Dai Williams tarafından yapılan inceleme
Dai'nin bu kitin Bitmiş Yapı İncelemesini okuyun
Olayın Arka Planı
Pasifik'teki savaşın ilk aşamalarında, pilotlarının üstün eğitimiyle birlikte Mitsubishi Zero'nun piyasaya sürülmesi, Amerikan Curtis P40 ve Grumman F4F Wildcat gibi uçaklarla karşılaşmalar sırasında Japon Donanmasına hava üstünlüğü sağladı. Görünüşü, bir uçak gemisi savaşçısının aslında karadaki rakiplerinden daha iyi olduğu garip bir duruma yol açtı. Uçak hafif ve yüksek manevra kabiliyetine sahipti ve rakipleri it dalaşına çekildiğinde avantajlıydı. Ancak 1943'te işler tersine döndü ve Zero'nun eksiklikleri belirginleşmeye başladı. Amerikan pilotları tarafından kullanılan farklı taktikler ve Vought F4U Corsair ve Grumman F6F Hellcat gibi çok daha güçlü uçakların ortaya çıkması, hafif silahlı ve hafif zırhlı Zero'ları dezavantajlı duruma soktu.
Eksikliklerinin üstesinden gelmek için, savaş boyunca Sıfır'da bir dizi değişiklik yapıldı. A6M5 serisi, egzoz sisteminde, egzoz çıkışının gövdeye geri yönlendirilerek hızda mütevazı bir artış sağlayacak şekilde değişiklikler yaptı. Daha sonraki varyantlardan biri A6M5c Type 52 idi ve bu Hasegawa kitinin konusu. Bu varyantla bir dizi değişiklik getirildi. Pilotun arkasına zırh plakası ve zırhlı cam yerleştirildi. Uçağın menzilini artırmak için kokpitin arkasına kendinden sızdırmaz ek bir yakıt deposu yerleştirildi. Kanatlara iki adet 13.2 mm makineli tüfek eklendi ve iki adet 7.7 mm gövde tabancası 13.2 mm'lik tek bir topla değiştirildi. Roketleri taşımak için kanatların altına raflar yerleştirildi. Bitmiş modelde görülmeyen kendinden sızdırmaz yakıt deposunun yanı sıra tüm bu özellikler Hasegawa kitinde yer almaktadır.
Ne yazık ki Japonlar için bu değişiklikler umdukları iyileştirmeleri getirmedi. Type 52'nin artan ağırlığı daha güçlü bir motor gerektiriyordu, ancak amaçlanan Sakai 31A motoru hala test ediliyordu ve bu nedenle mevcut değildi. Uçak, orijinal Sakai 21 enerji santrali ile yetinmek zorundaydı ve dolayısıyla gücü yetersizdi. Type 52 uçaklarının çoğu, Haziran 1944'te Marianas Adaları çevresindeki savaşta imha edildi.
Kit
İlk incelemede Hasegawa kiti oldukça basit görünüyor. Dokuz ladin üzerine yayılmış açık gri plastikten 130 parça vardır. Pilot figürü (opsiyonel üç başlıklı) ve koltuk minderleri için 14 şeffaf parça ve açık kahverengi plastikten 13 parça vardır.
Ayrıca dört poli-kapağı vardır.
Hasegawa'dan beklediğiniz gibi parçalar çok iyi kalıplanmış. İnce girintili panel çizgileri ve uygun olan yerlerde yükseltilmiş detaylar vardır. Zero'nun gergin bir deri yapısı vardı ve kanatların yüzeyleri belirgin bir şekilde dalgalı bir görünüme sahipti. Bu, özellikle korunmuş uçakların fotoğraflarında fark edilir. Bu etkiyi oldukça pahalı bir kit üzerinde tekrarlamak sadece cesurlar için olabilir! Biraz daha az cesur olanlar için (yine de oldukça cesur), kanatların ve gövdenin yüzeyine perçinlerin eklenmesi olabilir. Bunlar Zero'da, özellikle de kelimenin tam anlamıyla kaplanmış olan korunmuş uçakların fotoğraflarında çok belirgindir. Diğer Hasegawa kitlerinde olduğu gibi, bu perçinler, muhtemelen bazı modelleyiciler onları severken diğerleri daha az hevesli olduğundan temsil edilmemektedir, bu nedenle, isterlerse bunları eklemek modelleyiciye kalmıştır.
Modellerine perçin eklemek isteyenler için Artur Juszczak'ın uçakla ilgili mükemmel Mantar Modelleri yayınını tavsiye ederim. Bu, perçin çizgileriyle tamamlanan Zero'nun çeşitli varyantlarının 1:48 ölçekli planlarını içerir. Bunlar 1:32'ye kadar büyütülebilir veya perçinleri bir sıçrama çarkı veya benzer bir alet kullanarak eklemeden önce kendi çizgilerinizi çizmek için bir temel olarak kullanılabilirler.
Kontrol yüzeylerindeki kumaş etkisi çok iyi yapılmış.
Kaporta, gövde makineli tüfekler için iki açıklığı olan tek bir parçadır. Type 52'nin sadece gövdeye monte edilmiş bir tabanca taşımasına rağmen, bu görünüşe göre doğrudur ve bir nedenden dolayı fazla açıklık kapatılmamıştır.
Kanopi açıktır ve parçalar çok incedir (bu nedenle dikkatli bir şekilde kullanılması gerekir). Orta bölüm ayrıdır ve bu nedenle kanopi açık veya kapalı olarak modellenebilir.
Yalnızca biri kullanılacak olsa da iki tip eğirme makinesi sağlanmıştır. Bu, yolluklardaki diğer bazı kullanılmayan parçalarla birlikte ve yollukların ardışık olarak etiketlenmemesi, gelecekte Zero'nun daha fazla varyantının beklenebileceğini gösteriyor.
Lastikler ağırlıklı değildir, bu nedenle gerekirse ağırlıklı lastikler için pazar sonrası bir kaynak bulunabilir. Ayrıca A6M5 için doğru olduğunu düşündüğüm kalıplanmış basamakları da yok. Kit içerisinde bir tutucu kanca bulunurken, kara üslerinden çalıştırılan bu varyant için gerekli değildir ve Hasegawa tutucu kanca yuvası için bir kapak sağlar.