Kit Referansı: 04730
Ücret yaklaşık £16.99 GBP (Mart 2014)
Geoff Coughlin tarafından yapılan inceleme
İnceleme örneğimizi sağladığı için Revell'e teşekkür ederiz. Revell model kitleri, tüm iyi oyuncak ve model perakendecilerinden temin edilebilir. Ayrıntılar için ziyaret edin www.revell.de/tr, @RevellGermany veya facebook.com/Revell
Biraz arka plan
SPAD S.XIII, daha önceki oldukça başarılı SPAD S.VII'den Société Pour L'Aviation et ses Dérivés (SPAD) tarafından geliştirilen, I. Dünya Savaşı'nın Fransız çift kanatlı savaş uçağıydı. Savaşın en yetenekli savaşçılarından biriydi ve en çok üretilenlerden biriydi, 8,472 inşa edildi ve Ateşkes'te yaklaşık 10,000 sipariş daha iptal edildi.
S.XIII, S.VII'ye benzer bir düzendeydi, yani, kumaş kaplamalı, esas olarak ahşap konstrüksiyondan oluşan tek motorlu çift kanatlı, ancak genellikle daha büyük ve daha ağırdı. Silahlanma, önceki uçağın tek tabancasının yerini alan tabanca başına 400 mermi olan iki Vickers makineli tüfekti. Santral, dişli bir Hispano-Suiza motoruydu, ilk başta 8 hp (200 kW) veren bir 150Ba, ancak daha sonra uçaklarda 8 hp (8 kW) sağlayan yüksek sıkıştırmalı 220Bc veya 160Be. Bu iyileştirmelerin toplamı, uçuş ve savaş performansında kayda değer bir gelişmeydi. Başlıca çağdaşları olan İngiliz Sopwith Camel ve Alman Fokker D.VII'den daha hızlıydı ve nispeten daha yüksek güç-ağırlık oranı ona iyi bir tırmanma oranı verdi. SPAD, türün manevra kabiliyeti nispeten zayıf olmasına ve uçağın düşük hızlarda kontrol edilmesi zor olmasına rağmen, bir dalışta hızı ve gücü ile ünlüydü: Royal Aircraft Factory SE gibi çağdaş savaşçıların aksine, güç açıkken iniş yapılması gerekiyordu. .5 güç kapalıyken inebilir.
Spad XIII'e olağanüstü performans verirken, dişli motorların güvenilmez olduğu, zayıf yağlama ve titreşimden muzdarip olduğu kanıtlandı. Bu, Kasım 1917'de Spad S.XIII'in “güvenilir hizmet veremeyecek” olduğunun belirtilmesiyle, hizmet verilebilirliği önemli ölçüde ve ciddi şekilde etkiledi. Nisan 1918'de bile, resmi bir rapor, 200 hp'lik SPAD'lerin üçte ikisinin motor sorunları nedeniyle herhangi bir zamanda kullanım dışı olduğunu belirtti. En az bir ABD'li gözlemci, o sırada Fransızların ABD SPAD XIII filolarına en az tercih edilen üreticilerinden daha düşük kaliteli motorlar verirken, kendileri için en iyisini sakladığına inanıyordu. Bununla birlikte, motorla ilgili sorunlar, iyileştirilmiş performans için ödenmeye değer bir bedel olarak kabul edildi ve zaman geçtikçe, iyileştirilmiş yapı kalitesi ve motor tasarımındaki değişiklikler, servis kolaylığının artmasına neden oldu.
Revell Kiti
Bu çok şey vaat eden bir kutu – Spad XIII S.7714 Kaptan R. Soubiran, 103. Aero Squadron, 3rd Pursuit Group, United States Air Service, Lisle-en-Barrois, Fransa Kasım 1918 tarafından giyilen düzeni betimleyen harika görüntüler. İçeri girmek çok farklı bir hikaye ve bu yüzden aşağıda söylediklerimde her zamanki gibi dürüst ve objektif olmayı planlıyorum.
Sunulan modeli çok az parça oluşturuyor ve bunun çok eski bir takım olduğu hemen anlaşılıyor – zayıf parça tanımı ve ilk tepkim, başka bir görünüm veren yorgun bir eski takım modelimiz olduğu için hayal kırıklığı oldu. Bununla birlikte, burada gördüğünüz üreticinin tamamlanmış modeline bakarak, yarı iyi bir kit haline getirilebilir. Kart genelinde incelik eksikliği, ejektör pimi işaretleri, kötü kalıplanmış şekiller ve bileşenlerdeki çok ağır parlama ve küf izlerinin tümü, içeriği olumsuz etkiler. devam edebilirdim.
Bu pakette neler olduğu hakkında bir fikir edinmek için aşağıdaki resimlere bir göz atmanızı öneririm ve sonra bazı gözlemler yapacağım…
Kutu ve içindekiler
İtici pim işaretleri zımparalanabilir veya düzleştirilebilir, bu nedenle kendi içinde büyük bir sorun değildir, ancak iyi görünümlü bir model elde etmek için yapmanız gereken iş önemli olacaktır.
Kokpite - basit gösterge paneli için çıkartmalar sağlanmıştır ve bunlar iyi görünmelidir.
Ana kanatlar, kalıplanmış abartılı nervür detayına sahiptir ve bu, biraz zımparalama ile daha iyi görünebilir. Ana kanat dikme tertibatlarını almak için büyük yuvalar sağlanmıştır ve bu alanların düzgün görünmesi için yuvaların dikkatli bir şekilde doldurulması ve zımparalanması gerekecektir.
Alt takım, tekerlek göbekleri ve lastikler gibi iyi görünüyor, ancak ince ayrıntıların yakından incelemeye dayanmayacağından şüpheleniyorum. Bununla birlikte, Spad XIII'ün modelleme açısından çok basit bir uçak olduğunu ve bu yüzden kendime bunu hatırlatmam gerektiğini unutmamalısınız.
Makineli tüfekler, katı kalıplanmış parçalar olduğundan çok zayıftır ve değiştirilmesi gerekir.
Tamamlanmış ve boyanmış motor, burada gördüğünüz üreticinin modelinde çok kötü görünmüyor - zaten neredeyse hiçbiri görülmüyor.
Parçaları temizle
Köşeli ön cam net ama oldukça ağır.
Talimatlar ve çıkartmalar
Revell talimatları, her zamanki patlatılmış aşama biçimini takip eder. Parçaların konumu net ancak renk boya kodlaması, yalnızca boyalarının Revell karışımları içindir. Bununla birlikte, renk adları verilmiştir ve bu, kendi boya seçiminizi eşleştirmenize yardımcı olacaktır. Bu, bir çift düzlem için bile temel bir modeldir. Hepsinin nasıl bir araya geldiğini görmen gerekecek.
Çıkartmalar iyi görünüyor ve kesinlikle paketin en iyi parçası, yeni ve iki renkli şema sunuyor. Kesinlikle renk doygunluğu ve kaydı iyidir ve tüm işaretler ayrıntılarında doğru ve keskindir; tamamladığınız model için bir dünya farkı yaratacaklar.
Sonuç
Bu paket rekabetçi bir şekilde fiyatlandırılabilir ancak iyi bir sonuç elde etmek için çok çalışmanız gerekecektir. Kit, mevcut diğer modellerle tutarsız bir ölçekte - eski ve kalitesiz, genç modelcileri model yapımına devam etmeye teşvik edeceğinden şüpheliyim. Sanırım bu, bir Spad uçağı inşa etmeyi ne kadar istediğinize ve bunun zulanıza girip girmeyeceğine bağlı.
Geoff C.
SMN Hızlı özet 5 üzerinden yıldız derecelendirmesi
ÖZELLİK | YILDIZ DEĞERLENDİRMESİ (beş üzerinden) |
---|---|
kalıplama kalitesi | * |
doğruluk | ** |
Ayrıntıların düzeyi | ** |
talimatlar | *** |
Çıkartmaları | **** |
konu seçimi | **** |
Genel | ** |