Огляд Джефф Кафлін (серпень 2012 р.)
ціна близько 32.99 фунтів стерлінгів
Посилання комплекту: A10104
Дивіться Джеффа ЗАВЕРШЕНО ОГЛЯД БУДІВКИ
Ми дякуємо Airfix за наданий зразок для огляду. Отримайте цей набір зараз за адресою: www.airfix.com
Посилання
У вашій бібліотеці довідкових фотографій є кілька чудових фотографій прогулянки в Канберрі; Правда, для Canberra PR Mk.9, але, тим не менш, корисний для таких деталей, як ходова частина, колісні відсіки тощо.
Введення
Як і в багатьох оглядах Here Now, ми намагаємося охопити їх у SMN, коли беремося за проект побудови (якщо це можливо), щоб протягом місяців і років у вас був все більший і більший доступ до більш повного банку оглядів.
Трохи фону
Martin B-57 Canberra — тактичний бомбардувальник і розвідувальний літак виробництва США з двома реактивними двигунами, який надійшов на озброєння ВПС США (USAF) у 1953 році. Спочатку B-57 був версією англійського Electric Canberra. побудований за ліцензією. Однак компанія Glenn L. Martin значно змінила дизайн і випустила кілька унікальних варіантів.
Зняття з експлуатації в 1983 році B-57 завершило еру тактичного бомбардувальника, яка почалася з Першої світової війни De Havilland DH-4. Два останніх WB-57F, які придатні до польоту, призначені до Космічного центру НАСА Джонсона в Еллінгтон-Філд, Х'юстон, штат Техас, як висотний науково-дослідний літак.
Я маю намір створити цю модель у формі B-57G (як я можу протистояти цій камуфляжній схемі!), тож ось трохи більше про цю версію.
B-57 повернулися до Південно-Східної Азії у вигляді B-57G Tropic Moon III, розгорнутого в Таїланді восени 1970 року. Призначені як нічний зловмисник, щоб допомогти боротися з пересуванням по стежці Хо Ши Міна, ці літаки були оснащені різноманітні нові датчики та інше обладнання, а також були здатні скидати боєприпаси з лазерним наведенням. Відносні показники вбивств на один виліт під час операції Commando Hunt V між B-57G і AC-130A/E показали, що перший не настільки підходить для ролі мисливця за далекобійниками. Спроба поєднати обидва призвела до того, що один B-57G був модифікований для розміщення спеціального бомбового відсіку з однією баштою Emerson TAT-161 з однією 61-мм гарматою M20 в якості бойового корабля за проектом Pave Gat. Після затримок у випробуваннях на авіабазі Еглін, штат Флорида, через конкуренцію за час виконання місії з B-57G Tropic Moon III, випробування Pave Gat довели, «що B-57G може вражати нерухомі або рухомі цілі зі своєї 20-мм гармати вдень або вночі. Заряджений 4,000 патронів, Pave Gat B-57G міг вразити до 20 цілей, що втричі більше, ніж бомбоносний B-57G. Літак Pave Gat міг уникнути зенітного вогню, стріляючи зі зміщених позицій, тоді як бомбоносець повинен був проходити прямо над цілью». Однак сьома та тринадцята повітряні сили та інші військові чинили опір, оскільки в серпні 1971 року було прийнято рішення повернути ескадрилью B-57G до США на початку 1972 року, що залишило недостатньо часу для оцінки. Проект Pave Gat був припинений 21 грудня 1971 року. B-57G був вивезений з Таїланду в травні 1972 року. Залишалися плани щодо продовження програми B-57G, але постконфліктне скорочення витрат змусило відмовитися від цих планів.
Тепер зайдемо всередину… фюзеляж і крила
Я вже створив один комплект Canberra 1:48, і це було дуже приємно – PR.Mk.9 (і Classic Airframe B2/TT.Mk.18. Набір Airfix добре поєднується, і, згадую, кабіна була трохи неточно з точки зору розташування, але з B.57G це має бути набагато простіше, враховуючи розташування тандемних сидінь у встановленій ванні кабіни.
Фюзеляж і крила також були дивними на PR9, в основному через те, що крила мали точні деталі лінії панелі, але фюзеляж був непостійним і не таким точним. Знайти гідну довідку про B-57G стає трохи складно, але я зроблю все можливе зі збіркою, яка ось-ось розпочнеться в Build Now, вказуючи на будь-які області, які варто адаптувати. Загальна форма і зовнішній вигляд гарні.
Чесно кажучи, деталі лінії панелі зазвичай трохи важкі, особливо кермо, яке має надмірне вигравіруваність. Я буду використовувати Mr Surfacer для цього, щоб зменшити ребристість утоплених деталей, як я зробив на своєму PR.Mk.9. Сухе прилягання крил до фюзеляжу виглядає так само добре, як і раніше, так що це має бути нормально.
Підрозділи та деталі деталей
Розбивка деталей виглядає дуже логічно і варіантів предостатньо. Безпосередні основні моменти: опції магазинів, бомбовий відсік, сидіння, колеса та колеса.
Переїзд до кабіни
Не так вже й погано для масштабу зі згаданими вище наклейками та розумним зображенням катапультних крісел. Вам потрібно буде акуратно пофарбувати формовані ремені або додати заміну фотографій або металевої фольги (як я, ймовірно, зроблю). Бічні консолі на ванні мають основні підняті деталі, які, справедливо кажучи, виглядають трохи рідкісними, але головна приладова панель краще, і всі вони повинні пофарбуватися і добре промиватися та витримуватися.
Прозорі частини
Вони прості, як на справжньому літаку; прозорий і в основному бездоганний, тому повинен добре виглядати, коли пофарбований і прикріплений. Хоча я збираюся додати деякі деталі до кабіни, це буде обмежено, оскільки я планую цього разу закрити навіс (для мене рідко!), щоб зберегти лінії машини. Великий «коробчатий» обтічник під носом значною мірою зіпсує витончені лінії цієї Canberra, але моєю метою є спроба відобразити цю потерту схему фарбування Південно-Східної Азії!
Магазини
З усіх доданих зображень ви можете чітко побачити, що пропонується, і включено 4 X ЛГБ, які мені знадобляться для цього проекту, що чудово. Подальших варіантів багато, тому перегляньте фотографії.
Наклейки
У цьому пакеті пропонуються 3 чудові схеми, і всі вони дуже різні, тому ви можете вибрати з:
- Martin B-57G, 13-та бомбова ескадрилья, 8-е тактичне винищувальне крило, Убон, Таїланд, 1971 р.
- Martin Rb-57E Патріція Лінн, 6,250-та група бойової підтримки, 2-а повітряна дивізія, Тан Сон Нхут, Південний В'єтнам, 1963 р.
- Martin B-57B, 822-а бомбова ескадрилья, 38-а бомбова група (T), Лаон, Франція 1966/67
Додається інструкція з повнокольорового малювання/наклейка, яка також пропонує безцінну довідку.
Я бачив в мережі одну модель, яка, здається, закінчена на наклейках Airfix, і, на жаль, демонструється багато фільмів-перевізників. Для цих попередніх наклейок Airfix необхідна справді глянцева поверхня (у будь-якому випадку завжди добре), а обрізання частини плівки-носія на великих серіалах та інших маркуваннях також допоможе. Можливо, ви навіть захочете використовувати наклейки як шаблон для створення масок з плівки з низьким рівнем клейкості та розпилення такої самої – набагато простіше, ніж ви очікували. Я планую демонстрацію HD-відео про те, як це зробити, тому стежте за своїми методами Bank.
інструкції
Це добре і є чіткі та недвозначні інструкції по збірці. На всіх етапах є кілька акуратних символів, які вказують на варіанти вашої збірки.
Прийти до висновку
Це простий комплект дуже успішного типу в усьому світі. Тут у вас є можливість створити будь-яку з трьох чудових обробок із наклейок, які входять до комплекту. Загалом вражаючий пакет, враховуючи конкретні моменти, зазначені вище.
Рекомендовані
Джефф К.
SMN Короткий підсумок Рейтинг зірок із 5
У ФОКУСІ | РЕЙТИНГ зірками (з п'яти) |
---|---|
Якість формування | *** |
Точність | *** |
інструкції | **** |
Наклейки | *** |
Вибір теми | ***** |
Загальний | *** |