Основна стаття з Робіном Кейн
У далекому 1979 році, закінчивши навчання в RAF Halton, я вперше працював у RAF Coningsby в Лінкольнширі. Там базувалися ескадрильї Phantoms of No's 29(F) і 228 OCU/64(R). Мене відправили на рейс обслуговування літаків, де проводилося планове технічне обслуговування літаків обох підрозділів.
Флот Phantom зазнав кількох змін у той час, найбільш наочною була зміна від низькорівневого камуфляжу до сірого протиповітряної оборони. Модифікація верхньої частини плавника RWR все ще тривала, і після вторгнення на Фолклендські острови були встановлені системи полови та факелів. Менш очевидною була заміна ракети Sparrow на Skyflash.
Під час розмови з другом, який також працював над Phantoms, виникла ідея навколо створення дисплея з 2 моделями літака, що зображують ці зміни. У цей час Airfix щойно випустили свій новий комплект 1:72 FG1, тому я взяв його і був вражений основним комплектом. Я бачив, що будуть потрібні деякі покращення, але це була чудова відправна точка. Я підозрював, що Airfix випустить версію FGR-2, і, звичайно, через рік я замовив 2 комплекти FGR-2 у Hannants. На той час у мене було ще кілька проектів, тож, завершивши їх, я нарешті готовий почати.
План
Планується побудувати 2 комплекти Airfix FGR-2 з компонентами радара з комплекту FG1. Одна модель представлятиме літак, що належить № 228 OCU у сіро-зеленому камуфляжі без плавного верхнього RWR та з наступними характеристиками:
- Крила складені
- Закрилки повністю опущені
- Радом відкрито, радар висунуто вперед
- Швидкісні гальма відкриті
- Вийшов зонд заправки
- Гак розрядника вниз
- Ram Air Turbine відкрито
- Відкрийте дверцята лотка
- Доступ для екіпажу розширено.
Літак буде налаштовано так, як це було б одразу після входу в ASF для технічного обслуговування перед підйомом. Будуть встановлені зовнішні паливні баки, пара баластних ракет Sparrow і тренувальні снаряди Sidewinder. Також будуть додані наземні електричні та гідравлічні підключення.
Друга модель буде представляти собою літак, який повернувся до 29 Sqn після технічного обслуговування, підготовлений до польоту. Він буде виконаний у сірій схемі протиповітряної оборони з встановленими плавниками RWR, ракетами Skyflash і Sidewinder, криловими танками, гарматною капсулою SUU-23/A і ковшами для зброї.
Обидва комплекти були добре розглянуті тут, у SMN та в ширшій пресі для моделювання, і проблеми з наборами добре відомі, деталі поверхні дещо важкі, на впускних рампах немає пропускних отворів, на впускних отворах відсутні решітки і задню частину фюзеляжу та вузький обтічник RWR. Ці питання будуть вирішені під час будівництва.
Я можу годинами додавати дрібні деталі й обожнюю скретчбілдинг. Хоча деякі деталі післяпродажного продажу будуть використані в будівництві, вони будуть збережені в областях, які не практичні або забирають занадто багато часу для створення нуля. Попрацювавши над справжньою справою, я намагаюся максимально відтворити «відчуття» повнорозмірного літака.
Післяпродажні запчастини
- Едуард 73658 ФГР-2 ПЕ
- Едуард 72686 ФГР-2 ходова ПЕ
- Маски Eduard CX538 FGR-2
- Airwaves AC72-23 навіс PE
- Quickboost QB 72 631 рампи забору смоли
- Едуард Брасін 672 174 Колеса
- Aires 7358 смоляні вихлопні насадки
- Головки Піто з латуні Master 72035
- Xtradecal X72293 Phantom pt.4
- Додаткові деталі будуть внесені на скретч.