Kit Referansı: 03863
Kutuda Geoff Coughlin ile göz atın (Kasım 2019)
İnceleme örneğimizi sağladığı için Revell'e teşekkür ederiz. Revell model kitleri, tüm iyi oyuncak ve model perakendecilerinden temin edilebilir. Ayrıntılar için Revell'i ziyaret edin
İşte video incelemem
İşte özetim…
Geoff C.
SMN Hızlı özet 5 üzerinden yıldız derecelendirmesi
ÖZELLİK | YILDIZ DERECELENDİRME |
---|---|
kalıplama kalitesi | **** |
Ayrıntı düzeyi | **** |
doğruluk | **** |
talimatlar | *** |
Çıkartmaları | **** |
konu seçimi | **** |
Genel | **** |
İşte üreticinin modelinin bazı fotoğrafları…
Bu model kesinlikle parça görünüyor :)
İşte Heinkel He111 hakkında biraz daha fazla bilgi
Heinkel He 111, Siegfried ve Walter Günter tarafından 1934'te Heinkel Flugzeugwerke'de tasarlanan bir Alman uçağıydı. Geliştirme sürecinde “koyun kılığına girmiş kurt” olarak tanımlandı. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra bombardıman uçaklarını yasaklayan Almanya'ya getirilen kısıtlamalar nedeniyle, bir sivil uçak kılığına girdi, ancak tasarımdan itibaren tasarım, yeni ortaya çıkan Luftwaffe'ye hızlı orta bombardıman uçağı sağlamayı amaçladı.
Daha sonraki versiyonların ayırt edici, kapsamlı camlı “sera” burnu nedeniyle belki de en çok tanınan Alman bombacısı olan Heinkel He 111, II. Dünya Savaşı'nın ilk aşamalarında en çok sayıda Luftwaffe bombacısıydı. Bombardıman uçağı, zayıf savunma silahlarının ortaya çıktığı Britanya Savaşı'na kadar başarılı oldu. Bununla birlikte, ağır hasar alma ve havada kalabilme kabiliyetini kanıtladı. Savaş ilerledikçe, He 111 Avrupa tiyatrosunun her cephesinde çeşitli rollerde kullanıldı. Britanya Savaşı sırasında stratejik bir bombardıman uçağı, Atlantik ve Kuzey Kutbu'nda bir torpido bombacısı ve Batı, Doğu, Akdeniz, Orta Doğu ve Kuzey Afrika Cephesi harekatlarında orta bombardıman ve nakliye uçağı olarak kullanıldı.
He 111 sürekli olarak yükseltildi ve modifiye edildi, ancak savaşın ikinci yarısında modası geçti. Alman Bombardıman B projesi gerçekleşmedi ve bu da Luftwaffe'yi savaşın sonuna kadar He 111'i muharebe rollerinde kullanmaya devam etmeye zorladı. He 111'in üretimi Eylül 1944'te sona erdi ve bu noktada pistonlu motorlu bombardıman uçağı üretimi savaş uçakları lehine büyük ölçüde durduruldu. Alman bombardıman kuvveti neredeyse feshedildiğinden, He 111 lojistik için kullanıldı.Heinkel'in üretimi savaştan sonra İspanyol yapımı CASA 2.111 olarak devam etti. İspanya, 111'te İspanyol versiyonlarının lisansını oluşturma anlaşmasıyla birlikte bir grup He 16H-1943 aldı. Gövdesi İspanya'da Construcciones Aeronáuticas SA tarafından lisans altında üretildi. Tasarım sadece enerji santralinde önemli ölçüde farklılık gösterdi ve sonunda Rolls-Royce Merlin motorlarıyla donatıldı. Heinkel'in soyundan gelenler 1973'e kadar hizmete devam etti.
H-6
H-6, tasarımda bazı genel iyileştirmeler başlattı. 211 kW (1 hp) Jumo 1,007 F-1,350 motoru hızını artırırken, savunma silahları fabrikada burun ve/veya gondol pozisyonlarında bir adet 20 mm MG FF topu (opsiyonel), burunda iki adet MG 15 ile yükseltildi. ventral gondol ve gövde yan pencerelerinin her biri. Bazı H-6 varyantları, kuyruğa monte MG 17 savunma silahlarını taşıyordu. H-6'nın performansı çok geliştirildi. Tırmanma oranı daha yüksekti ve makine biraz daha yüksek olan 8,500 m'lik (27,200 ft) bir tavana ulaşabiliyordu. Ağır bomba yükleri eklendiğinde, bu tavan 6,500 m'ye (20,800 ft) düşürüldü. H-6'nın ağırlığı 14,000 kg'a (30,600 lb) yükseldi. Bazı H-6'lar Jumo 211F-2'leri aldı ve bu da 226 mil / saat (365 km / s) düşük seviye hızını geliştirdi. 6,000 m (19,200 ft) yükseklikte maksimum hız 270 mil (435 km/s) idi. Ağır dış yükler eklenirse, hız 21.75 mph (35 km/s) düşürüldü.