Kit Referansı: A02103
Fiyat civarında 9.99 Sterlin GBP, 12.66 ABD Doları, 11.73 Avro, 16.91 ABD Doları
Geoff Coughlin tarafından yapılan inceleme (Aralık 2016)
Airfix kiti
İkonik Airfix türleri, kitleri ve konularından oluşan yeni araç kitlerini piyasaya sürmeye yönelik bu 'politika' uzun süre devam edebilir. Bu sefer elimizde küçük, sevimli bir JP T.3/T.3A var.
Ne alıyorsun?
Sen de benim gibi ladinleri görebilirsin, o yüzden resimlere iyi bak ve bence oldukça memnun kalacaksın. Uçak, 1:72 ölçeğinde mutlaka basit ve anlaşılır. Eklemek isteyebileceğiniz tek şey, bu alan çok görünür olduğundan, özellikle büyük kanopi açıksa, kokpitte bazı ekstra ayrıntılar.
Plastikle başlayalım
Plastik, tıpkı üreticinin diğer son sürümleri gibi - biraz yumuşak ama iyi işlenmiş açık mavi-gri parçalar. Panel çizgisi detayı çizilir ve ölçek için iyi yapılır. Küçük bir gözlem olmasına rağmen, bazı küçük yuvarlak fırlatma pimi işaretlerinin dikkatlice temizlenmesi gerekecektir. Özellikle daha küçük, hassas parçaların çoğunda başka hiçbir gerçek aşırı flaş belirgin değildir.
Parça dökümü, bir JP kiti için oldukça gelenekseldir.
uçak gövdesi – genel şekil çok otantik görünüyor ve bu güzel kanat tankları modelinizde çok iyi göze çarpacak. Gövde yarımlarını ladinlerinden kestim ve test taktım ve çok iyi uyuyorlar. Yan duvarlara kalıplanmış bazı iç kokpit detayları var.
Ana kanatlar – yatay olarak ikiye ayrılan ve tek parça alt kanat bölümüne bağlanan ayrı üst kanat yarıları. Akıllıca, ana tekerlek yuvası kapıları, park halindeki bir JP'de görünecekleri gibi kalıplanarak kapatılmıştır.
kanatlar – ayrı parçalar olarak sağlanmaz, kapalı konumda kalıplanır.
Dümen / asansörler – Dümen ayrı olarak kalıplanmıştır, böylece gerektiğinde hafifçe kaydırarak biraz ilgi ekleyebilirsiniz – diğer kontrol yüzeyleri sabittir.
Pilot kabini – Bu, birçok modelci için gayet iyi olacak; kayışları kalıplanmış bir çift güzel koltuk elde edersiniz (biraz ilgi ve gerçekçilik eklemek için çıkarmam ve değiştirmem gerekir - bu yaştaki bir jet için asla aynı koşum düzenine sahip iki koltuk alamazsınız). Arka döşemede de bazı detaylar ve tabii ki bir gösterge paneli var. Ana panel için bir çıkartma sağlanmıştır – 1:72 ölçeği için idealdir.
Şasi – Ayaklar gerçek uçakta kendisine bağlanan kapı bölümü ile kalıplanmıştır. Bu bir bakıma basit ama 1:72 ölçeğindeki bu kitte bana tamamen mantıklı geldi.
Jantlar lastik patlaklarla birlikte verilir - harika, sonuç olarak bitmiş modelin görünümü büyük ölçüde geliştirilmelidir.
yatay kuyruk – Asansörler düz konumda tek parça olarak kalıplanır. Bu konumlandırma gerçek JP'lerde gördüğüm resimlerden nadir görünse de, ikincisini ayırmak ve sarkık pozisyonda hafifçe dengelemek zor bir iş olmaz mıydı?
Pilotlar – oturma pozisyonunda iki uçak mürettebatı bulunur (eğer eklemeniz gerektiğini düşünüyorsanız)
burun ağırlığı – Bu, kite dahil değildir ve tipin tasarımına bakmak için bolca ihtiyacınız olacağını düşünüyorum ve ana gösterge panelinin önündeki burnun içine eklemek için bolca yer var.
Parçaları temizle
Kanopi kullanışlı bir şekilde bölünür, böylece ön cam ve arka kısımlar ayrıdır ve kanopinizi açık veya kapalı konuma getirmenize olanak tanır. Kristal berraklığında, lekesiz ve herhangi bir bozulma olmadan iyi kalıplanmış.
talimatlar
Basit katlanır talimat kitapçığı, boya renklerine atıfta bulunarak yeterince açıktır; tam renklere ve fotoğraflara atıfta bulunmak, tercih ettiğiniz boyaların ihtiyaç duyulanla eşleşmesine yardımcı olacaktır. Sağlanan her sürüm için tam renkli boyama/çıkartma kılavuzları bulunmaktadır.
Çıkartmaları
İki farklı Jet Provost T.3/T.3A uçağı için çıkartmalar dahildir – her iki İngiliz makinesi:
Seçenek A: Avcılık Percival Jet Provost T.3 Uçan Eğitim Okulu, Kraliyet Hava Kuvvetleri, Gaydon, Warwickshire, İngiltere 1967
Seçenek B: Avcılık Percival Jet Provost T.3A No.1 Uçan Eğitim Okulu, Kraliyet Hava Kuvvetleri, Linton-on-Ouse, Kuzey Yorkshire, İngiltere 1984
Tam şablon verileri dahildir ve her küçük öğenin nereye gittiğini gösteren net bir şema. Farklı şemalar, yüksek kaliteli renkli katlanır sayfada gösterilir.
Çıkartmalar çok iyi basılmış ve yeterince kaliteli görünüyor - öyle umalım.
işte özetim
Bu, tüm kit boyunca adil ayrıntılara sahip iyi bir pakettir. Kesinlikle harika bir başlangıç kiti ya da koleksiyonunuza ekleyebileceğiniz başka bir harika konu – bu muhtemelen büyüyen yeni araç Airfix 1:72 ve 1:48 kitleri koleksiyonunuzdur. Bunu inşa edeceğim ve her şeyin nasıl bir araya geldiğini görmek istiyorum ve gerçekten dört gözle bekliyorum. Şans eseri, ekipteki diğer adamlardan biri de bir tane inşa edecek ve projeyi ele almak için farklı yaklaşımlar görebilirsiniz.
Geoff C.
SMN Hızlı özet 5 üzerinden yıldız derecelendirmesi
ÖZELLİK | YILDIZ DEĞERLENDİRMESİ (beş üzerinden) |
---|---|
kalıplama kalitesi | *** |
Ayrıntı düzeyi | *** |
doğruluk | **** |
talimatlar | *** |
Çıkartmaları | *** |
konu seçimi | ***** |
Genel | *** |
Jet provostuna biraz arka plan
BAC Jet Provost, 1955'ten 1993'e kadar Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) ile kullanılan İngiliz jet motorlu bir eğitim uçağıydı. İlk olarak Hunting Percival tarafından pistonlu motorla çalışan Percival Provost temel eğitim uçağından geliştirildi ve daha sonra British Aircraft Corporation (BAC) tarafından üretilmiştir. RAF için verilen birden fazla siparişe ek olarak, Jet Provost ayrıca denizaşırı operatörlerle çeşitli ihracat anlaşmaları yaptı ve bu, türün dünya çapında birçok hava kuvvetinde hizmet vermesine neden oldu. Tasarım ayrıca, BAC Strikemaster olarak pazarlanan, kara saldırı görevi için daha ağır silahlı bir varyant olarak geliştirildi.
Jet Provost yetenekli bir eğitmen olduğunu kanıtladı. T1'in 1955 sonlarında RAF Hullavington'daki 2 Nolu Uçan Eğitim Okulu'nda başarılı kabul denemelerinden sonra, RAF 1957'de türü resmen kabul etti. İlk üretim versiyonu Viper 3 tarafından desteklenen T102 idi ve bu No ile hizmete girdi. 2 FTS, teslimatların Luton havaalanındaki Avcı Uçağı fabrikasından başladığı Haziran 1959'da RAF Syerston'a taşındı.
T3 ayrıca RAF Little Rissington'daki Central Flying School, RAF Cranwell, Lincolnshire'daki Royal Air Force College ve RAF Linton-on-Ouse, Yorkshire'daki 1 Nolu Uçan Eğitim Okulu tarafından, RAF Leeming, Yorkshire'daki 3FTS tarafından işletildi. RAF Acklington, Northumberland'da 6FTS ve Yorkshire RAF Church Fenton'da 7FTS.
Daha sonraki T4, 11 libre statik itme gücüne sahip daha güçlü Viper ASV 2,500 ile donatıldı ve ilk olarak 15 Temmuz 1960'ta uçtu. Yukarıda listelenen birimlerle hızla hizmete girdi.