Повний огляд з Дейвом Коуардом
Ось короткий погляд на те, як все вийшло…
фон
Могутній Blackburn Buccaneer був одним з найбільш боєздатних низькорівневих ударних літаків періоду холодної війни, спочатку надійшовши на озброєння Королівського флоту в 1962 році, щоб протистояти значній загрозі масштабної програми розширення радянського військово-морського флоту. Замість того, щоб зіткнутися з катастрофічними витратами на будівництво нових власних кораблів, щоб протистояти цій загрозі, британці в той час думали використовувати свій новий ударний літак, щоб знищити радянські кораблі за допомогою комбінації звичайної та ядерної зброї. Здатний розвивати надзвичайно високі швидкості на низькому рівні, Buccaneer виявився ідеальним літаком, щоб тримати країни Варшавського договору на ногах, навіть незважаючи на те, що на продуктивність перших Buccaneer, які вступили на озброєння, вплинула відсутність потужності з їх двох de Havilland. Двигуни Gyron Junior.
Працюючи з палуб порівняно невеликих британських авіаносців, Buccaneer мав бути міцним, а його міцний, безглуздий підхід до дизайну досить ефективно підкреслювався процесом виробництва та льотних випробувань літака. Побудований на заводі Blackburn Aviation в Броу, кожен зібраний Buccaneer перевозився дорогою, затягнувшись за вантажівкою на власній ходовій. Вони проїдуть близько 16 миль по звивистих заміських смугах і мостами з різкими поворотами до заводу компанії Холм-он-Спалдінг Мур, де вони пройдуть остаточну перевірку та льотні випробування.
Вирішуючи більшість проблем, які не дозволяли раннім літакам повністю реалізувати свій потенціал, Buccaneer S.2 був значно вдосконаленою платформою, яка може похвалитися модифікованим крилом, збільшеною паливною ємністю та парою потужних двигунів Rolls Royce Spey. Цей новий варіант забезпечив Fleet Air Arm справді винятковим ударним літаком, який досяг успіху в умовах низького рівня, в яких йому було поставлено завдання. Однією з особливо корисних конструктивних особливостей для літака, який працював переважно над водою, був тип катапультованого сидіння, встановленого на Buccaneer – у разі канави, сидіння все одно спрацювало, навіть якщо літак занурювався. Оскільки в 1978 році Королівський військово-морський флот звільнив свої більші авіаносії, їхні улюблені авіаносії були передані під опіку Королівських військово-повітряних сил, які вже були шанувальниками численних якостей, якими володів цей літак, і вдячні за збільшення їхнього запасу. На піку своєї потужності наприкінці 1970-х років Blackburn Buccaneer спорядив не менше шести ескадрильй Королівських ВПС.
Використані посилання:
Посібник Хейнса: Блекберн / BAe Buccaneer
Додатково на ринку післяпродажного обслуговування:
eduard Color PE EDSS694
Комплект…
Я створив оригінальний літак Airfix 1:72nd Buccaneer як літак Великобританії в Перській затоці кілька років тому, і хоча він виглядав як Buccaneer, коли закінчив, він безумовно показував свій вік у вигляді ліпнини з піднятими лініями панелей і великою кількістю спалаху. Тому Airfix оголосила про те, що вона збирається випустити новий інструмент Buccaneer у початковій форматі 1:72 як ранню версію Royal Navy, а потім пізнішу версію RAF. Я мушу визнати, що я не великий шанувальник комплектів 1:72 (я вважаю, що це занадто малий масштаб, особливо для невеликих предметів), але час від часу я наважуся на цю шкалу, коли щось «підвищить» мій інтерес. Так сталося з цим комплектом після того, як я побачив, що один із мого друга (Пол, твоє ім’я в журналі!!) закінчив Buccaneers, і я подумав, що мені це дуже подобається, тому я купив його і подивимося, що я про нього думаю.