Çeşitli nedenlerle sık sık kit talimatlarından sapıyorum. Ancak, bu talimatlarda montaj sırası çok iyi düşünülmüş gibi görünüyor ve bence daha yakından takip edilmesi gereken değerler. Gövde, iki yarıya monte edilmek yerine, üst ve alt olmak üzere iki taraftan oluşturulmalıdır, böylece herhangi bir ayrıntıyı bozan temizlenecek merkezi bir bağlantı olmayacaktır. Bu modelin, daha olağan 'birleştir sonra boya' dizisinden ziyade, inşa etme ve boyama için modüler bir yaklaşım gerektiren bir Wingnut 1:32 kiti ile aynı şekilde daha iyi monte edilebileceğini düşünüyorum.
Talimatlar iyi bir şekilde düzenlenmiştir ve Airfix'in daha sonraki talimat sayfası stilini takip eder ve yakın zamanda düzeltilen bazı parçaların konumları kırmızı ile gösterilir, bu benim kişisel olarak hoşuma giden bir şeydir. Bu talimatlar en az 108 adım içerir! Ancak, kanatların uzatılmış veya katlanmış olarak modellenmesine ve şasinin yükseltilmiş veya alçaltılmış olarak modellenmesine bağlı olarak bunlardan bazıları atlanabilir. Kanatları uzatmayı veya katlamayı seçerseniz, kanat köklerinden bir miktar plastiği çıkarmak için kitte küçük bir ameliyat yapılması gerekecektir. Kanatları uzatma seçeneği seçilirse, gövdeye tespit delikleri açılması ve 2 mm'lik bir matkap gerekli olacaktır.
Biri Kraliyet Hava Kuvvetleri makinesi için, biri HMS Sheffield'de hizmet veren Kraliyet Deniz Hava Filosu makinesi için ve diğeri Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren bir makine için olmak üzere üç işaretleme seçeneği vardır. Boya referansları yalnızca Humbrol renkleri içindir, bu nedenle farklı bir şey kullanmak isterseniz bunları tercih ettiğiniz boya markasına çevirmeniz gerekebilir. Boyama talimatları tam renklidir. İki İngiliz makinesinin, üst ve alt kanatlardaki iki kamuflaj rengi seti ile 'gölge gölgeli' kanatlara sahip olarak gösterildiğine dikkat edin. Talimat sayfasında basılan gerçek renkler her iki kanat takımında da tamamen aynı görünse de, kullanılacak farklı renkler açıkça etiketlenmiştir. Gövde ve kuyruk yüzeylerinde kullanılacak renkler etiketli olmadığı için çok net değil. Bunların kanatların üst yüzeylerinde kullanılan renkler olması gerektiğini düşünürdüm ama boyamaya başlamadan önce bunu kontrol ederdim.
Transferlerin kendisi çok iyi görünüyor. İyi kayıttalar ve matlar. Gizlenmesi zor olabilecek bazı taşıyıcı film alanları vardır (örneğin, kanat yürüyüş yollarını gösteren kutuların içindekiler ve bazı gövde kodlarının arasındaki alanlar). Korkunç 'gümüş'ten kaçınmak veya belki de işaretleri maskeleyip püskürtmek için transferleri uygulamadan önce bunları denemek ve çıkarmak en iyisi olabilir. Bir Airfix Spitfire Mk XII'yi yeni bitirdikten sonra, transferlerinin Micro Sol ve Micro Set transfer ayar ajanlarına çok iyi yanıt verdiğini gördüm.
Bir çift kanatlı olduğundan, Walrus'un kitten en iyi şekilde yararlanabilmesi için donatılması gerekecektir. Bir renk arma şeması dahildir. Donanım tellerini sabitlemek için açılan tüm deliklerin, daha sonra donanım konumlarının çoğuna erişilemeyeceğinden, model monte edilmeden önce delinmesi gerekecektir.
Şu anda, teçhizat konusunda en iyi nasıl gideceğimi bilmediğimi itiraf etmeliyim. 1:48 ölçekli Birinci Dünya Savaşı uçaklarının üst kanadın alt kısmından kısmen ve alt kanattan tüm yol boyunca delikler açılarak donatıldığını gördüm. Tel veya elastik iplik daha sonra üst kanadın altındaki deliklere yapıştırılır ve süper yapıştırıcı ile yerine sabitlenmeden önce alt kanattaki deliklerden gergin bir şekilde çekilir. Bu, alt kanadın alt yüzeyinde bir temizleme işi bırakır, ancak birçok modelcinin bu yöntemle iyi sonuçlar elde ettiğini gördüm. Bununla birlikte, çoğu çift kanatlı kitinde sağlam kanatlar bulunur. Bu kit, iki yarı arasında bir boşluk bırakan her kanat için ayrı üst ve alt yarılara sahiptir. Kanatları sonuna kadar delmek mümkün olsa da, iki yarı arasındaki boşluk, içinden bir tel veya iplik geçirmeyi zorlaştırabilir. Bununla nasıl başa çıkacağıma karar vermeden önce burada bazı deneyler yapılması gerektiğini düşünüyorum!!
Sonuç
Bu harika bir kit gibi görünüyor. İyi detaylandırılmıştır ve büyük ve etkileyici bir model oluşturacaktır. Bu, projelerin en kolayı olmayabilir ve muhtemelen arkalarında birkaç donanımlı çift kanatlı modelleyicilere tavsiye edilmelidir. Bu hiçbir şekilde Airfix kitine yönelik bir eleştiri değildir – bu sadece orijinal uçağın karmaşık yapısından kaynaklanmaktadır.
Gövdenin iç kısmındaki pim işaretlerinin temizlenmesi yorucu olabilir (gerçi bir kez denedikten sonra bazı parçaları takmayı denedikten sonra, bazıları gözden gizlenmiş olabilir, bu yüzden bu kadar zahmetli bir iş olmayabilir. ilk bakışta göründüğü gibi). Ancak, bunları temizlemek için harcanan her çabanın faydalı olacağını düşünüyorum.
Mors, muhtemelen modellerinde ağır hava koşullarından hoşlananlara üzerinde çalışacakları harika bir tuval sağlayacaktır. Bu uçaklar oldukça zor koşullarda çalıştı ve hizmette çok hızlı bir şekilde hırpalanmış görünüyorlardı.
Yazma sırasında, Eduard'ın bu kite yönelik bazı reçine yedek parçalarının yanı sıra birkaç kazınmış set ürettiğine inanıyorum. Hızlı bir fiyat kontrolü, tüm bunları eklemenin kitin orijinal fiyatından çok daha pahalıya mal olabileceğini gösterdi! Belki bir dizi emniyet kemeri ve belki de kokpit kanopisindeki garip şekilli pencerelerle başa çıkmak için önceden kesilmiş bazı maskeler dışında, şu anda eklenmesi veya değiştirilmesi gereken pek bir şey göremiyorum.
Dünyanın dört bir yanındaki müzelerde birkaç Mors hayatta kaldı ve internette hızlı bir gezinti, daha fazla ayrıntı eklemek isteyenler için birkaç yararlı 'Gezi' fotoğrafı seti ortaya çıkardı. Ayrıca Mushroom Models'in, modelciler için de yararlı olabilecek Mors'taki başlığını yeniden basmak üzere olduğunu anlıyorum.
Bu kiti yakın gelecekte inşa etmeyi dört gözle bekliyorum.