Kit
Bu kitin kökeni hakkında çok fazla spekülasyon var gibi görünüyor. Başlangıçta Wingnut Wings tarafından geliştirildiği ve Çin'de onlar için üretildiği anlaşılıyor. Wingnut Wings'in üzücü ölümünün ardından, Meng Models artık üretimi devraldı.
Kit, orta gri plastikten 116 adet ince üretilmiş parça ile oldukça düşük parça sayısına sahiptir.
Benim setimde bir kaç ladin kırılmıştı ve bazı parçalar da ladinlerden kısmen veya tamamen kopmuştu.
Kanatlarda çok ince detaylar var ve bir tırnağı kanat boyunca hafifçe gezdirmek kanat kaburgaları boyunca neredeyse görünmez olan bazı tırnak başlarını ortaya çıkaracak ve bu çok etkileyici.
Şaşırtıcı bir şekilde, yeni bir ana kit için, bazı parçalarda, özellikle kanatların ön kenarları boyunca flaş var. Hassas kaburga detayı korunacaksa, bu dikkatli bir şekilde çıkarılmasını gerektirecektir. Ek olarak, yolluk bağlantı noktalarından bazıları oldukça ağırdır ve parçaların hasar görmemesi için dikkatli bir şekilde çıkarılması gerekir.
Belki de bunu yapmanın en güvenli yolu, keskin bir yolluk kesici seti veya bir jiletli testere ile kit parçalarından mümkün olduğunca uzakta keserek parçaları yolluklardan çıkarmak ve ardından fazla plastiği bir fırça ile çıkarmaktır. çok keskin bıçak?
Artı tarafta, kanadın arka kenarları çoğunlukla çok incedir ve iyi kalıplanmıştır. Fokker Dr.1'in her kanadın arka kenarları boyunca bir tel uzunluğu vardı. Kanadın kumaş kaplamasına katkı yapıldığında, büzülerek teli çekerek arka kenar boyunca dalgalı bir etkiye yol açtı. Bu, kitte çok iyi bir şekilde yeniden üretildi.
Bazı parçaların üzerinde, çıkarılması gerekiyormuş gibi görünen birkaç ejektör pimi işareti var. Ancak, bitmiş modelde görünecek alanlarda olduklarını düşünmüyorum.
Açık kokpit, kaçınılmaz olarak böyle bir modelde odak noktası olacak ve bence iç kısımlar çok iyi yapılmış.
Aşağıdaki fotoğraf, pilot koltuğunun arkasındaki kumaş paneli göstermektedir. Bu parçanın alt kısmındaki altı girinti, dümen ve asansör kablolarının gövdenin arkasına giderken geçtiği açıklıkları temsil eder. Kabloların geçmesine izin vermek için bu açıklıkların delinmesi gerekecektir. Modelcilerin tel, EZ Line veya başka bir uygun malzeme kullanarak kendi kablolarını sağlamaları gerekecektir.
Kokpit zemini orijinali yansıtacak kadar basittir. Ancak bu, kokpit açıklığından görüleceğinden, burada bazı ahşap damarların gösterilmesi gerekebilir.
Kokpitin kenarlarındaki çerçeveleme çok ince bir şekilde kalıplanmış. Burada yine kitimde küçük bir parlama oldu ve bu çok hassas parçalara zarar vermemek için kalıp çizgilerinin çok dikkatli bir şekilde çıkarılması gerekecek. Dr.1'in gövdesi boru şeklindeydi ve bu nedenle kalıp hatları temizlenirken dairesel kesitin korunmasına da özen gösterilmesi gerekecek.
Dr.1'de gösterge paneli yoktu. Pilotun aletleri, kokpitin önündeki bir çubukla desteklendi. Transfer sayfasında bu enstrümanlar için kadran yüzleri sağlanmıştır. Sağlanan iki kontrol sütunu seçeneği vardır ve diğer hassas kokpit parçalarında olduğu gibi, kırılmaları önlemek için bunların dikkatli bir şekilde temizlenmesi gerekir.
Bir soru sorun veya geri bildirim ekleyin:
Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.