Geoff Coughlin tarafından yapılan inceleme (Mayıs 2014)
Fiyat: yaklaşık £14.99 (GBP)
Kit Referansı: 04872
İnceleme örneğimizi sağladığı için Revell'e teşekkür ederiz. Revell model kitleri, tüm iyi oyuncak ve model perakendecilerinden temin edilebilir. Ayrıntılar için ziyaret edin www.revell.de/tr, @RevellGermany veya facebook.com/Revell
Biraz arka plan
North American Aviation P-51 Mustang birçoğunuz tarafından iyi bilinecektir, ancak bu türe daha az aşinaysanız, burada size biraz bilgi verelim. Dünya Savaşı, Kore Savaşı ve diğer çatışmalar sırasında kullanılan bir Amerikan uzun menzilli, tek kişilik avcı ve avcı-bombardıman uçağıydı. Mustang, İngiliz Satın Alma Komisyonu tarafından doğrudan NAA'ya verilen bir spesifikasyona yanıt olarak North American Aviation (NAA) tarafından tasarlandı, tasarlandı ve üretildi. NA-73X uçak gövdesi prototipi, sözleşmenin imzalanmasından 9 gün sonra, 1940 Eylül 102'ta piyasaya sürüldü ve bir motor takılıyken ilk kez 26 Ekim'de uçtu.
Mustang, başlangıçta sınırlı yüksek irtifa performansına sahip Allison V-1710 motorunu kullanmak üzere tasarlandı. Operasyonel olarak ilk olarak Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) tarafından bir taktik keşif uçağı ve avcı-bombardıman uçağı (Mustang Mk I) olarak uçtu. Rolls-Royce Merlin'in P-51B/C modeline eklenmesi, Mustang'in 15,000 fitin üzerindeki irtifalardaki performansını dönüştürerek, ona Luftwaffe'nin irtifadaki neredeyse tüm avcı uçaklarıyla eşleşen veya daha iyi hale getiren çok daha iyi bir performans sağladı. Kesin versiyon olan P-51D, Rolls-Royce Merlin 1650 serisi iki kademeli iki hızlı süper şarjlı motorun lisanslı bir versiyonu olan Packard V-7-60 tarafından destekleniyordu ve altı .50 kalibre ile donatılmıştı ( 12.7 mm) M2 Browning makineli tüfekler.
1943'ün sonlarından itibaren, P-51B'ler (51 ortalarından itibaren P-1944D'ler tarafından desteklenir) USAAF'ın Sekizinci Hava Kuvvetleri tarafından Almanya üzerindeki baskınlarda bombardıman uçaklarına eşlik etmek için kullanılırken, RAF'ın 2 TSK'sı ve USAAF'ın Dokuzuncu Hava Kuvvetleri Merlin-powered kullandı Mustang'ler savaş-bombardıman uçağı olarak, Mustang'in 1944'te Müttefik hava üstünlüğünü sağlamaya yardım ettiği roller. P-51 ayrıca Kuzey Afrika, Akdeniz ve İtalyan harekatlarında Müttefik hava kuvvetleriyle hizmet veriyordu ve Japonlara karşı sınırlı hizmet gördü. Pasifik Savaşı. II. Dünya Savaşı sırasında, Mustang pilotları 4,950 düşman uçağının düşürüldüğünü iddia etti.
Kore Savaşı'nın başlangıcında, Mustang, F-86 gibi jet avcı uçakları bu rolü üstlenene kadar Birleşmiş Milletler'in ana savaşçısıydı; Mustang daha sonra özel bir avcı-bombardıman uçağı oldu. Jet avcı uçaklarının ortaya çıkmasına rağmen, Mustang 1980'lerin başına kadar bazı hava kuvvetleriyle hizmette kaldı. İkinci Dünya Savaşı ve Kore Savaşı'ndan sonra, birçok Mustang, özellikle hava yarışları olmak üzere sivil kullanım için dönüştürüldü ve giderek daha fazla korundu ve hava gösterilerinde tarihi savaş kuşu uçakları olarak uçtu.
RAF, Mustang'i kullanan ilk hava kuvvetiydi. İlk Mustang'ler İngiliz gereksinimlerine göre yapıldığından, bu uçaklar fabrika numaralarını kullanıyordu ve P-51'ler değildi; Sipariş 320 NA-73'ten oluşuyordu, ardından hepsi RAF tarafından Kuzey Amerika Mustang Mark I olarak adlandırılan 300 NA-83'ten oluşuyordu. Amerikan siparişlerinden ayrılan ilk RAF Mustang'leri, Mark IA olarak adlandırılan 93 P-51 ve ardından Mustang II olarak kullanılan 50 P-51A idi.
İlk Mustang Mk 1941'de hizmete girdi, ilk birim 2 Squadron RAF oldu. Kötü yüksek irtifa performansı nedeniyle, Mustang'ler Savaş Komutanlığı yerine Ordu İşbirliği Komutanlığı tarafından kullanıldı ve taktik keşif ve kara saldırı görevleri için kullanıldı. 27 Temmuz 1942'de 16 RAF Mustang, Almanya üzerinde ilk uzun menzilli keşif görevini üstlendi. Dieppe Raid (19 Ağustos 1942) sırasında 26 Squadron da dahil olmak üzere dört İngiliz ve Kanadalı Mustang filosu harekete geçti. 1943-1944'te İngiliz Mustang'leri, V-1 uçan bomba alanlarını aramak için yaygın olarak kullanıldı. Nihai RAF Mustang Mk I ve Mustang Mk II uçakları 1945'te görevden alındı.
RAF ayrıca, RAF hizmetinde Mustang Mk III olarak bilinen 308 P-51B ve 636 P-51C'yi işletti; ilk birimler 1943'ün sonlarında ve 1944'ün başlarında türe dönüştürüldü. Mustang Mk III birimleri, II. -828D-NA'lar veya Mk IV'ler ve 282 P-51K veya Mk IVA). Mustang bir Lend-Lease tipi olduğundan, savaşın sonunda hala RAF sorumluluğunda olan tüm uçaklar ya “kağıt üzerinde” USAAF'a iade edildi ya da RAF tarafından hurdaya ayrılmak üzere tutuldu. Nihai Mustang'ler 600'de RAF kullanımından emekli oldu.