Основна стаття з Джеффом Кафліном
Отже, який план?
Ми ще не створили жодного з цих комплектів HobbyBoss Me262, і в їх асортименті є чимало. Я був вражений з тих пір, як на одному з показів моделей побачив товариша-модельіста, який створив номер, і вони виглядали чудово. Він сказав, що це вражаючі набори, і тому, ну, ви просто повинні, чи не так?
Me 262A-1a в масштабі 1:48 має схему «Едельвейс», що представляє Kampfgeschwader «Edelweiss» KG.51.
Доповнення:
• Колеса Aires resin Me 262 A/B і маски для фарбування (Ref: 4676)
• Едуард Ремені безпеки Винищувачі Другої світової війни Люфтваффе (49-002) Попередньо пофарбований PE.
Список використаної літератури:
Чудові довідники Aero Detail чудові, якщо ви можете їх роздобути. Це Aero Detail № 9. Вони охоплюють багато різних тем і походять з Японії, і їх можна знайти, якщо ви пролізете в Інтернеті та хороші військові книжкові магазини.
Ось трохи довідкової інформації про Me262…
Messerschmitt Me 262, який отримав прізвисько Schwalbe (нім. «Ластівка») у версіях винищувачів, або Sturmvogel (нім. «Storm Bird») у версіях винищувачів-бомбардувальників, був першим у світі бойовим реактивним винищувачем. Проектні роботи розпочалися ще до початку Другої світової війни, але проблеми з двигунами, металургією та перешкодами вищого рівня не дозволяли літаку працювати в люфтваффе до середини 1944 року.
Me 262 був швидшим і озброєнішим, ніж будь-який винищувач союзників, включаючи британський реактивний Gloster Meteor. Одна з найсучасніших авіаційних конструкцій, що використовувалася під час Другої світової війни, Me 262 включала версії легких бомбардувальників, розвідників і експериментальних нічних винищувачів.
Пілоти Me 262 заявили, що в цілому було збито 542 літака союзників, хоча іноді висуваються більш високі заяви. Союзники протидіяли його ефективності в повітрі, атакуючи літаки на землі, а також під час зльоту та посадки. Нестача стратегічних матеріалів і компроміси в конструкції осьових турбореактивних двигунів Junkers Jumo 004 призвели до проблем з надійністю. Атаки союзних сил на постачання палива під час погіршення ситуації наприкінці війни також знизили ефективність літака як бойової сили. Виробництво озброєння в Німеччині було зосереджено на більш легко виготовлених літаках. Зрештою, Me 262 мав незначний вплив на хід війни в результаті його запізнілого введення в експлуатацію і, як наслідок, невеликої кількості введених на озброєння.
Хоча використання Німеччиною літака закінчилося після закінчення Другої світової війни, невелика кількість літаків перебувала на озброєнні ВПС Чехословаччини до 1951 року. Це також сильно вплинуло на декілька конструкцій, таких як Sukhoi Su-9 (1946) і Nakajima Kikka. Captured Me 262 були вивчені та пройшли льотні випробування великими державами і в кінцевому підсумку вплинули на конструкції післявоєнних літаків, таких як північноамериканський F-86 Sabre, МіГ-15 і Boeing B-47 Stratojet. Кілька літаків збереглися на статичній виставці в музеях, а також є кілька приватних копій літальних апаратів, які використовують сучасні двигуни General Electric J85.