Kit Referansı: A03088
Ücret yaklaşık 12.99 GBP, 17.14 ABD Doları, 14.29 Euro Euro, 21.33 ABD Doları, 20.79 ABD Doları
Geoff Coughlin tarafından yapılan inceleme (Eylül 2017)
ARTI – DEVAM EDEN İNŞAATIN KISA HD VİDEOSU
Airfix kiti
İkonik Airfix türleri, kitleri ve konularından oluşan yeni araç kitlerini piyasaya sürmeye yönelik bu 'politika' uzun süre devam edebilir. Bu sefer güzel bir küçük Messerschmitt Me262A-1a'mız var. Bu kesinlikle bir modelleme konusu olarak benim kişisel favorimdir - şuradaki hem Tamiya hem de Trompetçi alanlarına göz atın. Uçak-Şimdi Bitti her ikisinde de tam yapılarım için büyük 1:32 ölçekli Trompetçi seti ve Tamiya bölgesi güzel 1:48 ölçekli teklifleri için. Bu tamamen yeni araç Airfix kitine geri dönün - nasıl bir şey?
Kendi 'Hızlı Oluştur'um çok yakında Uçak İnşa Et - çok yakında buna dikkat edin! (11 Eylül 17).
Ne alıyorsun?
Sen de benim gibi ladinleri görebilirsin, o yüzden resimlere iyi bak ve bence oldukça memnun kalacaksın. Uçak, 1:72 ölçeğinde mutlaka basit ve anlaşılır. Eklemek isteyebileceğiniz tek şey, bu alan oldukça görünür olduğu için kokpitte bir koltuk koşum takımı gibi bazı ekstra ayrıntılardır.
Plastikle başlayalım
Plastik, tıpkı üreticinin diğer son sürümleri gibi - biraz yumuşak ama iyi işlenmiş açık mavi-gri parçalar. Panel çizgisi detayı çizilir ve ölçek için iyi yapılır. Özellikle daha küçük, hassas parçaların çoğunda gerçek bir aşırı flaş görünmüyor.
Parça dağılımı, bu ölçekte bir Me262 kiti için oldukça gelenekseldir, tek parça alt kanattan gövdeye, üst ana kanat panellerine ve ayrı motor nasel podlarına.
uçak gövdesi – genel şekil bir Me262A-1a için çok otantik görünüyor. Bir güç, hassas ve rafine oyulmuş panel çizgileridir. Perçin detayı, alt orta gövdede ve garip bir şekilde, ön kanat bölgesinin sadece bir tarafında bulunur. Yan duvarlara kalıplanmış bazı iç kokpit detayları var. Burun dişli yuvasını içeren ayrı bir ileri alt gövde paneli dahildir. Bu, gerekli burun ağırlığını eklemenize izin veren harika bir özelliktir – Airfix yaklaşık 5 gram önerir.
Burun tabancası bölmesini açma seçeneği yoktur.
Ana kanatlar – yatay olarak ikiye ayrılan ve tek parça alt kanat bölümüne bağlanan ayrı üst kanat yarıları. Her kanat panelinin alt tarafında, üst kanat bölümüne birleştiği yerde – her iki tarafta – tuhaf boşluklar vardır. Sorun değil ama dolguya ihtiyacınız olacak. Bazı oldukça garip dairesel diskler, her kanadın altında belirgin bir şekilde kalıplanmıştır ve görünürlüklerini azaltmak için bunları zımparaladım.
kanatlar/asansörler – bunlar yükseltilmiş konumda kalıplanmıştır.
Dümen – Dümen ayrı olarak kalıplanmıştır, böylece gerekirse hafifçe kaydırarak biraz ilgi ekleyebilirsiniz.
Pilot kabini – Bu, birçok modelci için gayet iyi olacak; temsili bir koltuk ve iyi yükseltilmiş kokpit enstrüman yan konsol detayı elde edersiniz. Bana uygun ve genellikle üreticiler tarafından sağlanan kötü kalıplanmış kemerlerden daha iyi olan bir emniyet kemeri eklemeniz gerekiyor. Ana panel için bir çıkartma sağlanmıştır – 1:72 ölçeği için idealdir.
Alt takım ve bölme – Bu paketin etkileyici bir parçası. Bacaklar güzel kalıplı detaylarla rafine edilmiştir. Kokpit küvetinin alt tarafı, ana bölmede görülebilir ve bazı güzel yükseltilmiş detaylara sahiptir. Modelinizi almadığınız sürece bunların hiçbirini görmeyeceksiniz ve bu yüzden bunu sağlanandan daha fazla detaylandırmayı planlamıyorum. Burun dişli yuvası da iyi temsili ayrıntılara sahiptir.
Jantlar/lastikler, kalıplanmış patlak lastikler ve lastiklerde patlaklarla güzel bir şekilde detaylandırılmıştır - hoş bir dokunuş.
yatay kuyruk – Düz konumda asansörler ile her iki tarafta tek parça olarak kalıplanır.
Pilot – oturma pozisyonuna bir pilot figürü dahildir (eğer onu eklemeniz gerektiğini düşünüyorsanız).
Parçaları temizle
Kanopi kullanışlı bir şekilde bölünür, böylece ön cam ve arka kısımlar ayrıdır ve kanopinizi açık veya kapalı konuma getirmenize olanak tanır. Bir başka harika özellik de, bazı modellerdeyken ön ekranın küçük bir üst gövde bölümü ile entegre bir şekilde kalıplanması ve bu, ortadan kaldırılacak kötü bir birleşme olmadan mükemmel bir uyum elde etmenizi sağlar. Kristal berraklığında, lekesiz ve herhangi bir bozulma olmadan iyi kalıplanmış.
talimatlar
Basit katlanır talimat sayfası, boya renklerine atıfta bulunarak yeterince açıktır; tam renklere ve fotoğraflara atıfta bulunmak, tercih ettiğiniz boyaların ihtiyaç duyulanla eşleşmesine yardımcı olacaktır. Sağlanan her sürüm için tam renkli boyama/çıkartma kılavuzları bulunmaktadır. Bakmak zorunda olduğunuz için sinir bozucu bulduğum tüm Humbrol referansları dahil edilmedi - elbette, büyük bir sorun değil, sadece biraz can sıkıcı ve Airfix tarafından tüm renkleri ve boya referanslarını sayfalarına dahil ederek kolayca düzeltilebilir.
Kullanışlı bir uygulamaya ModelPaint42 adı verilir - popüler boya çeşitlerinin çoğu için renk çipleri ve referans numaraları içeren çok kullanışlı bir boya tablosu olduğundan bir göz atın.
Çıkartmaları
İki farklı Messerschmitt Me262A-1a uçağı için çıkartmalar dahildir. Tam şablon verileri dahildir ve her küçük öğenin nereye gittiğini gösteren net bir şema. Farklı şemalar, yüksek kaliteli renkli katlanır sayfada gösterilir.
Çıkartmalar çok iyi basılmış ve yeterince kaliteli görünüyor - öyle umalım.
Hız Yapısı – şimdiye kadar
Şimdiye kadar 'Speed Build'imden birkaç fotoğraf ve kısa bir HD video. Genel uyum, özellikle gövde bileşenleri, motorlar/motorlar ve gövdeye kanatlar çok iyidir. Motor kaplarının kanatlara oturması sorunludur. Temel olarak, birleştirme için en iyi yerleri seçebilir ve ardından uygun olmayan boşlukları doldurabilirsiniz. Bana göre doldurulması ve zımparalanması en kolay boşluklar üst nasel birleşim yerleridir. Bunun için talk pudrası ile 50-50 karıştırılmış siyano/süper yapıştırıcı kullandım. Bu karışımın zımparalanması, tek başına siyano kullanmaktan daha kolaydır.
Çok yakın bir gelecekte tam yapımı görebileceğiniz Aircraft-Build Now'a göz atın. :)
işte özetim
Bu, tüm kit boyunca adil ayrıntılara sahip iyi bir pakettir. Kesinlikle harika bir başlangıç kiti ya da koleksiyonunuza ekleyebileceğiniz başka bir harika konu – bu muhtemelen büyüyen yeni araç Airfix 1:72 ve 1:48 kitleri koleksiyonunuzdur. Bunu yazarken yapıyorum ve çok da zevkli. İlk izlenimler genellikle çok iyidir - sadece uygun olmayan motor kaportaları ve kanat uçlarının altındaki boşluklar.
Geoff C.
SMN Hızlı özet 5 üzerinden yıldız derecelendirmesi
ÖZELLİK | YILDIZ DEĞERLENDİRMESİ (beş üzerinden) |
---|---|
kalıplama kalitesi | *** |
Ayrıntı düzeyi | **** |
doğruluk | **** |
talimatlar | *** |
Çıkartmaları | **** |
konu seçimi | ***** |
Genel | **** |
Messerschmitt Me262 için biraz arka plan
Avcı versiyonlarında Schwalbe (Almanca: “Swallow”) veya avcı-bombardıman versiyonlarında Sturmvogel (Almanca: “Fırtına Kuşu”) lakaplı Messerschmitt Me 262, dünyanın ilk operasyonel jet motorlu savaş uçağıydı. Tasarım çalışmaları II. Dünya Savaşı başlamadan önce başladı, ancak motorlar, metalurji ve üst düzey müdahale ile ilgili sorunlar, uçağı 1944 ortasına kadar Luftwaffe ile operasyonel durumdan çıkardı. Me 262, İngiliz jet motorlu Gloster Meteor da dahil olmak üzere herhangi bir Müttefik avcı uçağından daha hızlı ve daha ağır silahlıydı. II. Dünya Savaşı sırasında operasyonel olarak kullanılan en gelişmiş havacılık tasarımlarından biri olan Me 262'nin rolleri arasında hafif bombardıman uçağı, keşif ve deneysel gece avcısı versiyonları vardı.
Me 262 pilotları, bazen daha yüksek iddialarda bulunsa da, toplam 542 Müttefik uçağının düşürüldüğünü iddia etti. Müttefikler havadaki etkinliğini, uçaklara yerde ve kalkış ve iniş sırasında saldırarak karşı koydular. Junkers Jumo 004 eksenel akışlı turbojet motorlarının öncü niteliğinden kaynaklanan motor güvenilirliği sorunları - seri üretime ilk yerleştirilen - ve Müttefik kuvvetlerin kötüleşen savaş sonrası durumu sırasında yakıt kaynaklarına yönelik saldırıları da uçağın etkinliğini azalttı. bir savaş gücü. Sonunda, Me 262, geç piyasaya sürülmesi ve sonuç olarak operasyonel hizmete giren küçük sayıların bir sonucu olarak savaşın seyri üzerinde ihmal edilebilir bir etkiye sahipti.
İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle birlikte Almanya'nın uçakları kullanması sona ermiş olsa da, 1951'e kadar az sayıda Çekoslovak Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldı. Ele geçirilen Me 262'ler büyük güçler tarafından incelendi ve uçuş testleri yapıldı ve nihayetinde bir dizi uçağın tasarımlarını etkiledi. Kuzey Amerika F-86 Sabre ve Boeing B-47 Stratojet gibi savaş sonrası uçaklar. Bir dizi uçak müzelerde statik teşhirde hayatta kalır ve modern General Electric J85 motorlarını kullanan özel olarak yapılmış birkaç uçan reprodüksiyon vardır.