Kit Referansı: A05131
Ücret yaklaşık 20.99 GBP, 28.16 ABD Doları, 23.87 Euro, 37.42 ABD Doları
Geoff Coughlin tarafından yapılan inceleme (Aralık 2017)
TAM YAPI İNCELEME ARTI VİDEO DEMOLARI!
İnceleme örneğimizi sağladığı için Airfix'e teşekkür ederiz - bu kiti şimdi Airfix'ten alın
Airfix kiti
Şaşırtıcı bir şekilde, Airfix'in bu yeni araç kitinden yapılmış bu tamamlanmış 1:48 P-51D'lerden birkaçını zaten gördüm. Kutu sanatı her zamanki gibi çarpıcı ve içeri girdiğinizde içindekiler sizi hayal kırıklığına uğratmıyor. Bu model kesinlikle kutudaki büyük parça sayısına bakarak parçaya benziyor :)
Ne alıyorsun?
Sen de benim gibi ladinleri görebilirsin, o yüzden resimlere iyi bak ve bence oldukça memnun kalacaksın.
Plastikle başlayalım
Plastik, tıpkı üreticinin diğer son sürümleri gibidir - biraz yumuşak ancak iyi işlenmiş açık mavi-gri parçalar. Panel çizgisi detayı çizilir ve ölçek için iyi yapılır. Parçaların detayı ve inceliği yüksektir - bu üreticiden normalden bile daha iyidir ve bu, Airfix'in yeni ürünlerinde devam eden genel iyileştirmede büyük bir adımdır.
Parça dağılımı, bir P-51 Mustang kiti için oldukça gelenekseldir - tek parça alt kanat bölümü üzerinde ayrı üst ana kanat panelleri.
uçak gövdesi – genel şekil gözüme doğru görünüyor. Gövde yarımlarını ladinlerinden kestim ve test taktım ve çok iyi uyuyorlar - umut verici.
Ana kanatlar – yatay olarak ikiye ayrılan ve tek parça alt kanat bölümüne bağlanan ayrı üst kanat yarıları. Tekerlek yuvası iç kısımlarında sağlanan yüzey ayrıntılarını görmek güzel - bunlar, tüm kanat sertliğini vermek için kanat kirişleri olarak birleşen ayrı ayrıntılı arka duvarlar ile mükemmel olduklarından bahsetmişken - Airfix tarafından yeni hawker Hurricane ile çok benzer bir yaklaşım benimsendi. aynı ölçekte.
Açık silah bölmeleri veya motor bölmesi için bu sefer (Hurricane'den farklı olarak) seçenek yok.
kanatlar – Yere park edilmiş neredeyse tüm P-51'ler düşen kanatlarla görülebildiğinden, düşen kanat seçeneğinin mevcut olması gerçekten memnuniyet verici.
Dümen / asansörler – Bunlar, gerektiğinde hafifçe dengeleyerek biraz ilgi ekleyebilirsiniz, böylece ayrı ayrı kalıplanmıştır.
Pilot kabini – Bana göre gerçek güçlü yönlerden biri – mükemmel bir Mustang temsilcisi olmak için her şey var. Ana gösterge paneli, kokpit yan duvarları gibi iyi yükseltilmiş detaylarla iyi bir şekilde kalıplanmıştır. Boyamadan önce çıkarılması gereken birkaç kalıp çıkarma pimi işareti olduğundan ikincisini izleyin.
Koltuk, dikkatlice boyandığında mükemmel bir şekilde iyi görünmesi gereken basit bir koltuk koşumunun yanı sıra kalıplanmış ayırt edici bir mindere sahiptir.
Şasi – yine, kitteki başka bir güç – bu alanları göz alıcı hale getirmek için görebildiğim kadarıyla tüm detaylar var. Tekerlek yuvaları da yukarıda bahsedildiği gibi eşit derecede ayrıntılı ana kanat direği ile entegre olan arka bölümleriyle iyi durumda. Bir başka hoş dokunuş, ana iç kapıların üst kısmına kalıplanmış iç tekerlek yuvası detayıdır - bu kolayca görülebilir ve bu nedenle bu düzeyde ayrıntıyı sunmak mantıklıdır - hoş.
Tekerlekler, lastik sırtı desenli ve lastiksiz olarak sunulur ve hepsinin harika, ince bir şişkinlik etkisi vardır.
Pervane – dört kanatlı Hamilton Standard pervanesi ve egzoz bacaları iyi biçimlendirilmiştir, ancak bunlarda sizi rahatsız ederlerse dikkat etmeniz gereken bazı küf izleri vardır.
Mağazalar - tipine göre taşınan hem metal hem de kağıt tankları içeren iki çift damla tankı dahildir. Ayrıca, her kanadın altında bir tane olmak üzere bir çift roketatar seçeneğine de sahipsiniz.
Pilot figürü – oturmuş bir pilot figürü dahildir ve iyi donanımlı görünüyor. Ayrı kollar, kokpit koltuğuna ve kontrollere göre pozisyonunda ince ayar yapmanıza izin verebilir.
Parçaları temizle
Kanopi kullanışlı bir şekilde bölünür, böylece ön cam ve arka kısımlar ayrıdır ve kanopinizi açık veya kapalı konuma getirmenize olanak tanır. Kristal berraklığında, lekesiz ve herhangi bir bozulma olmadan iyi kalıplanmış. Hangi P-51D'yi inşa ettiğinize bağlı olarak farklı gölgelik stillerinin dahil edilmesini seviyorum. Bir başka güzel alet avantajı da ortadan kaldırılacak gölgelik dikiş hattı olmamasıdır - mutlu günler!
talimatlar
Basit katlanır talimat kitapçığı, boya renklerine atıfta bulunarak yeterince açıktır; tam renklere ve fotoğraflara atıfta bulunmak, tercih ettiğiniz boyaların ihtiyaç duyulanla eşleşmesine yardımcı olacaktır. Sağlanan her sürüm için tam renkli boyama/çıkartma kılavuzları bulunmaktadır.
Çıkartmaları
İki farklı Kuzey Amerika P-51D Mustang uçağı için çıkartmalar dahildir:
Seçenek A: Kuzey Amerika P-51D Mustang “Küçük Kızılderili”, 2. Hava Komando Grubu, 10. Hava Kuvvetleri, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri, Kalaikunda, Hindistan, 1945
Seçenek B: Kuzey Amerika P-51D Mustang 44-115152 “Jersey Jerk”, Kaptan Donald Strait, 361. Avcı Filosu, 356. Avcı Grubu, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri, RAF Martlesham Heath, Suffolk, İngiltere tarafından uçtu. 1945
Tam şablon verileri dahildir ve her küçük öğenin nereye gittiğini gösteren net bir şema. Farklı şemalar, yüksek kaliteli renkli katlanır sayfada gösterilir.
Çıkartmalar çok iyi basılmış ve kaliteli görünüyor - öyle umalım. Bu çıkartmalar, son sürümlerinden bazılarını oluştururken, işaretlerin girintili ayrıntılara yerleşmesine yardımcı olan çıkartma yumuşatma çözümleriyle iyi çalışır.
işte özetim
Bu, tüm kit genelinde mükemmel kalite ve ayrıntı seviyelerine sahip iyi bir pakettir. Bunu yakın gelecekte inşa edeceğiz ve bu her şeyin nasıl bir araya geldiğini gösterecek ve ben şahsen bunu dört gözle bekliyorum.
Geoff C.
SMN Hızlı özet 5 üzerinden yıldız derecelendirmesi
ÖZELLİK | YILDIZ DEĞERLENDİRMESİ (beş üzerinden) |
---|---|
kalıplama kalitesi | **** |
Ayrıntı düzeyi | **** |
doğruluk | **** |
talimatlar | *** |
Çıkartmaları | **** |
konu seçimi | **** |
Genel | **** |
Kuzey Amerika P-51D Mustang hakkında biraz bilgi
Kuzey Amerika Havacılık P-51 Mustang, diğer çatışmaların yanı sıra II. Dünya Savaşı ve Kore Savaşı sırasında kullanılan bir Amerikan uzun menzilli, tek kişilik avcı ve avcı-bombardıman uçağıdır. Mustang, 1940 yılında Kuzey Amerika Havacılık (NAA) tarafından İngiliz Satın Alma Komisyonu'nun bir gereksinimine yanıt olarak tasarlandı. Satın Alma Komisyonu, Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) lisansı altında Curtiss P-40 avcı uçakları inşa etmek için Kuzey Amerika Havacılığına başvurdu. North American Aviation, başka bir şirketin eski bir tasarımını yapmak yerine, daha modern bir avcı uçağının tasarımını ve üretimini önerdi. NA-73X uçak gövdesi prototipi, sözleşmenin imzalanmasından 9 gün sonra, 1940 Eylül 102'ta piyasaya sürüldü ve ilk olarak 26 Ekim'de uçtu.
Mustang, orijinal olarak, önceki modellerinde sınırlı yüksek irtifa performansına sahip olan Allison V-1710 motorunu kullanmak üzere tasarlandı. İlk olarak RAF tarafından bir taktik keşif uçağı ve avcı-bombardıman uçağı (Mustang Mk I) olarak operasyonel olarak uçtu. Allison'ın Rolls-Royce Merlin ile değiştirilmesi, P-51B/C (Mustang Mk III) modeliyle sonuçlandı ve Mustang'in 15,000 ft'in üzerindeki irtifalardaki performansını değiştirerek, uçağın Luftwaffe'nin avcı uçaklarıyla rekabet etmesine izin verdi. Kesin versiyon olan P-51D, Rolls-Royce Merlin 1650 iki kademeli iki hızlı süper şarjlı motorun lisanslı bir versiyonu olan Packard V-7-66 tarafından desteklendi ve altı .50 kalibre (12.7) ile donatıldı. mm) M2/AN Browning makineli tüfekler.
1943'ün sonlarından itibaren, P-51B'ler ve C'ler (51 ortalarından itibaren P-1944D'lerle desteklenir) USAAF'ın Sekizinci Hava Kuvvetleri tarafından Almanya üzerindeki baskınlarda bombardıman uçaklarına eşlik etmek için kullanılırken, RAF'ın İkinci Taktik Hava Kuvvetleri ve USAAF'ın Dokuzuncu Hava Kuvvetleri kullanıldı. Merlin destekli Mustang'ler, savaş-bombardıman uçağı olarak, Mustang'in 1944'te Müttefik hava üstünlüğünü sağlamaya yardımcı olduğu roller. P-51, Müttefik hava kuvvetleri tarafından Kuzey Afrika, Akdeniz, İtalyan ve Pasifik harekatlarında da kullanıldı. II. Dünya Savaşı sırasında, Mustang pilotları 4,950 düşman uçağını imha ettiğini iddia etti.
Kore Savaşı'nın başlangıcında, Mustang, F-86 da dahil olmak üzere jet avcı uçakları bu rolü üstlenene kadar Birleşmiş Milletler'in ana savaşçısıydı; Mustang daha sonra özel bir avcı-bombardıman uçağı oldu. Jet avcı uçaklarının ortaya çıkmasına rağmen, Mustang 1980'lerin başına kadar bazı hava kuvvetleriyle hizmette kaldı. Kore Savaşı'ndan sonra, Mustang'ler popüler bir sivil savaş kuşu ve hava yarışı uçağı haline geldi.