Martin B-26'lar ABD servisinden emekli olmuştu. Douglas A-26 Invader daha sonra B-26 atamasını üstlendi - Mayıs 1966'da resmi olarak önceki "A for Attack" atamasına resmi olarak dönmeden önce.
(Fotoğraf: ABD Ordusu Hava Kuvvetleri Martin B-26B-55-MA Marauder (s/n 42-96142). Uçak, 596. Bombardıman Filosu, 397. Bombardıman Grubu, 98. Bombardıman Kanadı, 9. Bombardıman Komutanlığı, 9. Hava Komutanlığına atandı. Avrupa'da güç. "X2-A", "Dee-Feater" olarak adlandırıldı ve çok sayıda görev belirteci ve D-Day istila çizgileri taşıyor. 397. BG, 15 Nisan 1944'ten itibaren Rivenhall, Essex (Birleşik Krallık)'da konuşlandırıldı ve Hurn'e taşındı. , Hampshire, 4 Ağustos 1944'te. 30 Ağustos 1944'te Grup Fransa'ya taşındı.)