Dönem fotoğrafları, bu uçakların tekerleklerindeki parmaklıkların üzerindeki kapakların, lastiklerin yanında dış kısımlara göre merkezlerde daha hafif olduğunu gösteriyor. Fokker hakkındaki Windsock yayını, bunun, tekerlek dönerken bir fırça darbesi kullanılarak boyanmış olmaları nedeniyle olduğunu ve böylece ressam tekerleğin merkezine ulaştığında fırçanın üzerinde daha az boya olduğunu ileri sürüyor.
Bu özellik internette bulduğum bir Dr.1'in fotoğrafında görülebilir. Bu, tüm Dr.1'lerde yaygın olmayabilir ve jant kapakları genellikle filo renklerinde boyanmıştır. Ancak, Meng'in talimatlarındaki düz renk tasviri belki de kontrol etmeye değer. Referans kitapları tekrar gelsin!
Talimatlar ayrıca tekerlekler arasındaki kaldırma yüzeyinin üst kısmının nasıl boyanacağından da bahsetmez. Bunun, uçağın geri kalanına çizgili kamuflaj uygulanmasından ziyade, genellikle katı zeytin yeşili ile boyandığına ve bu rengin bazen alt taraftaki eklemin etrafına sarıldığına inanıyorum.
Talimatlarda kesinlikle eksik olan bir şey, bir donanım şemasıdır. Dr.1 diğer uçaklara kıyasla çok az donanım ve kontrol kablosuna sahipken, kesinlikle dahil edilmesi gereken birkaç kablo var.
Bunlar - önden arkaya: -
· Ön orta bölüm destek çifti arasındaki destek telleri.
· Alt takım payandalarının ön çifti arasındaki destek telleri.
· Üst kanadın üst ve alt yüzeylerinde bulunan kanatçık kontrol kabloları, kanat içinden her kanatçıktaki kontrol kornasına kadar uzanır.
· Pilotun önündeki kokpitin içinde birbirini geçen çift kanatçık kontrol kabloları. Bunlar kokpit mezarnasındaki deliklerden çıktı ve üst kanadın alt yüzeyine girdi.
· Pilot koltuğunun altındaki kontrol kolonu ve dümen çubuğundan, pilotun arkasındaki kumaş paneldeki plakadan, gövdenin arkasından çıkan altı kontrol kablosu, dümen ve asansörlerdeki kontrol kornalarına.
· Gövdenin üst ve alt yapısal elemanları arasındaki destek telleri. Bunlar, aşağıdaki restore edilmiş / kopya Dr.1'in fotoğrafında gösterildiği gibi muhtemelen kokpit açıklığından görülebilir.
Kitte, Dr.1 ve Manfred Von Richthofen hakkında üç dilde bazı bilgiler içeren bazı kartlar vardı (orijinal Çince olduğunu düşündüğümden biraz garip bir İngilizce çeviri ile). Bunların biraz hileli olduğunu ve uygun bir donanım şeması kesinlikle olsa kimsenin işine yaramayacaklarını düşündüm!
Dört uçak için dahil edilen işaretler vardır ve bunlar:-
· Manfred Von Richthofen tarafından uçulan genel bir kırmızı Dr.1. Bu, daha önce öldürülmeden kısa bir süre önce düz kenarlı haçlara değiştirilen daha önceki demir haç işaretlerine sahiptir.
· Verner Voss'un F.1. Bu, Dr.1'in şeffaf katkılı ketenleri yerine turkuaz bir taban rengi üzerine uygulanan çizgili kamuflajı gösterir. Ayrıca, Dr.1'de bulunan gövde yanlarının alt kısmında ve yatay kuyruk yüzeylerinin kenarlarında 'sarma' turkuaz şeritten yoksundur.
· Gövdenin arkası ve yatay kuyruk yüzeyleri beyaza boyanmış, Herman Goering tarafından uçurulan bir Dr.1.
· Walter Göttsch tarafından uçurulan kamuflajlı Dr.1 siyah ve sarı yatay kuyruk yüzeyleri ve gövdenin arkasında standart olmayan sarı kimlik numaraları.
Transfer levhası iyi basılmış, ancak transferler belirgin taşıyıcı film ile oldukça kalın görünüyor. Pratikte nasıl çalıştıkları görülmeye devam ediyor.
Transfer kağıdına eklenebileceğini düşündüğüm birkaç madde var. Bunlar arasında, gövde boyunca kaportanın arkasında uzanan ince siyah referans çizgisi, pervane kanatları için Eksenel logolar ve bazı dönem fotoğraflarında kanat bağlarında görülebilen metinler yer alıyor.
Dr.1'in kanatlarının her birinin ön kenarlarında iki istifleme noktası vardı - ancak bunlar her zaman mevcut değildi. Bunlar, kitin kanatlarındaki küçük tırtıllarla temsil edilir, ancak kitin her kanatta gerçekte var olan iki yerine dört istifleme noktası vardır.
Bu istifleme noktalarının konumu uçaklar arasında değişiklik göstermiş gibi görünüyor. Bazıları onları kanat bağlarının içinde, bazıları dıştan ve bazıları kanat bağlarının hizasında tuttu. Modellenen uçağa bağlı olarak her bir kanattan istenmeyen istifleme noktalarını kaldırmanın Wingnut'un talimatlara koymuş olabileceği bir şey olduğunu, ancak Meng'in koymadığını varsayıyorum?
Kanat ön kenarlarının temizlenmesinden sağ kurtulan bu küçük öğeleri görmüyorum ve muhtemelen plastik veya pirinç çubukla değiştirilmeleri gerekecek.
Yine burada referanslar faydalı olacaktır.
Bir soru sorun veya geri bildirim ekleyin:
Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.