Ücret yaklaşık 79.95 GBP
Geoff Coughlin tarafından yapılan inceleme (Mart 2014)
Giriş
Bu modeli ilk olarak Kasım 2013'te Birleşik Krallık, Telford'da düzenlenen IPMS Birleşik Krallık Ölçekli Model Dünya Fuarı'nda etten gördüm ve üretim kitinde sunulanlara dikkatlice baktığımda şimdi beni daha az etkilediğini söylemeliyim. . Tamam, bunu da kafamdan atalım – bu bir F8 değil ☹ Diğer modelleyicilerle yaptığım sohbetlerden, tercih edilen model olurdu, ancak çoğu zaman olduğu gibi, ilk olarak 'daha az popüler' model piyasaya sürüldü. ticari sebepler – hayat böyledir!
Model bana yaklaşık 80.00 sterline mal oldu ve ilk gözlemim, modelin İngiltere'de elde ettiğiniz şey için kesinlikle pahalı olduğu, özellikle de düşük kaliteli çıkartma sayfasına baktığınızda, ancak daha sonra bunun daha fazlası.
Ne yani do aldın mı
Dürüst olmak gerekirse çok fazla değil, ancak Gloster Meteor'un, özellikle F4 gibi erken bir versiyonun, özellikle kokpit detayı ve tekerlek yuvası düzeni açısından basit bir uçak olduğunu unutmayın.
Gövde ve kanatlar
Ana bileşenlere ve genel şekle bakarak başlayalım mı? Pekala, ekteki fotoğraflara ve ardından kitte bulunan büyük gövde yarımlarına bir göz atın ve bence şekil iyi, görsel olarak oldukça doğru ve üzgünüm, perçin sayma işinde değilim ve bu yüzden gövde profilden geçer. Büyük kanat bölümü de öyle – kişisel olarak F4 ve sonraki modellere takılan büyük uzun motor motor yerlerini (Derwent motorlarını çevreleyen) seviyorum. Kutuda motor kaportaları bana iyi görünüyor, ancak satış sonrası değişimlerin zaten göründüğünü görüyorum. Bana göre, SMN için bu ilk yapı söz konusu olduğunda, büyük ölçüde kutudan çıkacak.
Kanatların detaylı iç yüzlerinde bazı itici pim işaretleri vardır ve bunları çıkarırken dikkatli olmanız gerekir.
Artı tarafta, yüzey detayı mükemmel, gümüş boya altında mükemmel görünmesi gereken çok ince gömme panel çizgileri ve perçinler!
Derwent motorları
Eh, aslında hiç almıyorsun! Elde ettiğiniz şey, motor hava girişindeki yatay ayırıcı plakanın arkasına oturan bir motor yüzüdür. Kıç ucunda basit bir jet borusu var. Aslında gizli ayrıntıların hayranı olmadığımı söylemeliyim – ne anlamı var ki? Bu nedenle, belki burada bir maliyet tasarrufu, kokpitte biraz daha fazla ayrıntı veya kaliteli bir çıkartma sayfası anlamına gelebilirdi - her iki durumda da, biraz daha derinlik ve gerçekçilik eklemek için ayırıcı plakanın hemen arkasına daha fazla ayrıntı eklemeyi düşünebilirsiniz. bu alan. Bu yüzden, sanırım aynı zamanda, çıkarılabilir üst motor kaportalarını kimin eklediği sorusunu da akla getiriyor. Anlamsız ve daha sonra keşfedeceğimiz oturmaya bağlı olarak, sadece biraz gereksiz doldurma ve zımparalama gerektirebilir, ama umarım olmaz.