Dai Williams tarafından yapılan inceleme (Ocak 2018)
Tarihçe
Sopwith 5F.1 Dolphin, 1917'de, o zamanlar gelecek vaat eden Hispano Suiza 200hp motorunu kullanmak üzere tasarlanan bir dizi avcı uçağından biriydi. Sıralı motorun kullanılması, daha önce döner motorlar kullanan Sopwith şirketi için bir uygulama değişikliğine işaret ediyordu (her ne kadar Hispano Suiza, Sopwith tarafından başarısız bir üç kanatlı tasarımında kullanılmış olsa da).
Dolphin'in tasarımı, pilotuna çok sınırlı bir görüş alanı sağlayan selefi Sopwith Camel'e yöneltilen bir eleştiriyi dikkate aldı. Camel pilotunun iki Vickers makineli tüfekle üst kanadın altındaki konumu, yüzünden yalnızca birkaç santim uzakta konumlanmış olması, dar bir dönüşte nereye gittiğini gerçekten göremediği anlamına geliyordu. Bu sorunu aşmak için Dolphin üst orta bölüm olmadan tasarlanmıştır. Gövde, iki üst kanat arasında bir çerçevede oturan pilot ile uçaklar arası boşluğu tamamen doldurdu. Alt kanat, üst kanadın önüne yerleştirilmeliydi ve uçağa hantalca (ancak mükemmel bir şekilde pratik olsa da) 'geriye doğru sendeleme' sağlıyordu. Bu düzenleme, Dolphin pilotlarına tüm üst yönlerde kesintisiz bir görüş sağladı, ancak aşağı görüş, alt kanadın konumu tarafından bir şekilde kısıtlandı.
Hispano Suiza motoru, başlangıçta umut verici olsa da, hizmette zahmetli ve güvenilmez olduğunu kanıtladı. Batı cephesinde sadece dört operasyonel filo Dolphin ile donatıldı. Bununla birlikte, düzgün bir şekilde servis edilen bir motorla Sopwith Dolphin, birçok kişi tarafından Birinci Dünya Savaşı'nın en iyi İngiliz savaşçısı olarak kabul edilen çok yetenekli bir savaşçı olduğunu kanıtladı.
Yunus, ateşkesten kısa bir süre sonra, Fransa ve Amerika tarafından önerilen büyük ölçekli üretim ve kullanımın çok az gelmesiyle hizmetten çekildi.
Bugün hiçbir bozulmamış Sopwith Dolphin hayatta kalmadı. Ancak, birkaç orijinal uçağın bileşenleri kullanılarak yapılmış bir kopya, RAF Müzesi'nde görülebilir.
Kit
Sopwith Dolphin'in kısa süre önce piyasaya sürülen Wingnut Wings kiti, pek çok modelci için beklenmedik ama en çok hoş karşılanan bir Noel sürprizi gibi geldi.
Bu ilginç uçak daha önce kit halinde mevcuttu. 1:48'deki kitler Blue Max, Sierra Modellerinden ve daha yakın zamanda, bir çoklu ortam teklifi şeklinde Copper State Modellerinden temin edilmiştir. 1:72'lik kitler, diğerleri arasında Pegasus, Tom's Modelworks ve Çek Master Resin'den temin edilebilir.
Bildiğim kadarıyla, bırakın bu standarttan birini, 1:32'de ilk kez bir Dolphin kiti mevcut oldu!
Kit, kutunun üstündeki resim bile çok etkileyici olan, tipik olarak yüksek kaliteli bir Wingnut üretimidir.
Parça sayısı, beş kanala yayılmış yaklaşık 130 kadar parçaya sahip bu kadar büyük bir model için küçüktür. Kalıplar, bu üreticiden beklediğimiz tüm incelikle mükemmel.
Kitin birçok önemli noktası arasında uçan yüzeyler var. Bantlar ve çivilerle tamamlanan kaburga detayı inanılmaz derecede iyi. Arka kenarlar gerçekten çok keskindir ve bu parçaları ladinlerden çıkarırken onlara zarar vermemek için dikkatli olunması gerekecektir. Alt kanatlar, doğru dihedral zaten yerleştirilmiş olarak orta bölümle bütünleşik olarak kalıplanmıştır.
Dolphin'in erken ve geç sürümleri için parçalar dahil edilmiştir ve modelleyicilerin, yapım aşamasında modellemek istedikleri belirli uçağı seçmeleri gerekecektir. Kullanılan iki tip kuyruk kızağının yanı sıra iki tip pervane sağlanmıştır. İki farklı tip radyatör de dahildir. Kanallardan birinin üzerindeki kullanılmayan bir kaporta, kitin başka bir versiyonunun gelecekte mevcut olabileceğini mi gösteriyor?
Dolphin, zamanı için ağır silahlı bir uçaktı. Standart olarak iki sabit Vickers silahı ve iki yarı hareketli Lewis silahı taşıyordu (Lewis silahlarını kullanmanın savaşta pratik olmadığı ve genellikle sadece bir tanesinin son çare olarak taşındığı tespit edilmesine rağmen). Wingnut, tüm bu silahların yanı sıra 87 Nolu Filo'dan bazı uçaklarda kullanılan iki kanata monte Lewis silahını sağlar. Dolphin, yüksek irtifa avcı uçağı olarak tasarlanmış olmasına rağmen, bazen tehlikeli düşük seviyeli kara saldırı görevlerinde kullanılmak üzere hizmete girdiğinden, uygun taşıma rafıyla birlikte bir dizi Cooper bombası da dahildir.
Küçük şeffaf kanal, ön camı ve kanatlardaki kontrol teli kontrol pencereleri için şeffaf kapakları tutar.
Emniyet kemerlerini, Vickers silahları için kurma kolları ve gövdenin yan tarafındaki basamak için güçlendirilmiş çevre gibi bazı detayları içeren küçük bir pirinç perde sağlanmıştır. Bazıları, kit parçaları oldukça sert göründüğü için emniyet kemerlerini kumaş parçalarla değiştirmeyi seçebilir - ancak onları tavlamak onları biraz daha esnek hale getirebilir.
Talimat kitapçığı, olağan Wingnut biçimini takip eder. Renklidir ve net ve özlüdür. Talimatlarda belirtilen bazı noktaları göstermeye yarayan savaş zamanı fotoğrafları da referans olarak dahil edilmiştir.
Bazı modelleme projelerinde, kit talimatlarından sapıyorum ve daha küçük, daha hassas parçaları eklemeden önce daha büyük parçaları bir araya getirme yaklaşımını benimsiyorum. Bu durumlardaki talimatlar, bir yapım sırası olarak değil, parça yerleştirme için bir kılavuz olarak kullanılır. Birkaç Wingnut kiti inşa ettikten sonra, bu yaklaşımı burada almanızı tavsiye etmem. Yapı, parçaların alt montajlar olarak bir araya getirilmeden önce boyandığı daha 'modüler' bir yaklaşım gerektiriyor ve bu durumda talimatların dikkatlice çalışılması ve harfi harfine takip edilmesi gerektiğini düşünüyorum.
Boyama referansları (her zaman tartışmalı olan PC10 üst yüzey rengi için öneriler dahil) talimatlar boyunca bulunabilir. Bunlar, hem Tamiya hem de Humbrol renklerine atıfta bulunur (bir miktar renk karışımı gereklidir). Diğer boya türlerini kullananlar için Federal Standart boya referans numaraları da dahildir. Kullanılacak PC10'un gölgesiyle ilgili şüpheleri olanlar için belki de bir dizi mükemmel Aviattik kumaş transferleri kurtarmaya gelebilir mi?
Kitte beş uçak için işaretler var, ancak Pheon gibi şirketler gelecekte bazı alternatifler sunacaklarına şüphe yok. İşaretler, dört erken üretim ve bir geç üretim uçağını kapsıyor. İnce ve mükemmel kayıtta görünüyorlar.
Yapıştırıcı ve boya dışında, modelleyicinin sağlaması gereken tek şey bir miktar dolgu (yapmaya karar verdiğiniz uçağın versiyonuna bağlı olarak birkaç delik açılması veya doldurulması gerekir) ve donanım malzemesi olacaktır.
Talimatlarda kapsamlı bir donanım şeması verilmiştir. Wingnut, donanım bağlantı noktalarının 0.5 mm'lik bir matkap kullanarak derinleştirilmesini ve donanımın kendisi için EZ Line gibi elastik bir malzeme kullanılmasını önererek, donanım / kontrol tellerinden bazılarının aerofoil enine kesite sahip olduğunu, diğerlerinin ise yuvarlak bir enine kesite sahip olduğunu akılda tutmaktadır. Bölüm. Dikkate alınması gereken bir diğer özellik ise, Sopwith Dolphin'in donanımında gerdirme olmamasıydı. Bu özellikler savaş zamanı fotoğraflarında net olarak gösterilmiyor. Belki de RAF müzesindeki Dolphin replikasının fotoğraflarının incelenmesi, teçhizatla en iyi nasıl başa çıkılacağı konusunda fikir verecektir.
Yazma sırasında, bu kopyanın bazı kokpitleri de dahil olmak üzere bir dizi fotoğrafı, Francis Chapman'ın izniyle internette şu adreste bulunabilir:-
https://forum.ww1aircraftmodels.com/index.php?topic=331.0
Bu proje için faydalı olabilecek bir başka mükemmel referans, bir kopyasına sahip olursanız, JM Bruce'un Windsock Datafile No 54'üdür. Bu, Dolphin'in birçok savaş zamanı fotoğrafını ve geliştirilmesinin ve operasyonel kullanımının ayrıntılı bir açıklamasını ve ayrıca kitin boyutlarını kontrol etmeye meyilli olanlar için planlarını içerir.
ISBN 0 948414 71 5
Sonuç olarak, bu, özenle büyük ve etkileyici bir model oluşturacak harika bir kit gibi görünüyor. Wingnut Wings, her yeni sürümüyle etkilemeye devam ediyor ve yakın gelecekte bu kiti oluşturmayı sabırsızlıkla bekliyorum.
Dai W.
SMN Hızlı özet 5 üzerinden yıldız derecelendirmesi
ÖZELLİK | YILDIZ DEĞERLENDİRMESİ (beş üzerinden) |
---|---|
kalıplama kalitesi | ***** |
Ayrıntı düzeyi | ***** |
doğruluk | ***** |
talimatlar | ***** |
Çıkartmaları | **** |
konu seçimi | **** |
Genel | **** |