Yazan makale Dave Korkak
Geoff'tan giriş
Dave'in - bugüne kadarki en iyilerinden ve tek kelimeyle çarpıcı olan - bu yapıyı size sunmaktan gerçekten heyecan duyuyorum - harika iş Dave, gerçekten mükemmel ölçekli modelleme! İşte size tamamlanmış Sopwith Snipe'ın iki görüntüsünü gösteren bir ön bakış; Umarım onları benim kadar seversiniz..!
ZOOM - Farenizi resmin üzerine getirin
Olayın Arka Planı
Başarılı Pup, Triplane, Camel ve (biraz daha az başarılı) Dolphin'den sonra, Sopwith'in İngiliz havacılığına bir sonraki büyük katkısı 230hp Sopwith 7.F1 Snipe oldu.
Snipe prototipi Eylül 1917'de ortaya çıktı ve 110 hp ila 150 hp arasında bir döner motorla güçlendirilecek şekilde tasarlandı, daha iyi görünürlük için orta bölümü kesilmiş (Dolphin'e benzer) tek bölmeli Pup benzeri kanatlara sahipti, dengesiz dümene sahip Camel tarzı bir kuyruk uçağı ve düz kenarlı bir gövde. İlginç bir şekilde, 300 üretim uçağı, Ekim 6'de 9962 yeni prototip (B9967-B1917 numaraları) talep edildiğinde (üretim siparişi daha sonra iptal edildi) yaklaşık olarak aynı zamanda hatalı bir şekilde sipariş edildi. 6 prototip, orijinal tasarımdan pek çok değişiklik içeriyordu ve B9965 (artık daha uzun kanat açıklığı, artırılmış dihedral, 2 hp Bentley BR.230 motoru, gövde kenarları ve dengeli bir dümen ile revize edilmiş bir arka kanat ile) Mart ayında Fransa'ya gönderildi. 2'de, dümenin boyutunu daha da artırmak da dahil olmak üzere ek değişikliklerin önerildiği daha fazla değerlendirme için. Mart 1918'in sonlarında çok sayıda üreticiden tam ölçekli üretim emri verildi, ancak Ekim ayına kadar Fransa'da 1918 Sqn RAF ve 43 Sqn AFC'yi (Avustralya Uçan Kolordu) tam olarak donatmak için yeterli uçak mevcut değildi. Birinci Dünya Savaşı sırasında operasyonel kullanımının son birkaç haftayla sınırlı olmasına rağmen, Snipe savaşta mükemmel bir performans sergiledi.
Manevra kabiliyetini daha da geliştirmek amacıyla, daha sonraki üretim uçakları daha büyük, dengeli, üst kanatçıklara sahipti ve kanatçık ve dümen alanlarını daha da artırdı. Sopwith Snipe, Rusya'daki Bolşeviklere karşı savaş sonrası RAF'a, Almanya'daki mesleki görevlere, ev hizmetinde ve Mısır ve Irak'ta "polislik görevlerine" hizmet etmeye devam etti. Snipe, RAF'ta hizmet veren son döner motorlu avcı uçağıydı ve ancak 1927'de tamamen radyal motorla çalışan Gloster Grebe, Hawker Woodcock ve Armstrong Whitworth Siskin tarafından değiştirildi. Snipe, Brezilya Donanması, Kanada Hava Kuvvetleri ve Sovyet Kızıl Hava Filosu ile çok sınırlı bir yabancı kullanım gördü.