Огляд від: Джефф Кафлін
Наша подяка Моделі A2Zee за люб’язне надання нашого зразка для огляду.
Довідка…
Перевірте SMN Довідкова бібліотека фотографій, де є чудовий набір зображень інтер’єру та екстер’єру Shorts Tucano T1.
Інструкції до набору також є корисним ресурсом, оскільки містять кілька кольорових зображень, які допоможуть вам отримати правильні кольори.
Деякі «додаткові» інструменти, які вам знадобляться для цієї збірки:
- Пила-бритва, щоб відрізати частини від формованих блоків, якщо вони товсті, напр. катапультні сидіння
- Ціановий клей
- Загостріть нове лезо скальпеля в скальпель, щоб допомогти видалити деталі з їхніх формовочних блоків/рамок
- Шпаклівка Blu-Tac (або подібна шпаклівка, яку ви купуєте в канцелярських магазинах для розміщення плакатів на стіні), щоб надійно тримати ваші деталі на столі під час користування бритвою.
Також варто перевірити свій Банк техніки Крім того, там є кілька корисних покрокових методів, які допоможуть із деякими завданнями, які вам потрібно буде виконати тут із цією збіркою.
Давайте йти…
Добре, перше, що потрібно зробити, це уважно вивчити інструкцію, насправді дуже уважно.
Мій досвід роботи з подібним проектом зі смоли показує, що вам потрібно бути обережним і дотримуватися вказівок виробника; це буде там з причини. Не забувайте також, що якщо ви новачок у комплектах із смолою, то вам знадобиться багато ціанового (супер) клею, щоб склеїти деталі – пластикове зварювання та рідкий полімер тут будуть марними, тож ви можете відкласти це вбік. .
Помийся…
Ні, не ти, частини. Будучи смолою (і часто пластиковою в цьому відношенні), їх потрібно буде ретельно промити в теплій мильній воді, щоб видалити засіб для видалення цвілі, який, хоча і невидимий, так само точно, як ніч за днем, буде присутній.
Якщо ви не помиєте всі деталі, то є хороший шанс, що ваша фарба підніметься пізніше, коли ви знімете малярську стрічку, і ми використаємо її для жовтих смуг крил. Так, планується побудувати оперативний тренажер із жовтим маркуванням крила та хвостового оперення поверх глянцевого чорного планера (ми не будемо використовувати глянцевий чорний, але про це пізніше…).
Підготовка кабіни та фюзеляжу…
Коли все висохне, я дуже хотів почати знімати смоляні деталі з формовочних блоків і видалити надлишки смоли навколо елементів набору.
Перше завдання — відокремити фюзеляж від формувального блоку позаду кіля, і це набагато легше, якщо ви використовуєте нове лезо у своєму скальпелі. Кілька проходів по кожному куту з обох боків, і фюзеляж відійшов досить чисто – поки що добре.
Ваш скальпель стане в нагоді, щоб очистити надлишки разом із шліфувальними паличками середнього класу. У мене є кілька ширших і міцніших, ніж деякі, і вони ідеально підходять для продажу в роздрібній торгівлі акуратною плоскою поверхнею для сполучення частин.
Інтер’єр фюзеляжу має гарні деталі, вмонтовані в бічні стінки, і коли ви дивитеся, ви можете побачити невеликі прорізи, куди згодом клацне ванна кабіни. Я хотів добре відчути, чи так це буде, тому я підготувався ванна далі. Він досить легко знімався з ливарного блоку, а надлишки видалялися шляхом шліфування нижньої сторони на грубому шматку мокрого та сухого матеріалу, прикріпленого скотчем до робочого столу.