Motorlar, silindirlerdeki soğutma kanadı ayrıntılarıyla iyi kalıplanmış görünüyor.
Motor soğutma solungaçları kapalı kalıplanmıştır.
Motorlar söz konusu olduğunda, montaj, eklenecek çok sayıda boru tesisatı ile oldukça karmaşık görünüyor. Bu detayın ancak, ICM tarafından bir seçenek olarak tasarlanmış olabilecek kaportalar çıkarıldığında görülebileceğini düşünüyorum - ancak bu, talimatlarda gerçekten açık bir şekilde belirtilmemiştir.
Beaufort, kanatları boyunca hava akışıyla ilgili sorunlar yaşadı ve bu da bazı uçakların arka kenarlarına yarım daire şeklindeki uzantıların takılmasına neden oldu. Görünüşe göre bu sorun, daha sonra daha geniş motor boşluklarına sahip farklı motorlar takıldığında çözüldü.
ICM, hem uzantılı hem de uzantısız arka kenarlar için parçalar sağlar, bu nedenle modelleyicilerin, modelledikleri hava aracına uygun doğru parçaları sabitlediğinden emin olmaları gerekir.
Beaufort'un dümen ve asansörlerinde kumaş kontrol yüzeyleri vardı ve kit parçaları üzerindeki kumaş etkisi bana çok iyi geldi.
Beaufort'un kanat uçlarının hem ön hem de arka kenarlarında büyük tanımlama ışıkları vardı. Kanat uçları, kit içinde ayrı ışıklara sahip olmak yerine şeffaf parçalar olarak sağlanır. Bunların iç yüzeylerini delmek ve sonra ampulleri temsil edecek şekilde kırmızı ve yeşil boya ile oluşan delikleri doldurmak mümkün olurdu sanırım.
Bence bu şeffaf parçaları kanatlara yerleştirmenin dikkatli bir şekilde yapılması gerekecek çünkü bunların konum noktaları yok ve bu yüzden sadece kanatların uçlarını birleştirin. Bununla birlikte, dikkatli zımparalama ve cilalama ile (belki çok düşük hıza ayarlanmış bir modelleme matkabında bir cilalama diski ile bitirme) çok etkili görünmelerinin sağlanabileceğinden eminim.
Kanatlar ağır tertibatlar olacak ve ilk bakışta sadece gövdeye bitişik gibi görünüyorlar (modelin kanatları alması durumunda gerçekleşmesini bekleyen bir kaza). Ancak, burada durum böyle değildir ve ICM aslında kanatların kaydığı gövdenin kenarlarından çıkıntı yapan direkler sağlar. Bunlar umarım kanatları güvenli bir şekilde tutmalıdır.
Kitin şeffaf kısımları iyi yapılmış ve çok net, ancak yine plastik çok sert olduğu için çatlamalarını önlemek için yolluklarından dikkatlice çıkarılması gerektiğini düşünüyorum.
Modelcilerin pencereler için maskeleri kesmesine yardımcı olmak için talimat kitapçığında bir şablon bulunmaktadır. En az 47 ayrı pencere olduğu için bu çok yararlı olabilir. Bunların pratikte ne kadar yararlı olacağından emin değilim ve birçok modelci, eduard veya Montex gibi şirketler önceden kesilmiş maskelerle kurtarmaya gelene kadar bekleyebilir!
Kit kullanılarak modellenebilen bazı hava araçlarına uygulanabilen 'çene' tabanca konumu için isteğe bağlı parçalar sağlanmıştır.
Şeffaf yolluk üzerinde kullanılmayan parçalar ve taret için ayrı bir yolluk vardır, bu da kitin Mk gibi diğer versiyonlarını düşündürür. 1a ve Mk. 2 gelecekte gelebilir.
Gövde yarımlarının da kendi yollukları vardır, bu sanırım bazı yeni parçalarla Avustralya yapımı Beaufort'tan bir kitin üretilebileceği anlamına gelebilir. Bunların, derin ön gövdenin neden olduğu stabilite sorunlarını gidermek için farklı şekilli kuyruk yüzgeçlerine sahip olduklarını anlıyorum - bu, Britanya'da üretilen makinelerde asla iyileştirilmeyen bir şeydi.
Talimatları takip etmesi kolay gibi geldi bana. Montaj, ICM'nin son He 111 kitlerinden daha "geleneksel" görünüyor.
1939'dan 1941'e kadar erken savaş dönemini kapsayan beş uçak için transfer sayfasında sağlanan işaretler vardır. Sağlanan kamuflaj şemalarının tam renkli diyagramları vardır.
Renk şemalarının bazı açıklamaları bana biraz tuhaf geliyor. İç mekan, çok daha açık bir "kokpit yeşili"nin daha uygun olacağını düşündüğümde, "ABD Koyu Yeşili" olarak tanımlanıyor.
Ayrıca, planlardan biri 'Koyu Gri' ve 'Ekstra Koyu Yeşil' olarak gösterilirken, belki de Koyu Deniz Grisi ve Ekstra Koyu Deniz Grisi denizcilik şeması daha olası olabilirdi? Belki de bu garip renk açıklamaları, orijinal Ukraynaca'dan çevrildikleri için oradadır, ancak muhtemelen buradaki referanslarınızı kontrol etmeye değer olduğunu düşünüyorum.
Transferler iyi basılmış ve parlak görünüyor. Bazı filo kodlarının çevresinde bazı geniş taşıyıcı film alanları var. Bazı modelleyiciler kullanmadan önce kaldırmaya karar verebilir. Her ne kadar geçmişte maliyetime göre bulmuş olsam da, transferlerin zor taşınması ve hatta model yüzeyinde katlanması gibi kendi sorunlarını ortaya çıkarabilir.
Taşıyıcı film parlak göründüğünden, transferler parlak vernikli bir yüzey üzerinde kullanılırsa ve belki de daha sonra filmin kenarlarını gizlemek için başka kat parlak vernikle aşırı püskürtülürse, gizlenmesi çok zor olmamalıdır.
Kiti oluşturduğumda, model üzerinde kullanmadan önce nasıl performans gösterdiklerini görmek için levhadan uygun şekilde boyanmış ve cilalanmış bir hurda kart parçasına bazı yedek transferler uygulamayı düşünüyorum. Bunun, forma transferlerinin kalitesiyle ilgili herhangi bir endişeyle ilgisi yok – sadece bunun genel olarak iyi bir fikir olduğunu düşünüyorum.
Kit parçalarının boyutlarını kontrol etme planım yok - ama yine de, zaten bu tür şeyler yapmıyorum. ICM'nin bu şartlar altında bu kiti gerçekten üretebildiği için gerçekten memnunum ve bir Beaufort'a dönüşecek gibi görünüyor, bu yüzden bu benim için yeterince iyi.
İç kablolama, motorlar için ateşleme kabloları ve fren kabloları gibi modelleyicilerin eklemek isteyebileceği birkaç şey vardır. Bu öğelerin yumuşak tel veya diğer uygun malzemeler kullanılarak uygulanması kolay olmalıdır.
Kitte kazınmış pirinç perde yoktur, bu nedenle modelciler satış sonrası bir kaynaktan emniyet kemerleri eklemek isteyebilir. Bunların nasıl görüneceğinden gerçekten emin değilim, ancak eduard gibi bir satış sonrası üreticiden bir dizi erken savaş RAF emniyet kemeri ile yanlış gidemeyeceğinizi varsayıyorum.
Sonuç
Bu kiti henüz oluşturmadım, ancak dikkat edilmesi gereken birkaç şey olabileceğini düşünüyorum. Örneğin, gövde boyunca çıkıntı yapan kiriş pozisyonuna monte edilmiş isteğe bağlı bir tabanca sağlanır ve bu, kullanıldığında bazı ilginç maskeleme zorlukları sağlayabilir. Kokpiti çevrelemek için uçağın ön tarafında birleştirilmesi gereken büyük şeffaf parçalar da vardır. Böyle şeylerle uğraşmak her zaman başımı ağrıtıyor.
Bu endişelerin kitin kalitesi veya tasarımı ile ilgisi yoktur. Orijinal uçağın bir araya getirilme şekli nedeniyle oradalar. Bristol şirketi, etkili ve ağır silahlı bir torpido bombardıman uçağı tasarlama girişimlerinde, 70 yıl sonra model yapımcılarına sunabilecekleri potansiyel sorunları açıkça hesaba katmadı. Güçlü bir şekilde yazılmış bir mektubun geldiğini hissedebiliyorum!
Bunun harika bir kit gibi göründüğünü düşünüyorum ve onu yakın gelecekte inşa etmeyi dört gözle bekliyorum. - ve önümüzdeki birkaç hafta içinde birisi harekete geçip büyük ve oldukça kapsamlı bir gölgelik maskesi seti üretirse, bu çok makbule geçer.