Kit Referansı: 32015
Yaklaşık fiyat: £41.00 GBP (69.00 $) Mayıs 2014
Tam İnceleme Dave Korkak
İnceleme örneğimizi sağladığı için Wingnut Wings'e teşekkür ederiz. Bu kiti ve WW serisindeki diğer tüm mükemmel kitleri şimdi buradan alın: www.wingnutwings.com
Olayın Arka Planı
Albatros Flugzeugwerke GmbH, Büyük Savaş'ın en zarif ve etkili savaşçılarından bazılarından sorumluydu. 1 PS Daimler Mercedes D.III motoruyla çalışan ikiz tabancaları, yarı monokok kontrplak Albatros D.160, Eylül 1916'da öne çıktı ve ana muhalefeti Nieuport 11 ve DH.2 avcı uçaklarına karşı anında hava üstünlüğü elde etti. Hemen ardından, biraz geliştirilmiş D.II ve Aralık ayında, başarılı Neiuport avcı uçaklarından büyük ölçüde etkilenen, V dikmeli sesqiplane kanadıyla çok daha iyileştirilmiş D.III izledi. D.III, D.II'den daha manevra kabiliyetine sahipti ve tek kanatlı alt "yarım" kanadı, pilot için daha fazla görüş sağlıyordu, ancak aynı zamanda çok sayıda ve genellikle ölümcül yapısal arızaların nedeniydi. Onca çabaya rağmen bu sorun hiçbir zaman tam olarak çözülmedi. Yine de D.III, 1917'nin sonlarına kadar üretimde kaldı.
Mükemmel D.III, halefi için üretim planlarına girerken bile, Albatros DV D.III'ün kanatlarını koruyordu, ancak kanatçık kontrolleri üst kanattan yönlendirildi ve yeniden tasarlanmış gövde kesit olarak tamamen ovaldi. tüm Albatros tasarımları arasında tartışmasız en iyi görüneni. Ne yazık ki, D.III'ün alt kanat yapısal arıza problemini devraldı ve performans açısından da üzerinde gerçek bir gelişme olmadığı ortaya çıktı. Buna rağmen, Albatros DV ve D.IVa (aileron kontrol kabloları D.III konfigürasyonuna döndürüldü), önceki tüm Alman savaş uçaklarından daha fazla sayıda üretildi (sadece daha sonra Fokker D.VII tarafından geçildi, ki bunlardan Albatros büyük çoğunluğu üretti). DV'nin bariz eksiklikleri göz önüne alındığında, bunun nedeni Albatros'un Amerika Programı'nın gerektirdiği hızla artan Jagdstaffelin'in gereksinimlerini karşılayacak kadar üretebilmesiydi. Ve mevcuttu.
Mayıs 1917'de ortaya çıkan ve geliştirilmiş SE.5a tarafından kısa bir süre geride bırakılan Sopwith Camel ve SPAD avcı uçakları, o sırada müttefikler tarafından, yetenekli bir pilotun elinde güzel (ve bol) olan Albatros DV ve D.IVa daha fazlaydı. kendilerini tutabilecek kapasitededir. Almanya'nın zamanının en iyi asları tarafından uçurulan Albatros D.V'ler, daha yeni Fokker Dr.1, Pfalz D.III ve IIIa avcı uçakları tarafından geride bırakılsa bile iyi hizmet sunmaya devam etti. Üstün Fokker D.VII'nin piyasaya sürülmesinden sonra bile, Albatros D.V'lerin çoğu eğitim görevlerine atanmış olsa da, cephe hattındaki Jastas'ı ateşkese kadar donatan hala bulunabilirdi. Bu önemli uçağın buradaki herhangi bir tarihi, zorunlu olarak çok kısadır, bu nedenle daha kapsamlı bir anlayış için aşağıda belirtilen referans kitaplarından herhangi birini veya tümünü araştırmanızı öneririz.
Kullanılan referanslar:
http://thevintageaviator.co.nz/
Satış Sonrası Ekstralar:
- Uschi van der Rosten Ahşap tahıl çıkartmaları
- EZ Hattı
- Likra İpliği
- Barracuda Studios Egzoz Manifoldu
- Kurşun Tel
- Gaspatch Gerdirme
- Gaspatch Alman Anometre
- Master Turned pirinç silah namluları ve soğutma kapakları.
- Kanatlar Havacılık Figürü
- Doug Craner'dan temin edilebilen lamine ahşap Pervane dougcraner@hotmail.co.uk
Geoff'tan Giriş
Neyse ki Dave güzelce bitmiş modelini çoktan bitirdi ve bu projenin nasıl sonuçlandığını görmek için aşağıdaki resme hızlıca bir göz atın. Gerçekten güzel bir çalışma ve Uschi VDR ahşap damar çıkartmalarını nasıl kullandığını görmek güzel.