Fiyat: yaklaşık £19.99 (GBP)
Kit Referansı: 04781
Geoff Coughlin tarafından yapılan inceleme (Temmuz 2014)
İnceleme örneğimizi sağladığı için Revell'e teşekkür ederiz. Revell model kitleri, tüm iyi oyuncak ve model perakendecilerinden temin edilebilir. Ayrıntılar için ziyaret edin www.revell.de/tr, @RevellGermany veya facebook.com/Revell
Biraz arka plan
Şans Vought F4U Corsair, esas olarak II. Dünya Savaşı ve Kore Savaşı'nda hizmet görmüş bir Amerikan savaş uçağıydı. Uçağa olan talep kısa sürede Vought'un üretim kapasitesini bastırdı ve Goodyear ve Brewster tarafından üretime yol açtı: Goodyear yapımı Corsairs, FG ve Brewster yapımı F3A olarak adlandırıldı. 1940'ta ABD Donanması'na yapılan ilk prototip teslimatından 1953'te Fransızlara son teslimata kadar, 12,571 F4U Korsan Vought tarafından 16 ayrı modelde, ABD tarihindeki en uzun piston motorlu avcı uçağı üretim serisinde (1942) üretildi. -53).
Corsair, uçak gemisi tabanlı bir uçak olarak tasarlandı. Bununla birlikte, zorlu uçak gemisi iniş performansı, İngiliz Filosu Hava Kolu tarafından kullanıldığında uçak gemisi iniş sorunlarının üstesinden gelinene kadar Corsair'i Donanma kullanımı için uygun hale getirdi. Böylece Corsair, en büyük konuşlandırma alanında öne çıktı ve bu alanda öne çıktı: ABD Deniz Piyadeleri tarafından karada kullanım. Savaşın ikinci bölümünde baskın ABD uçak gemisi temelli avcı uçağının rolü, böylece ilk kez 6'ta Corsair'in ilk prototipinde uçan aynı Double Wasp motorundan güç alan Grumman F1940F Hellcat tarafından dolduruldu. ABD Donanması. ABD ve İngiliz kullanımının yanı sıra Corsair, 1960'lara kadar Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri, Fransız Donanması Aéronavale ve diğer daha küçük hava kuvvetleri tarafından da kullanıldı. Bazı Japon pilotlar onu II. Dünya Savaşı'nın en heybetli Amerikan savaşçısı olarak gördüler ve ABD Donanması F11U Corsair ile 1:4 öldürme oranı saydı.
Uçak gemisinin iniş sorunlarının üstesinden gelindikten sonra, hızla İkinci Dünya Savaşı'nın en yetenekli uçak gemisi tabanlı avcı-bombardıman uçağı haline geldi. Corsair, neredeyse yalnızca Kore Savaşı boyunca ve Çinhindi ve Cezayir'deki Fransız sömürge savaşları sırasında bir avcı-bombardıman uçağı olarak hizmet etti.
F4U-1A (Corsair Mk II)
F4U-1A ataması Corsair Bureau Numbers listelerinde görünmüyor ve resmi olarak kullanılmadı, savaş sonrası orta-geç üretim F4U-1'leri erken üretim varyantından ayırt etmek için uygulandı. Ortadan geçe üretim Corsairs, basitleştirilmiş net görüşlü bir ön cam ile birlikte yalnızca iki çerçeveli yeni, daha uzun ve daha geniş net görüşlü bir kanopi içeriyordu; yeni gölgelik tasarımı, pleksiglas arka görüş pencerelerinin atlanabileceği anlamına geliyordu. Pilot koltuğu, yeni gölgelik ve uzatılmış kuyruk tekerleği desteği ile birleştiğinde, pilotun uzun burun üzerinde daha iyi görüş sağlamasına olanak tanıyan 7 mm (180 inç) yükseltilmiştir. Bu değişikliklere ek olarak, kokpitin altındaki net görüş panelleri de çıkarılmıştır. Bu Corsair'ler, sancak kanadının hücum kenarındaki silah portlarının hemen dışında 6 inç (150 mm) uzunluğunda bir durak şeridi ve inişte zıplamayı ortadan kaldıran geliştirilmiş alt takım oleo payandalarını tanıttı, bu da bunları ilk "taşıyıcı yetenekli" F4U'lar haline getirdi. USMC'ye tedarik edilen F4U-1'lerde tutucu kancalar yoktu ve taşıyıcı operasyonlar için kullanılan daha küçük çaplı katı kauçuk türü yerine pnömatik bir kuyruk tekerleği vardı. Ek olarak, son zamanlardaki F2800U-8A'lardan birine su enjeksiyonlu deneysel bir R-4-1W motoru takıldı. Tatmin edici sonuçların ardından, birçok F4U-1A yeni motorla donatıldı. Uçak, kokpitin önünde bulunan ana yakıt deposunda 237 gal (897 l) ve her kanatta zırhsız, kendinden sızdırmaz olmayan 62 gal (235 l) yakıt deposu taşıyordu. Corsair'in bu versiyonu, orta bölümün altında bir damla tankı taşıyabilen ilk modeldi. Düşürme tankları takılıyken, avcı uçağın maksimum feribot menzili 1,500 mil (2,400 km)'nin biraz üzerindeydi.
Katlanır kanat özelliği olmayan kara tabanlı bir versiyon Goodyear tarafından FG-1A olarak inşa edildi. İngiliz hizmetinde, uçak tipi, Corsair Mk II adı altında İngiliz uçak gemilerinde kullanılmak üzere "kırpılmış" kanatlarla (her kanat ucundan 8 inç (200 mm) kesildi) değiştirildi.
Seni havaya sokmak için!
Referans
Bu sayfada SMN Fotoğraf Referans Kitaplığınızda bir dizi fotoğrafa sahip olduğunuzu unutmayın.
İlk değerlendirme
Çarpıcı kutu sanatı! Bunun yıllar önce orijinal olarak piyasaya sürüldüğünü görmek güzel. Barnet IPMS'den (İngiltere) Pete Stern tarafından yapılan bu kitin çok güzel bir modelini her zaman hatırlıyorum ve iyi boyama ve yükseltilmiş yüzey detayını kuru fırçalama kullanarak nelerin mümkün olduğunu gösterdi. Ek olarak, üreticinin modelinin fotoğraflarına bir göz atın ve kutudan yeterince iyi bir iş yapılabileceğini göreceksiniz, ancak kişisel olarak jantlar ve kokpit gibi bazı güncelleme setleri arıyor olurdum. Bu elbette kişisel zevk ve hemen hemen her şey kutudan kullanılabilir ve yine de aynı ölçekte büyük ve çarpıcı Tamiya modelinin yarı fiyatının çok altında bir kit elde edersiniz.
Kalıplar oldukça iyi durumda görünüyor ve çoğu parça temiz bir şekilde kalıplanmış ancak burada ve orada çok fazla flaş plastik var. Panel çizgileri yükseltilmiştir, ancak isterseniz bunları her zaman yeniden yazabilirsiniz - bu ölçekte kolay ve Techniques Bank'ınızda bol miktarda yardım.
ladinler
Benim görüşüme göre bu her zaman adil bir model ve tipte temsili oldu - kesinlikle temel tarafta, özellikle kokpitte ama özellikle temel kitin düşük fiyatı göz önüne alındığında, buraya istediğiniz kadar ayrıntı ekleyebilirsiniz. Parçaların uyumu hatırladığım kadarıyla iyiydi.
Muhtemelen yapılacak en iyi şey ladinleri size burada göstermektir:
Yani ne düşünüyorsun? Eh, özellikle paketin nispeten düşük fiyatı göz önüne alındığında, genel olarak içindekiler tamam. Motor, ayrıntı açısından paketin en iyi parçası gibi görünüyor, ancak silindir kapakları yaşlarını istediğinizden daha yumuşak ayrıntılarla gösteriyor. Kokpit için yükseltilmiş detaylar var, ancak basitleştirilmiş ve orijinaline sadece geçici bir benzerlik taşıyor. Ana gösterge paneli için çeşitli çıkartma seçeneklerine sahipsiniz.
Bir bakışta öne çıkanlar:
- Konu seçimi - yeni çıkartmalarla çok hoş bir dönüş ve boks
- Katlanmış veya yayılmış kanat seçimi
- Motor detayı
- yüzey çizgisi detayı - yükseltilmiş ancak genel olarak çok kötü değil ve kolayca yeniden çizilebilir
- Temiz parçalar temiz ve hasarsız
- Çıkartma seçenekleri – iki farklı seçenek
- Oluşturmak için basit bir model ve herhangi bir modelcinin kapasitesi dahilinde.
İzlenmesi ve ekstra özen gösterilmesi gerekenler:
- Kokpit detayı eksik ama bazı sıfırdan inşaat için harika fırsatlar
- Çok dar görünen tekerlekler için zayıf tanım
- Kanat kıvrım detayı sınırlı
- İnce parçalarda aşırı parlama olduğundan, bunları temizlerken büyük özen gösterilmesi gerekir.
talimatlar
Bunlar 17 patlatma aşaması ile klasik Revell tarzındadır.
Çıkartmaları
Seçenek 1 – Vought F4U-1A Corsair, VF-17 Squadron ABD Donanması Ondonga, Solomon Adaları, Kasım 1943
Seçenek 2 – Vought F4U-1A Corsair, VF-17 Squadron ABD Donanması Bougainville, Solomon Adaları, Şubat 1944
Çıkartma kalitesi oldukça iyi, renkler iyi opaklıkla birlikte sağlam; kırmızı doğru bir ton gibi görünüyor ve işaretler kayıtlı. Burada satış sonrası malzemeler için gitmeye gerek yok.
doğruluk
Görebildiğim kadarıyla şekil, denediğim açıların çoğundan kesinlikle iyi görünüyor. Kuru montaj ve bantlamadan sonra bu, kesinlikle bir F4U Corsair'dir.
Sonuç
Umarım bu İşte Şimdi kutu incelemesi, satın alma kararınızı vermeniz için yeterli olduğunu söylüyor. Paket bence verdiğiniz paraya değiyor ve özellikle bir reçine kokpit ve bazı yedek tekerlekler gibi birkaç eklentiye sahip olabiliyorsanız, paranız için çok fazla modelleme eğlencesi ve keyfi olacak.
Tavsiye edilen
Geoff C.
SMN Hızlı özet 5 üzerinden yıldız derecelendirmesi
ÖZELLİK | YILDIZ DEĞERLENDİRMESİ (beş üzerinden) |
---|---|
kalıplama kalitesi | ** |
doğruluk | *** |
Ayrıntı düzeyi | *** |
talimatlar | *** |
Çıkartmaları | **** |
konu seçimi | ***** |
Genel | *** |